Así es! Tesla ha sacado la patente de su propio elevador de coches. Tesla sigue a una velocidad de desarrollo e innovación por encima de sus competidores. Los demás fabricantes de automoción ya se han puesto manos a la obra en la creación de modelos híbridos y eléctricos y ya se atisba el fin del coche de combustión.

El grupo Hyundai-Kia anuncia un cambio de estrategia para centrarse en los eléctricos puros. Desarrollará una plataforma especialmente dedicada para sus modelos eléctricos. El programa se desarrollará en las siguientes fases: Principios de 2018: versión eléctrica pura del Kona (SUV), con autonomía de 390km 2021: Genesis eléctrico (berlina de lujo) Post 2021: Lanzamiento de una berlina eléctrica con autonomía de 500km.

En muchos casos no hablamos de pequeños márgenes de error, sino que podemos estar hablando que mientras la aguja delcuadro analógico apunta a los 120 km/h, nuestro GPS puede estar indicando velocidades de 114 o 115 km/h, algo que superaría el 5% de diferencia entre ambos elementos. Pero, ¿A qué se debe y cuál de los dos lleva la razón?

El fabricante de vehículos eléctricos cerró la brecha que lo separaba de su rival alemán, que apenas en diciembre tenía una ventaja de US$ 30 mil millones en valor bursátil. Las acciones de la compañía dirigida por Elon Musk valen 61 mil 600 millones de dólares, colocándose como la cuarta más importante sólo detrás de Toyota, Daimler y Volkswagen.

Esta batería, que podría usarse tanto en smartphones como en vehículos eléctricos, está basado en compuestos inorgánicos y un electrodo multifunción híbrido (MFE), por lo que evita la utilización del grafeno, uno de los materiales típicos de las baterías de litio, y promete una carga “instantánea”.

De esta forma, la tecnología de llave digital de la firma tecnológica y la plataforma para compartir vehículo de Lynk & Co permiten el acceso a sus automóviles a través del 'smartphone'. Además, el propietario puede autorizar el acceso a su coche de forma remota.

La carrera por el desarrollo del coche autónomo acaba de dar el pistoletazo de salida. Están ya en sus puestos las grandes empresas tecnológicas (Google, Uber o Apple) y las compañías automovilísticas (Tesla, Mercedes o General Motors). Ninguna firma quiere quedarse atrás. Los expertos anuncian que para 2020 el primer coche completamente autónomo ya habrá llegado a la meta. Los que saldrán por el camino necesitarán todavía la supervisión de un conductor humano.

Este sistema apaga y arranca el motor automáticamente en ciertas circunstancias, ahorrando millones de toneladas de sustancias contaminantes a la atmósfera.

La diferencia sustancial entre un coche híbrido y un híbrido enchufable es, como el propio nombre indica, que el primero no se enchufa nunca, y el segundo sí se puede enchufar a una toma de corriente para recargar la batería del sistema eléctrico, y no depender solo de la frenada regenerativa para poder tener energía con la que moverse en modo eléctrico.Un coche híbrido enchufable puede reducir el consumo, y por tanto también las emisiones, alrededor de un 65 a un 75 % con respecto a un coche convencional similar.

La tasa de accidentes de Tesla descendió un 40% después de que el fabricante de vehículos eléctricos desplegara su software de piloto automático semi-autónomo, según un informe de las autoridades reguladoras.

Vídeo promocional de la llegada de Tesla a España-

Ya sea invierno o verano somos dependientes de utilizar nuestro vehículo, tanto para ir a trabajar, como para realizar cualquier escapada el fin de semana. El uso habitual de nuestro vehículo provoca que gastemos combustible. Os traemos unos consejos para sacar el máximo partido y reducir el consumo de vuestros vehículos.

Este articulo no pretende ser de carácter técnico, ni novedoso, todos los detalles de comunicación con los vehículos están más que accesibles en Internet y cualquiera puede documentarse para conocerlos. Solo es una prueba de concepto que muestra, que la seguridad en el software y hardware en la automoción sigue igual que a finales de los 90 cuando realicé mi primer acercamiento a las comunicaciones entre dispositivos en la Automoción.

Crean la primera sillita infantil para coches con tecnología airbag Bébé Confort, firma de cochecitos de bebé, sillas para automóvil y pequeña puericultura, ha presentado la primera tecnología airbag del mundo para sillitas infantiles de coche en la feria Kind + Jugend, celebrada en Colonia (Alemania).

Tiene una potencia de 354 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos. Su motor deriva del utilizado en las competiciones de Fórmula E.

Los vehículos eléctricos suponen aún un porcentaje muy pequeño del parque automovilístico mundial: con respecto a las ventas totales de vehículos. El autor analiza las razones.

Los coches no son simples objetos inanimados. Piensan, mucho más que algunos de los conductores que se ponen a sus mandos. Pero por lo general no nos imaginamos cuánta tecnología se encierra en un coche por mucho que los fabricantes nos digan que tienen eso o aquello. Gracias a Bentley, ahora nos podemos hacer una idea mucho más próxima a la realidad del trabajo que supone la instalación del cableado completo que lleva un coche de última generación como su Bentayga. Una extremadamente compleja red de cables y sensores.

Durante el EVS29, Kazuo Yajima, director global del departamento de coches eléctricos de Nissan, ha confirmado de forma oficial que la próxima generación del Nissan LEAF llevará una batería de 60 kWh.

Para comprar un coche nuevo hay que ir a un concesionario. En estos momentos es casi imposible comprarlo por Internet, como mucho podrás realizar algún tipo de reserva, pero has de acudir al concesionario a finalizar la compra. Esto desde el punto de vista del papeleo pero existe otro motivo por el cual queremos ir a concesionario: ver, tocar, oler y sentir al coche que vamos a comprarnos. Muy poca gente compra un coche sin haberlo visto antes en el concesionario, sin haberse subido dentro, tocado todo lo posible su interior...

Hace unos días os anunciábamos que se estaba celebrando el European Truck Platooning Challenge, un reto consistente en realizar una ruta con al menos dos camiones equipados con tecnología para la conducción semiautónoma. Pero no sólo Mercedes participó, también Iveco con dos Stralis Hi-Way que partieron del Atomium de Bruselas para terminar en Rotterdam recorriendo varias ciudades europeas.El objetivo de esta prueba era reducir el consumo de los vehículos que forman la caravana (dos en este caso) al circular uno a rebufo del otro...

El Centro Nacional de Experimentación de Tecnologías de Hidrógeno y Pilas de Combustible (CNH2) ya tiene a pleno rendimiento los nuevos laboratorios que comenzaron a construirse el pasado año gracias a una inversión de 9 millones de euros a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). Esto ha hecho que la instalación científico y técnica singular (ICTS) ubicada en Puertollano haya cambiado totalmente de imagen gracias a estos ocho nuevos laboratorios, entre los que destaca la hidrogenera...

El proyecto ha obtenido el segundo premio en el concurso ‘Vivero Universitario de Promotores Empresariales’ ‘organizado por la Consejería de Educación, a través de la FUESCYL, y patrocinado por Santander Universidades. Un equipo de investigadores de la Universidad de Valladolid (UVa) ha desarrollado una tecnología que permite almacenar hidrógeno en estado sólido y liberarlo de forma rápida para su uso como combustible, lo que podría tener aplicación en diversos sectores, como el de la automoción. El proyecto, denominado ‘HIDROWAVE’...

Sobre la Formula E y sus monoplazas os hemos hablado largo y tendido, para el que ande perdido resumir que es una categoría de la FIA en la que corren vehículos eléctricos. Se trata de ganar y llevarse la gloria, pero es claramente una competición creada para servir como laboratorio de pruebas para la tecnología