A principios de la década de 1970, Marvin D. Taylor, que por entonces era ingeniero de Boeing, se planteó una pregunta que condujo al desarrollo de un monstruoso avión de carga, el Boeing RC-1, también llamado Resource Carrier 1 (Transporte de Recursos 1) o Brute Lifter (vamos, transporte a lo bestia). El concepto consistía en hacer frente al reto de transportar petróleo, gas natural licuado y minerales desde remotas regiones de Alaska y Canadá, donde no había puertos libres de hielo.

Partiendo de un Hot Wheels normal, este aficionado ha fabricado un minúsculo coche radiocontrol para drifting, que incluye suspensiones y un giroscopio. En el vídeo puede observarse el proceso al completo.

Spencer Lisenby ha conseguido el que, se cree, es el récord mundial de velocidad para aviones de control remoto: 548 mph, o lo que es lo mismo, más de 881 kilómetros por hora. Lo ha hecho gracias a un planeador radiocontrol especializado que no tiene motor de ningún tipo, pero que emplea una peculiar técnica conocida como "Dynamic soaring".

El efecto Magnus, denominado así en honor al físico y químico alemán Heinrich Gustav Magnus (1802-1870), es el nombre dado al fenómeno físico por el cual la rotación de un objeto afecta a la trayectoria del mismo a través de un fluido, como por ejemplo, el aire.

Avión de radiocontrol Speeder “Inferno” GFK a 750 km/h. El modelo en cuestión cuenta con un motor de turbina behotec 180 y utiliza queroseno como combustible, lo que le permite alcanzar esas velocidades de vértigo sobre sus 7,5 kilos de peso.

El coche de control remoto más chulo que has visto. (VIDEO)

El vídeo corresponde a un vuelo de demostración del Rarok-2, el que es, según sus creadores, el mayor Ornitóptero en funcionamiento del mundo. El aparato en cuestión pesa 30 kilogramos y el flujo de aire en el Rarok-2 no es laminar sino turbulento y según sus creadores aun no tienen claro como crea la sustentación y el empuje. Vía rusadas.com: www.rusadas.com/2016/07/el-vuelo-del-ornitoptero.html

El uso de los drones personales puede entrañar algunos riesgos, las hélices en movimiento, por ejemplo, puede ser tan cortantes como las cuchillas. Sin embargo, ya se han propuesto algunas soluciones para mejorar su seguridad.