Los investigadores de la Universidad Johannes Kepler, de Linz (Austria), han fabricado un dron capaz de volar perpetuamente. Puede hacerlo debido a los ligeros paneles solares que integra, que le recargan con la suficiente energía mientras vuela para no tener que estacionar. Se trata de un prometedor avance en ciencia que abre la puerta a que se emplee esta tecnología solar para diseñar drones capaces de efectuar misiones de rescate, vigilancia o mapeado durante el tiempo que resulte necesario.

Un grupo de ingenieros ha desarrollado un ingenioso dron capaz de volar por tiempo indefinido colgándose automáticamente de los cables de alto voltaje y recargando su batería por inducción

La evolución de los drones de simples juguetes a instrumentos bélicos subraya una escalada preocupante en la manera en que la tecnología puede ser malversada, aumentando significativamente el potencial destructivo de los conflictos modernos

La Unión Europea ha contribuido a financiar la tecnología de aviones no tripulados utilizada por Israel en su devastadora guerra contra Gaza, según afirman dos observadores. Statewatch e Informationsstelle Militarisierung (IMI) descubrieron en un análisis que Xtend -un fabricante de aviones no tripulados que presta apoyo a las Fuerzas de Defensa israelíes- recibió una subvención para investigación y desarrollo del fondo Horizon Europe de la UE. "Otras empresas e instituciones militares israelíes recibieron millones de euros para el desarrollo

Luis Wenus, ingeniero, se preguntaba hasta qué punto un dron de juguete de los que podemos encontrar en cualquier tienda, podría transformarse en un arma para la guerra. No solo eso. También se preguntó cuánto tiempo le llevaría construir algo así. Se puso manos a la obra e incorporó un sistema de inteligencia artificial (IA) en un pequeño dron capaz de perseguir a la gente “como un juego“, recalca. No tardó mucho tiempo en darse cuenta de que podría configurarse fácilmente para contener una carga explosiva.

Esta es la Fórmula 1 como nunca antes la habías visto. El flamante Oracle Red Bull Racing RB20 F1 de Max Verstappen en una vuelta completa al circuito del Gran Premio de Silverstone. La primera toma única FPV ininterrumpida del mundo fue capturada por un dron personalizado pilotado manualmente, diseñado específicamente para el reto de seguir el ritmo del coche a velocidades de más de 300 km/h.

Es la última adquisición que la Guardia Civil suma a su escuadra de 85 aeronaves no tripuladas. Su nombre es Dragonfish, o pez dragón. El precio de la aparato oscila entre los 90.000 y los 200.000 euros, dependiendo de cómo vaya equipado en su versión Pro. Este avión no tripulado, de tres metros de envergadura, alcanza una velocidad de 30 metros por segundo, 108 kilómetros por hora en vuelo normal a una altura máxima de 6.000 metros, además puede mandar señal de vídeo a 31 kilómetros de distancia, y estar en el aire hasta 158 minutos.

No es necesario causar una explosión espectacular para desactivar un dron, se trata solo de interferir con sus sistemas de control y navegación. En comparación con los misiles convencionales, un sistema láser de alta potencia ofrece una serie de ventajas estratégicas. Para empezar, su uso es sorprendentemente barato: hacer funcionar el DragonFire durante diez segundos cuesta lo mismo que encender una calefacción durante una hora (o menos de 10 libras por disparo).

La tripulación de la corbeta de misiles de la marina rusa Ivanovets se enfrentó a un asalto marítimo sin precedentes en la madrugada del jueves: una manada de ‘lobos marinos’ kamikaze, drones de superficie no tripulados cargados con explosivos y guiados por satélite, la borraron del mapa. Es un ejemplo más de cómo la guerra está cambiando gracias a nuevos inventos de bajo coste que pueden atacar en enjambres coordinados. Los drones navales atacaron su barco desde múltiples ángulos en la costa occidental de Crimea y, a pesar de sus esfuerzos por

Las minas marinas se han erigido como una de las amenazas más importantes del plano naval en los últimos años. Las crecientes y complejas tensiones geopolíticas que han ido sucediendo tienen un peso muy importante en el terreno naval. El mar Rojo, el mar de la China Oriental o el mar Negro son sólo algunos de los enclaves donde se están desarrollando operaciones y maniobras militares con mucha frecuencia.

El sistema está compuesto por un láser de 15kw conectado a baterías de alta capacidad cargadas por el motor del Stryker. También integra ópticas para hacer seguimiento de objetivos. Con este armamento se pretende ofrecer cobertura contra la nueva amenaza aérea

El futuro gemelo del L400 Anatolia será diseñado, desde el mismo tablero de dibujo, pensando en la operación de vehículos no tripulados. Una experiencia que debería ser del máximo interés para España y su Armada

A estas alturas, cualquiera que siga la actualidad militar tiene claro que los vehículos no tripulados —en sus mil y una variantes— han transformado para siempre los campos de batalla por tierra, mar y aire. Su producción rápida y barata, versatilidad táctica y coste humano cero en caso de fracaso, los convierten en una amenaza ubicua y difícil de contrarrestar. Incluso los modelos más rudimentarios pueden eliminar tropas y equipos sobre el terreno, poner en jaque infraestructuras críticas o atentar contra objetivos civiles.

Según un artículo del New York Times, Amazon ha estado probando sus drones en College Station (Texas) y Lockeford (California). Cada dron solo puede manejar un artículo a la vez y este no puede pesar más de 2 kilos, ser demasiado grande o frágil. Los drones no pueden volar con mal tiempo. Algunos clientes cuestionan la utilidad de estos drones. "Los drones parecen más un juguete que otra cosa, un juguete que desperdicia una enorme cantidad de papel y cartón".

El 18 de octubre, el mundo vio un nuevo ejemplo de avance tecnológico en equipamiento militar moderno. La destrucción del RM-70 Vampire MLRS ucraniano utilizando la munición merodeadora Lancet representa un paso importante en el desarrollo de la tecnología no tripulada. El gran logro de The Lancet es su sistema de reconocimiento automático de objetivos. Se supo que dicho sistema se probó en varias modificaciones de drones, desde el Lancet-1 hasta el más avanzado Lancet-3.

El UAV fabricado en San Sebastián de los Reyes se ha probado con éxito en el buque BAM Furor de la Armada en las últimas maniobras de la OTAN.

En España reside un centro de investigación vinculado a la Universidad de Sevilla que cuenta con mucha experiencia en esta disciplina: el Grupo de Robótica, Visión y Control (GRVC). Este equipo está liderado por Aníbal Ollero, doctor ingeniero y catedrático de Robótica en la Universidad de Sevilla especializado en el diseño y la puesta a punto de robots aéreos y vehículos aéreos no tripulados. Actualmente el GRVC trabaja en más de 20 proyectos, y uno de ellos persigue, precisamente, mejorar la seguridad de los técnicos que velan...