Era un buque querido por la Armada española y demandado por los trabajadores del astillero ferrolano. Está llamado a reemplazar al buque de aprovisionamiento en combate Patiño. "Va a suponer tres millones de horas de trabajo y la creación de 1.800 empleos directos e indirectos". Los buques de aprovisionamiento en combate (AOR) están dedicados al suministro de víveres, combustible y pertrechos de todo tipo, así como a prestar servicios de ayuda sanitaria y protección ambiental al resto de barcos de la flota.
El Puerto de Ferrol logra una conexión con los principales mercados internacionales de mercancías a través de la terminal de contenedores, operada por Yilport, una de las grandes compañías del sector. El nuevo servicio de X-Press Feeders (ACX -Algeciras Canaries-) permitirá, a través de Algeciras, importar y exportar productos desde y a todo el mundo con Caneliñas como punto de destino o de partida.
En la mañana de ayer, el buque de aprovisionamiento de combate #Cantabria, entró en el dique nº 2 de @NavantiaOficial en #Ferrol. Os mostramos como fue la delicada maniobra entrada en el dique de nuestro buque de 174 metros.
Probablemente os hayáis preguntado al ver alguno de esos gigantescos buques cargueros o los típicos cruceros cómo es posible poner eso a flotar tras su construcción. Este proceso se denomina botadura y según tipo de barco (y de manera histórica) existen tres tipos: por deslizamiento (frontal), flotadura (con un dique seco) y lateral. Y que la tercera es bastante impresionante lo pudimos comprobar en un vídeo en el que compilamos algunas botaduras.
