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Aterrizaje de emergencia de un Boeing 747 de Virgin (sin un tren) [ENG]

Aterrizaje de emergencia de un Boeing 747 de Virgin (sin un tren) [ENG]

Grabación tomada desde el final de la pista 26L mientras el vuelo Virgin Atlantic VS43, un Boeing 747-400 ["Jumbo"] con registro G-VROM, realiza un aterrizaje de emergencia [sin el tren de aterrizaje de estribor] en el aeropuerto de Gatwick. Con radio de la torre de control.
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Cómo se maniobra uno de los aviones militares más complejos de aterrizar  

Es uno de los aviones espía y de vigilancia más veteranos que existen, utilizado desde 1957 por las fuerzas aéreas de EE.UU. y también por la CIA. Y es también uno de los más complejos de pilotar. Se trata del Lockheed U-2. Su estructura es muy ligera y sus alas de gran envergadura hacen que aterrizarlo sea una tarea altamente delicada donde no cabe el error.
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Aterrizar en un portaaviones con visibilidad cero es así de espeluznante

Aterrizar en un portaaviones con visibilidad cero es así de espeluznante

El escuadron “Eagles” de F18s de la Armada estadounidense ha recopilado este vídeo con algunas de las mejores maniobras del escuadrón. Entre ellas se encuentra este escalofriante aterrizaje con visibilidad prácticamente nula a bordo del portaaviones USS Reagan.
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El aterrizaje nocturno de un avión V-22 Osprey parece sobrenatural  

El avión militar V-22 Osprey, fabricado en conjunto por Bell Helicopters y Boeing,es de por sí uno de los más singulares en aviación. Se trata de un convertiplano, una aeronave de rotores basculantes capaz de aterrizar y despegar verticalmente. Eso ya lo hace único, pero verlo funcionar de noche lo hace parecer casi sobrenatural.La imagen de arriba corresponde a un ejercicio de entrenamiento nocturno de la fuerzas aéreas estadounidenses, la USAF, en el que miembros del 21st Special Tactics Squadron descienden por una cuerda de un V-22 Osprey...
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Intento de aterrizaje del cohete Falcon 9 visto desde la barcaza

Habíamos visto desde el aire y en HD el segundo intento de aterrizaje del cohete Falcon 9 sobre la plataforma flotante. Se quedó cerca, muy cerca, pero un exceso de velocidad lateral hizo que finalmente estallara. Ahora, un nuevo vídeo muestra la maniobra desde la propia barcaza. Es más dramático aún que desde el aire.
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El intento de aterrizaje fallido del Falcon 9, en vídeo  

Por poco. Ayer SpaceX intentó por segunda vez aterrizar la primera fase del cohete Falcon 9 sobre una plataforma flotante en mitad del océano. No funcionó, pero se quedó cerca. Muy cerca. Elon Musk acaba de compartir el primer vídeo de la maniobra. La excesiva velocidad lateral del cohete provocó que se estrellara. Relacionada: www.meneame.net/story/cohete-falcon-9-estrella-nuevo-intentar-aterriza
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Nuevo video muestra lo cerca que estuvo el cohete de Elon Musk de lograr su objetivo  

Un video recién publicado muestra que el último intento de la empresa Space X de aterrizar un un cohete Falcon estuvo muy cerca de ser un éxito. El Falcon 9 logró frenar su velocidad y pudo casi posarse sobre la plataforma flotante. Sólo en los segundos finales, perdió estabilidad y terminó tumbándose y explotando. REL: www.meneame.net/story/cohete-falcon-9-estrella-nuevo-intentar-aterriza
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Todo listo para el aterrizaje de Philae en Agilkia (Bitácora de Rosetta 6)

Todo listo para el aterrizaje de Philae en Agilkia (Bitácora de Rosetta 6)

Entre el 10 y el 24 de septiembre de 2014 la sonda europea Rosetta estuvo orbitando el cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko a una distancia de treinta kilómetros de altitud. Durante este periodo la sonda siguió una órbita denominada GMP (Global Mapping Phase). El objetivo de esta órbita, como bien indica su nombre, era levantar un mapa global de la superficie del cometa mediante la cámara OSIRIS (huelga decir que dichas imágenes no se han publicado todavía).
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Nvidia con la nueva GPU Maxwell e iluminación global demuestra que los aterrizajes lunares no fueron falsificados (ENG)  

Nvidia ha utilizado las nuevas tarjetas gráficas GTX 980 basada en Maxwell y GTX 970 ... para probar que fue verdad eso de que aterrizaron astronautas en la Luna. Mediante el uso de nueva iluminación global (VXGI) tecnología basada en voxel de Maxwell, además de una versión de Unreal Engine 4 con iluminación global habilitado, Nvidia reconstruyó la famosa foto de Buzz Aldrin subiendo por la escalera del módulo lunar Apollo 11.
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Primer aterrizaje de la historia en un cometa  

El módulo de aterrizaje se desprende de la sonda Rosetta y aterriza en la superficie de un cometa. Una animación de
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Anunciado el lugar del cometa 67P donde aterrizará la nave Rosetta

Anunciado el lugar del cometa 67P donde aterrizará la nave Rosetta  

La Agencia Espacial Europea (ESA) acaba de anunciar el punto exacto del cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko sobre el que el módulo Philae de la nave Rosetta aterrizará el próximo 11 de Noviembre. Se trata de la zona conocida hasta ahora como "zona J", un terreno relativamente plano y que se calcula estará bien iluminado en el momento del aterrizaje. Será la primera vez en la historia que un aparato creado por el hombre aterrice sobre un cometa en el espacio.
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¿Dónde aterriza Rosetta? [ENG]  

Sigue en directo la retransmisión de la Rueda de prensa, hoy 15/09 a las 11:00CEST, dónde se anunciará el lugar de aterrizaje del módulo Philae.
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SpaceX muestra vídeo del aterrizaje de un cohete propulsor [ENG]  

SpaceX mostró el vídeo del segundo aterrizaje suave de un cohete propulsor Falcon 9, de dos etapas, equipada con pies de aterrizaje. Después de la separación, el cohete se activó para aminorar su velocidad hipersónica e ir a su punto de aterrizaje. A medida que se acercaba a tierra, los cohetes se volvieron a encender, los pies se abrieron y el propulsor tomaba suelo a velocidad cercana a cero en la superficie del oceano.
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Aterrizaje ILS categoría III en Madrid-Barajas

Aterrizaje ILS categoría III en Madrid-Barajas  

Aún cuando no se ven dos en un burro si el avión y la tripulación están certificados para ello y el aeropuerto cuenta con los equipos adecuados es posible realizar aterrizajes siempre que la visibilidad horizontal sea al menos de 50 metros por aquello de poder rodar por la pista y ver las salidas una vez en tierra. El avión se mete en las nubes a eso de los 1000 pies de altura, algo más de 300 metros, y la tripulación no ve la pista hasta un poco por encima los 100 pies, algo más de 30 metros de altura.
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