Científicos del Laboratorio Nacional Brookhaven del Departamento de Energía de EE.UU. (DOE) y de la Universidad de Carolina del Norte Chapel Hill (UNC) han demostrado la conversión selectiva de dióxido de carbono (CO 2 ) en metanol utilizando una estrategia de reacción en cascada. El proceso de dos partes funciona con luz solar, ocurre a temperatura y presión ambiente y emplea un reactivo orgánico reciclable similar a un catalizador que se encuentra en la fotosíntesis natural.pubs.acs.org/doi/10.1021/jacs.3c14605

El gigante mundial de transporte marítimo de mercancías busca producir dos millones de toneladas de metanol verde, derivado del hidróegno, para 2030 en dos plantas ubicadas en Andalucía y Galicia. La intención del Gobierno es maximizar el ecosistema productivo que se puede generar más allá de los dos centros de producción, ya que la naviera deberá garantizar que cada molécula de hidrógeno provenga de fuentes renovables. Esto supone que la firma promoverá o establecerá acuerdos con múltiples operadores de parques solares y eólicos.

El metanol, un combustible que a temperatura ambiente se encuentra en estado líquido, podría suponer el siguiente paso para descarbonizar el transporte marítimo. Y esto se debe a que el metanol, si se genera con fuentes de origen «verde», posee una huella de carbono neutra. Aunque el metanol ya se encuentra presente en numerosos navíos, su uso se ha limitado principalmente a la alimentación de los motores principales.

Maersk, DSV Panalpina, DFDS, SAS y Ørsted han formado una asociación para desarrollar una instalación a escala industrial para producir combustibles sostenibles para el transporte por carretera, marítimo y aéreo en la zona de Copenhague. La asociación reúne representantes de la demanda y la oferta de combustibles sostenibles con el objetivo de convertirse en una de las mayores instalaciones de producción de electrolizadores y combustibles sostenibles del mundo. El proyecto puede consolidar el negocio de los combustibles sostenibles y, al mismo

Gumpert Nathalie. Este vehículo se caracteriza por conjugar un tren motriz completamente eléctrico con una pila de combustible, la cual tiene además la peculiaridad de funcionar con metanol en lugar de hidrógeno. Llenar el «depósito» de metanol solo lleva tres minutos.

Científicos han identificado una 'llave' catalítica para la conversión del CO2 en combustible metanol, un remedio para reducir la contaminación y la dependencia de derivados del petróleo