El SoC Shenji NX9031 de Nio fue desarrollado por la propia empresa y contiene un total de 32 núcleos Arm de uso general (incluidos los núcleos Big y Little), una unidad de procesamiento neuronal, una GPU y un subsistema de gráficos de memoria LPDDR5X. El fabricante de automóviles dice que su propio chip es cuatro veces más potente que el Drive Orin de Nvidia Mientras tanto, está claro que Nio quiere usar su propio silicio y ya no depender del Orin X Drive de Nvidia.

William Li, CEO del fabricante chino NIO, ha realizado un viaje de 1.044 km sin detenerse a cargar a bordo de un sedán ET7 equipado con las nuevas baterías de estado semisólido de la compañía. El trayecto de 12,4 horas (14 si incluimos las paradas para descansar y comer), que fue retransmitido online, dio comienzo en Shanghái y terminó cerca de Xiamen. A su llegada, el coche todavía tenía un 3% de batería restante.

NIO, el conocido fabricante de coches eléctricos, ha avanzado que tendrá preparado su primer paquete de baterías de estado sólido, con una capacidad de 150 kWh, durante el cuarto trimestre de este mismo año. Es decir, que podemos esperar que tengan lista su primera batería de estado sólido entre octubre y diciembre, y con una densidad energética de 360 Wh/kg.

Claro, que en algunas marcas eso puede conllevar quedarte parado en la mitad de la autopista durante una hora. Es lo que le ocurrió a unos potenciales clientes de NIO, que estaban probando uno de sus modelos en Pekín. NIO es una de muchas marcas llamadas la “Tesla china”, aunque probablemente es el rival más digno de esa comparación. Sus coches tienen un diseño moderno, son todos eléctricos, y por supuesto, tienen mucha tecnología encima.