Tecnología, Internet y juegos

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La razón por la que una mujer tiene difícil pilotar un caza F-35, según la fuerza armada británica

El motivo reside en uno de los complementos que necesitan llevar para manejar el avión de combate. El casco diseñado para manejar este avión es demasiado pesado como para ser utilizado por alguna de la treintena de mujeres que forman parte de la Royal Air Force. El casco (modelo Gen III) pesa 2,3 kilos. La RAF estipula que cualquier piloto, hombre o mujer, debe pesar como mínimo 68 kilos para ponérselo y, por ende, pilotar el caza F-35.
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Así funciona la conexión Wi-Fi de los aviones, y no es tan distinto de cómo lo hace en tu casa

Así funciona la conexión Wi-Fi de los aviones, y no es tan distinto de cómo lo hace en tu casa

Obviamente a los aviones no llega ninguna fibra óptica o cable coaxial que lleve la señal; en su lugar se conectan a Internet vía radio (este enlace es a European Aviation Network, un operador concreto, pero todos funcionan de forma similar). Dentro del avión hay una serie de puntos de acceso WiFi a los que se conectan los dispositivos de las personas que van a bordo. Esos puntos de acceso, a su vez, van conectados a un router que se conecta a Internet por radio. La conexión por radio del avión con Internet puede ser a través de estaciones terr
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Un fallo informático obliga a Lufthansa a dejar a todos sus aviones en tierra: no vuelan hasta nuevo aviso

Los viajeros que hoy pretendían viajar en vuelos de Lufthansa van a vivir una pequeña pesadilla. La aerolínea alemana Lufthansa ha tenido que cancelar todos sus vuelos y las quejas son lógicamente numerosas entre los afectados. ¿Qué ha pasado?
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¿Cómo lanzar aviones con una catapulta? 350 km/h en 2 segundos  

Cómo funcionan las catapultas que lanzan aviones y los cables que los recogen.
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El avión más grande del mundo acaba de batir su récord de horas de vuelo: su misión real es aún más ambiciosa

Un vuelo de prueba del gigantesco Scaled Composites Model 351 Stratoulanch, más conocido como Stratoulanch Roc. Y dada sus dimensiones, lo de gigantesco está lejos de ser una exageración: alcanza los 117 metros de envergadura, más que otros titanes de los cielos, como el Antonov An-225 Mriya o Hughes H-4 Hercules. Por aportar otra referencia, se aproxima a los 120 metros permitidos como longitud máxima para un campo de fútbol.
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El país que prometió no comprar ningún F-35 acaba de anunciar la adquisición de 88 cazas de Lockheed Martin

El gobierno de Canadá de Justin Trudeau ha cerrado una compra multimillonaria para hacerse con 88 unidades del caza de quinta generación F-35 fabricados por la empresa Lockheed Martin con el objetivo de reemplazar su flota de CF-18 Hornets. Canadá se suma así a la lista cada vez mayor de países que están incorporando este poderoso avión de combate a su flota aérea.
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El nuevo UltraFan es el mayor motor de avión de la historia

El nuevo UltraFan es el mayor motor de avión de la historia

El UltraFan de Rolls-Royce es el mayor motor de avión que existe y promete reducir el uso combustible, el peso, el ruido y las emisiones de dióxido de carbono
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Es oficial: Francia prohíbe volar si el viaje en tren es corto

Los vuelos cortos ya no despegarán en Francia, siempre que haya una línea de tren eficiente que pueda conectar a los pasajeros del punto A al punto B. En un agresivo esfuerzo para reducir las emisiones del país, Francia ha prohibido las rutas de vuelo para lugares entre los que la conexión en tren tardaría 2,5 horas o menos. Existe la posibilidad de prohibir más vuelos cortos en el futuro. El TGV (Train à Grand Vitesse) francés, que es el tren de alta velocidad de Francia, presentó una nueva generación de trenes de dos pisos.
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Por qué las aerolíneas te van a seguir obligando a poner el modo avión durante mucho tiempo

Probablemente has leído en los últimos días decenas de titulares anunciando el fin del modo avión obligatorio para los vuelos en Europa. La Comisión Europea anunció hace unos días cambios para permitir el 5G en los aviones, lo que muchos medios han interpretado como el fin de la prohibición de usar el móvil a bordo. La realidad es que muy pocas cosas van a cambiar y con toda seguridad el uso de las comunicaciones móviles a bordo seguirá prohibido en la mayoría de los casos. — Más en #1 (Relacionada)
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El modo avión parecía una gran idea. Hasta que la UE ha decidido que no tiene ningún sentido

Se acabó lo de poner el modo avión durante los vuelos. El pasado 26 de noviembre, la Unión Europea anunciaba que será posible disfrutar de conexión 5G en los vuelos, lo que se traduce en la no obligatoriedad en el uso del modo avión. Una configuración con más de 10 años de vida, inventada en principio por y para su uso en aerolíneas, que queda ahora en el destierro.
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Aterriza el avión ultrasecreto de Estados Unidos que pasó 908 días en órbita

El X-37B, construido por Boeing, "realiza experimentos para socios gubernamentales e industriales", parte de ellos son de propósito militar secreto. El avión espacial de la Fuerza Aérea de EEUU ha regresado a la Tierra con un nuevo récord de 908 días en órbita, superando su propia marca anterior de 780 días.
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Estados Unidos ya tiene listo su bombardero furtivo B-21 Raider, el primer avión de sexta generación del mundo

B-21 Raider se presenta ni más ni menos que como el primer avión de sexta generación, el marco conceptual más avanzado para aviones de combate. Sus creadores lo han ideado para operaciones de largo alcance, con una capacidad de aguante considerable y el potencial de combinar armamento convencional y nuclear.
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Starlink presenta el servicio en el avión -Musk dice que es como usar Internet en casa (ENG)

SpaceX anuncia ahora Starlink Aviation, prometiendo una banda ancha de 350 Mbps con datos ilimitados para cada avión en el que se instale. "Starlink puede suministrar hasta 350Mbps a cada avión, lo que permite a todos los pasajeros acceder a Internet con capacidad de streaming al mismo tiempo", afirma la empresa. "Con una latencia de tan sólo 20 ms, los pasajeros pueden realizar actividades que antes no eran funcionales en vuelo, como videollamadas, juegos en línea, redes privadas virtuales y otras actividades de alta velocidad de datos".
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Tras la polémica con las AirTag, Lufthansa da marcha atrás

En un comunicado enviado a Airways Magazine, la aerolínea confirma que “no había prohibido las AirTag". Además, también aprovechaba para asegurar que, desde Lufthansa, no se había publicado ninguna directriz o regulación para prohibir los rastreadores de Apple. Todo pese a que su departamento de comunicación había apuntan a la prohibición en diversas consultas de usuarios en Twitter.
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Rolls-Royce abandona el proyecto de avión supersónico de Boom

Según ha dicho Rolls-Royce, «Hemos completado nuestro contrato con Boom y entregado varios estudios de ingeniería para su programa supersónico Overture. Después de una cuidadosa consideración, Rolls-Royce ha determinado que el mercado supersónico de la aviación comercial no es actualmente una prioridad para nosotros y,por lo tanto,no seguirá trabajando en el programa en este momento. ».Boom ha estado desarrollando un avión supersónico que podría transportar pasajeros a Mach 1,7.El objetivo de Boom es realizar el primer vuelo de Overture en 2026
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Flightradar24, el sitio de seguimiento de todos los aviones en el cielo (ING)

En un día normal, despegan y aterrizan más de 200.000 vuelos en todo el mundo. La mayoría de ellos están equipados con un transpondedor, un dispositivo que comunica la posición de la aeronave y otros datos de vuelo al control del tráfico aéreo, y esa señal puede captarse con receptores de bajo coste basados en una tecnología llamada ADS-B, (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast). Eso es lo que hacen los sitios web de seguimiento de vuelos en pocas palabras, proporcionando a los usuarios una instantánea en tiempo real.
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El avión solar de Airbus se ha estrellado a horas de batir un récord histórico. En realidad es un enorme éxito

Con la miel en los labios. Aunque a lo largo de su próliga carrera Zephyr, el “avión solar” de Airbus, ha logrado coronar varios récords no ha conseguido alzarse con el que quizás era el más simbólico y ambicioso de todos: el vuelo más largo de la historia. Y no porque haya estado lejos de conseguirlo, precisamente. Durante su última operación, Zephyr se mantuvo sobre nuestras cabezas 64 días, solo 22 horas menos que la singladura que ostenta el récord desde hace ya seis décadas.
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Los aviones presidenciales de EEUU y Rusia

En este vídeo se habla del Air Force One, el avión del presidente de Estados Unidos y también sobre la aeronave presidencial de Vladímir Putin.
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El avión Airbus Zephyr S se estrella antes de conseguir el récord del vuelo más largo de la historia

El avión Airbus Zephyr S se estrella antes de conseguir el récord del vuelo más largo de la historia

El primer puesto se lo llevó hace 64 años la aeronave Cessna 172 Skyhawk, que logró mantenerse en el aire 64 días y 22 horas.
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El primer avión de pasajeros a hidrógeno con certificado para volar se prepara para iniciar sus viajes

CAeS tiene su sede en el aeropuerto de Cranfield en el Reino Unido, y la Universidad de Cranfield es uno de sus principales accionistas. El equipo ha desarrollado una conversión de un Britten Norman Islander, un avión de vuelo regional con capacidad para hasta 9 pasajeros y algo de carga, al que han instalado dos motores eléctricos de 220 kW cada uno, una pila de combustible de 240 kW, y tanques de hidrógeno gaseoso a 700 bares.
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Los aviones chinos con sello español: así triunfa la industria aeronáutica nacional

Los próximos avances para incorporar en un futuro serán la robótica, big data, inteligencia artificial, drones e incluso la energía dirigida.
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Combustible a base de bacterias: la idea de unos científicos para tener aviones y barcos sostenibles

Los investigadores de Berkeley creen que el biocombustible que están desarrollando tendrá una densidad energética de 50 megajulios por litro, es decir, un valor muy superior que el de la gasolina normal, que tiene 32 megajulios por litro, incluso por encima del combustible usado en los motores propulsores de los cohetes espaciales, el RP-1, de 35 megajulios por litro. Como estos combustibles se producirían a partir de bacterias alimentadas con materia vegetal, aseguran que será mucho menos contaminante que los hidrocarburos convencionales.
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Trabajan en un avión gigante a propulsión nuclear que es como un hotel y puede alojar a 5.000 personas

Sky Cruise es el prototipo de un hotel gigante con forma de avión y que está diseñado por el ingeniero yemení Hashem Al-Ghaili. Esta es una mega construcción que al parecer será pilotado por una inteligencia artificial y que está diseñado para que funcione con 20 motores alimentados por fusión nuclear. Además, se quiere que este pueda transportar 5.000 pasajeros, gracias a los motores de fusión nuclear el avión podría mantenerse en el aire incluso años sin la necesidad de tocar el suelo.
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El avión solar de vuelo perpetuo Skydweller, desarrollado en España, ya está funcionando  

Ahora mismo el Skydweller se encuentra en un hangar de la base de Los Llanos (Albacete) mientras se preparan unas instalaciones en el aeródromo de Valdepeñas para su fabricación en serie. Ya han mostrado su interés políticos y oficiales de Estados Unidos, España, Francia y Luxemburgo. Con un techo de vuelo de 13,7 kilómetros de altura (45.000 pies), su potencial es enorme.
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El primer avión solar de vuelo perpetuo ha nacido en España, ya está en el aire y lo hemos visto a fondo

El primer avión solar de vuelo perpetuo ha nacido en España, ya está en el aire y lo hemos visto a fondo

La primera vez que oímos hablar de Skydweller nos sorprendimos. Y no es para menos. Esta empresa hispanoestadounidense había comprado el avión solar desarrollado por la suiza Solar Impulse con el propósito de continuar con el proyecto y darle viabilidad comercial. Además, aunque tiene oficinas en Madrid, había instalado su centro de ingeniería y desarrollo en el aeropuerto de Albacete. De exotismo va sobrada. Rel: www.meneame.net/story/skydweller-avion-solar-albacete-vuelo-sin-piloto
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menéame