La compañía de barcos Frauscher y el fabricante de vehículos deportivos han desarrollado un exclusivo yate eléctrico, del que solo se fabricarán 25 unidades iniciales

Tras la construcción de la planta piloto de Haru Oni en Punta Arenas (Chile), la empresa HIF Global ha comenzado a producir combustible sintético a partir de hidrógeno y dióxido de carbono (CO2) utilizando energía eólica. Las pruebas, en laboratorio y en circuito, se han llevado a cabo con éxito, permitiendo un funcionamiento de los motores de combustión de un modo casi neutro en CO2.

Porsche es el fabricante que más fuerte está apostado por los combustibles sintéticos, los denominados 'e-fuels', una solución que en la firma ven como una solución complementaria a los eléctricos puros. Sobre ello ha hablado recientemente su CEO, Oliver Blume. “Esto dependerá del nivel de producción que haya en el futuro. Si se hace a escala industrial, será posible alcanzar un precio inferior a 2 dólares por litro. Lo importante es que los combustibles sintéticos se fabriquen de manera sostenible y en lugares del mundo donde abunde la energí

El Porsche Taycan sale volando de los concesionarios, pero es probable que no haya oído hablar de su característica más vanguardista: por 474 dólares (o 12 dólares al mes), Porsche activará de forma remota lo que ellos llaman el administrador de rango inteligente, una actualización de software que limita la velocidad máxima y ajusta el sistema de navegación para alargar lo máximo posible la distancia que se puede recorrer con una sola carga, es decir, Porsche usará el ordenador de abordo como la plataforma SAS que es.

Ahora que Filomena ha convertido las carreteras y calles de media España en pistas de nieve, muchos han descubierto las complicaciones de la conducción con esta climatología, algo a lo que en otras zonas del mundo están más que acostumbrados. Tanto como para celebrar drag races tan extrañas como esta entre un Porsche Taycan y todo un Fiat Panda 4x4.

Hemos tenido la ocasión de conocer y conducir por fin el Porsche Taycan, el primer coche eléctrico de la marca alemana que supondrá un antes y un después en la historia de Porsche y de la movilidad eléctrica. ¿Por qué? Principalmente porque llega con hasta 761 CV de potencia, un exclusivo sistema eléctrico de 800 voltios y una autonomía de hasta 463 kilómetros como principales aspectos destacados.

Porsche está investigando los combustibles sintéticos porque considera que el motor eléctrico "no permite avanzar suficiente" en los objetivos de sostenibilidad.

Según nos explica Euro NCAP, "en general, no trata los vehículos eléctricos de manera diferente a cualquier otro vehículo evaluado", pero sí asegura que las pruebas de este tipo de coches "se realizarán en laboratorios de choque cuyo personal esté capacitado para trabajar con vehículos de alto voltaje".

La nueva tecnología aditiva de impresión 3D permite añadir un material solamente donde se necesita un flujo de fuerza, por lo que se ahorra peso en el conjunto de la pieza. Además los nuevos pistones presentan una auténtica novedad mundial, un canal de aceite por detrás de los anillos del pistón que mejora el enfriamiento.

Vídeo en el que se puede apreciar como una maqueta - modelo POrsche 356 - de metal y plástico en estado de abandono y gravemente dañada, es restaurada.

De un tiempo a esta parte Porsche nos ha acostumbrado a enseñarnos algunas de sus joyas en vídeo y mediante un formato TOP5. Este último vídeo no ha sido menos y de nuevo tenemos a 5 de los mejores Porsche de la historia, pero el motivo detrás de este listado quizá te guste más de lo normal.

Los coches eléctricos son actualidad indiscutiblemente, sobre todo a medida que su autonomía es mejor y que son puramente eléctricos y más avanzados a nivel tecnológico, pero su historia no sólo tiene décadas, sino siglos. Y parte de esos primeros adoquines de historia del coche eléctrico fueron puestos por fabricantes como Porsche, que ya en 1898 tenía un coche eléctrico.

En las pruebas de la EPA, donde el Taycan Turbo S se ha quedado con apenas 309 km de autonomía. Además, el modelo se ha convertido en el coche eléctrico menos eficiente vendido en la actualidad en Estados Unidos, pues apenas logra 68 MPGe (30,8 kWh a los 100 km)

Euro NCAP ha publicado los resultados de los ensayos tanto del Porsche Taycan como del MG ZS EV. Aunque cuesta unas cinco veces menos que el Porsche, el MG ha conseguido una mejor valoración general

Hace apenas unos días, la revista británica Top Gear publicó un vídeo en el cual enfrentaba al recién llegado Porsche Taycan Turbo S contra su mayor rival, el Tesla Model S Performance. El resultado de la comparativa fue un empate, destacándose que cada uno de los vehículos tenía sus puntos fuertes

Tesla habría derrotado al Porsche Taycan siendo 22 segundos más rápido y promete finiquitarlo con un margen de 35 segundos en octubre. Esos 22 segundos de diferencia son ya un margen confortable, pero es que si consiguen superarlo en 35 segundos, Tesla entraría en el territorio de los superdeportivos más radicales y recientes.

Video análisis del coche desde el punto de vista técnico y de diseño. Con vistas mecánicas del interior.

La última demostración de la estabilidad y las prestaciones del Taycan las ha realizado sobre la irregular cubierta del portaaviones USS Hornet de 265 metros de longitud, sobre la que fue capaz de acelerar hasta los 145 km/h y frenar en menos de 10 segundos.

Porsche ha presentado hoy al público su primer vehículo deportivo totalmente eléctrico, en un espectacular estreno mundial que se ha celebrado de forma simultánea en tres continentes. "El Taycan vincula nuestra herencia con el futuro. Es parte de la historia de éxito de nuestra marca, una marca que ha fascinado y emocionado al mundo entero durante más de 70 años", ha dicho Oliver Blume, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG, quien ha inaugurado el evento en Berlín: "Este día marca el comienzo de una nueva era".

Dicen en Porsche que su nuevo modelo abre una nueva era. Y no les falta razón, puesto que el Taycan deja atrás la más pura esencia de la firma de Zuffenhausen: los motores bóxer de combustión. En su lugar hay dos motores eléctricos muy potentes, que convierten a este vehículo de cuatro puertas y altas prestaciones en un punto de inflexión para Porsche y para la propia industria de la automoción.

El Porsche Taycan aún no ha salido al mercado y ya se ha convertido en uno de los eléctricos que más expectativas ha generado. El éxito de este nuevo modelo tiene su fundamento en el Mision E, un vehículo diseñado con un concepto futurista.