El nuevo misil Mako polivalente y multiplataforma puede emplearse contra objetivos tanto en tierra como en el mar, lo que lo convierte en un arma muy versátil que puede utilizarse en múltiples misiones. Lockheed Martin, en colaboración con CoAspire, presentó el nuevo misil hipersónico multimisión Mako durante la exposición Sea Air Space 2024. Lockheed Martin afirmó que es la primera vez que el nuevo misil hipersónico se exhibe públicamente desde que comenzó a desarrollarse hace siete años

La compañía británica BAE Systems ha probado en Nuevo México el PHASA-35, el primer dron no tripulado que puede volar más alto y durante más tiempo que ningún otro hasta ahora. En pruebas recientes ascendió por encima de 20 km hasta la estratosfera y voló por 24 horas antes de aterrizar. Con una envergadura de 35 metros y el peso de una moto, busca ser una alternativa económica a satélites espaciales de inteligencia a una altura fuera del alcance de la mayoría de radares y sistemas antimisiles, y llevar internet a zonas con escasa conectividad.

El motivo reside en uno de los complementos que necesitan llevar para manejar el avión de combate. El casco diseñado para manejar este avión es demasiado pesado como para ser utilizado por alguna de la treintena de mujeres que forman parte de la Royal Air Force. El casco (modelo Gen III) pesa 2,3 kilos. La RAF estipula que cualquier piloto, hombre o mujer, debe pesar como mínimo 68 kilos para ponérselo y, por ende, pilotar el caza F-35.

El gobierno de Canadá de Justin Trudeau ha cerrado una compra multimillonaria para hacerse con 88 unidades del caza de quinta generación F-35 fabricados por la empresa Lockheed Martin con el objetivo de reemplazar su flota de CF-18 Hornets. Canadá se suma así a la lista cada vez mayor de países que están incorporando este poderoso avión de combate a su flota aérea.

Los informes afirman que los aviones israelíes no alcanzaron su objetivo debido a la robusta supresión electrónica, que interrumpió los sistemas de armas de los aviones Lockheed Martin F-35. Según los informes, ninguno de los aviones pudo alcanzar el objetivo durante los ejercicios militares, a los que asistió el primer ministro israelí, Naftali Bennett. Parth Satam, analista de defensa dijo que era sin embargo poco probable la intervención de las contramedidas rusas en ese escenario.

Puede parecer que la impresión 3D no se presta al complejo mecanismo de una cámara de cine, sin embargo, el japonés Yuta Ikeya ha evitado un mecanismo complejo en favor de un Arduino y un par de motores. La cámara no es pequeña, pero todavía está dentro del tamaño para llevarla cómodamente al hombro. La película debe cargarse en un par de casetes, que están diseñados para ser reversibles, y las imágenes resultantes tienen un formato de pantalla ultrapanorámico y una agradable sensación artística.

El Su-35 es el último Flanker, una mejora del Su-27, destinada a triunfar en la exportación, pero últimamente muchos compradores han dado marcha atrás. La marea ensombrece la exportación del caza Su-35, que contrasta fuertemente con el popular caza francés "Rafale". Pese a la publicidad del producto, durante las misiones en Siria, los cazas rusos Su-35 cumplieron en ataque terrestre, pero no obtuvieron ninguna ventaja frente a los F-16 de la OTAN y en ejercicios de confrontación han sido derrotados repetidamente por Rafale, F-16 y J-10C.

El TFX es un caza de quinta generación de aspecto similar al F-35 Lightning II de Lockheed Martin. El avión autóctono sustituirá a los cazas F-16 de la Fuerza Aérea turca, que se eliminarán en la década de 2030. El TF-X es un avión bimotor polivalente diseñado principalmente para misiones aire-aire, pero también podría emplearse para misiones aire-tierra. El estreno de la maqueta a escala real del TFX en Singapur podría tener como objetivo la búsqueda de posibles socios en Asia.

El ruso Sukhoi Checkmate es un caza de quinta generación con especificaciones furtivas e inteligencia artificial incorporada que planta cara al F-35 de Estados Unidos.

Un simulacro de ataque con una bomba nuclear inerte B61-12 en el desierto de Nevada ha completado con éxito la primera de una serie de pruebas de vuelo con el avión de combate más reciente de la Fuerza Aérea, mostrando el primer lanzamiento de la bomba desde el compartimiento interno de la aeronave a una velocidad superior a la del sonido.

La generación F4 de Rafale desplegará nuevas capacidades de combate en red, como el F-35. Siendo mucho más ágil, con mayor velocidad de ascenso y rendimiento a baja altitud, el cazabombardero francés refuerza su sistema de cancelación electrónica SPECTRA y su espectacular sistema de seguimiento infrarrojo, combinado con un sistema similar al ALIS del F-35. Se mejora el modo de lanzamiento inadvertido de los MICA y guiado de matriz infrarroja contra blancos sigilosos. Además, está preparado para equipar el futuro misil hipersónico francés AS4NG

Los aviones de combate de alta gama complejos como el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter, Dassault Rafale y Eurofighter Typhoon dominan los titulares cuando se trata del mercado de combate global, pero el JAS-39 Gripen es un avión más barato, de fácil mantenimiento, desarrollado en los 80 y que ha seducido a las fuerzas aéreas de Brasil, Sudáfrica, República Checa, Hungría y Tailandia.

La compañía alemana Hensoldt utilizó el radar pasivo TwInvis para detectar el caza estadounidense F-35 Lightning II de quinta generación. El radar logró rastrear dos aviones furtivos F-35 a una distancia de 150 kilómetros durante la Exhibición Aeroespacial Internacional ILA, celebrada en Berlín en abril de 2018.

El ex secretario del ejército Mark Esper, nominado por Trump para reemplazar a Mattis, a mediados de julio de 2019 dijo a un comité del Senado que no se espera una flota de aproximadamente 300 efectivos de F-35 pertenecientes a la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de EE. UU. La culpa la tiene el dosel -o canopy- transparente encargado, entre otras cosas, de reflejar las ondas de radar. Esto supondrá un nuevo gasto extra como ya pasó con el F-22

Estados Unidos confirmó que Turquía no podrá unirse al programa de cazas estadounidenses F-35 de la OTAN, luego de que Ankara comprara el sistema de defensa aérea de misiles ruso S-400. "Desafortunadamente, la decisión de Turquía de comprar el sistema de defensa aérea ruso S-400 suprime la continuidad de su participación con el programa F-35", dijo en un comunicado la portavoz de la Casa Blanca, Stephanie Grisham.

Los expertos estadounidenses analizan las ventajas de ambos aviones.

En el Salón Aeronáutico de París la semana pasada, un modelo del Sistema de Combate Aéreo Futuro atrajo multitudes. Un caza de sexta generación de ascendencia franco-alemana-española (aunque Francia ostentaría la mayor parte del proyecto), podría ser la contraparte de Europa a cualquier avión tripulado (o aviones no tripulados) que suceda a la quinta generación del F-22 de los EE. UU. o el Su-57 de Rusia. Los Estados Unidos están trabajando en el mismo concepto con su programa Loyal Wingman y el XQ-58 drone , un mini-F-35 similar

El F-35 está lejos de ser la plataforma ideal para contrarrestar al J-20, dado su diseño, especificaciones y rol previsto. El peso de carga estimado del J-20 es 45% más alto que el F-35, y con un rango considerablemente más largo y el doble de la carga útil de misiles aire-aire, con el rango de 150 km del PL-15 chino superando el rango de 105 km del AIM-120C. El rádar chino también es más potente. Además, el caza chino con la supera Mach 2.2 y alcanza altitudes de 20 km o más, frente a Mach 1.6 y 15,5km del americano.

Ya que Francia debe esperar casi dos décadas antes de que un caza furtivo europeo pueda entrar en servicio, sus fuerzas armadas están apostando a que, mientras tanto, se agreguen sensores y armas en red al rendimiento cinemático superior de Rafale y los potentes sistemas de guerra electrónica. El "nuevo" Rafale equipará capacidades adicionales de guerra centrada en la red, un nuevo sistema Spectra y una variante variante hipersónica de AS4NG que aumenta el rango de 300 millas a más de 660 millas

Las pruebas forman parte del programa suizo “Air 2030”, un proyecto por valor de 8.200 millones de dólares para la compra de nuevos aviones y equipos terrestres que vigilen el espacio aéreo del país. Llevar el Eurofighter Typhoon, el Boeing F-18 Super Hornet, el Dassault Rafale, el Lockheed Martin F-35A y el Saab Gripen E a la base aérea de Payerne cerca de Berna, es un “esfuerzo significativo” para fabricantes y gobiernos que participan en el proyecto. Pero la recompensa, estimada de 6.000 millones de dólares bien merece la pena.