La Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN, por sus siglas en francés) ha publicado su ambiciosa propuesta para construir el Futuro Colisionador Circular (FCC) de partículas, diez veces más potente y cuatro veces mayor que el actual Gran Colisionador de Hadrones (LHC). Con sus 100 kilómetros de longitud y 24.000 millones de euro de costes, está llamado a seguir arrojando luz sobre los misterios del universo.

Una visita de 360 grados por dentro del colisionador de partículas del CERN – el experimento de física más grande del mundo.

Investigadores del SLAC National Accelerator Laboratory del departamento de Energía de EEUU y la Universidad de California en Los Ángeles han presentado una forma nueva y eficaz de acelerar positrones, las antipartículas de los electrones. Ya habían demostrado que el incremento de energía de partículas cargadas haciéndolas ‘surfear’ sobre una ola de gas ionizado, o plasma, funciona bien para los electrones. Ahora lo han logrado con positrones, un tipo de antimateria. En español: goo.gl/7bRZEU

En la imagen podéis ver el espectacular electroimán de 20 toneladas y 3,5 metros de diámetro que ayudará a profundizar en el estudio del núcleo del átomo y, quizá, a encontrar nuevos estados de la materia. El equipo comenzará a operar pronto en el RHIC, uno de los colisionadores de partículas más activos de Estados Unidos.

El supercolisionador de partículas (LHC) del CERN se ha vuelto a poner en marcha este mes, junto con sus detectores ATLAS, CMS y LHCb, tras dos años desactivado. En esta ocasión, el detector ATLAS cuenta con un una nueva pieza de alta tecnología fabricada con la participación de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). La Agencia Estatal CSIC es el mayor organismo público de investigación de España y el tercero de Europa. (Mando tweet al no poder usar la url de su nota de prensa #2)

Científicos en Beijing trabajan con colaboradores internacionales, planean construir una colionador de neutrones para 2028. Durante décadas Europa y Estados Unidos han liderado el camino en cuanto a colisionadores de partículas. Pero la propuesta de China está tomando fuerza y abre la puerta a que el país asiático podría ponerse a la vanguardia de la física de partículas.

Inspirado por el trabajo del biólogo Lynn Margulus, Jeffrey Ventrella ha creado este curioso y gozoso algoritmo visual llamado Clústeres. Es básicamente un micromundo de partículas, entidades ambiguas que pueden comportarse de una u otra manera según los parámetros preprogramados. En la parte derecha de la pantalla aparecen algunos ejemplos de comportamiento: gemas, mitosis, acróbatas, planetas…

En un sorprendente descubrimiento, científicos chinos han desarrollado un motor hipersónico de aviación que utiliza partículas microscópicas de carbón y etileno como combustible. Sus inventores afirman que el motor puede abrir un nuevo capítulo en la aeronáutica volando a Mach 6 y recortando el coste del combustible de aviación en hasta un 20%. Es un motor de detonación capaz de producir ondas de choque que viajan a dos kilómetros por segundo.

Hasta el momento se han hallado 37 objetos causados por la ruptura y es muy probable que aún existan muchos que no han sido rastreados. Lo más llamativo es que es probable que Yunhai 1-02 haya sobrevivido al impacto y aún siga funcionando pese a los daños y a que se produjo a 780 kilómetros de altura. De hecho, McDowell asegura que los radioaficionados siguen detectando señales del satélite.

“Tenemos un problema y nadie sabe cómo de grande es”, dice Peter Fischer, investigador de TU Graz. Pero una cosa es cierta: los frenos causan más emisiones de partículas (PM) que los motores de combustión interna a través de sus gases de escape. Sin embargo, hay escasez de conocimientos básicos y normativas legales.

Para saciar la sed aparentemente ilimitada de los algoritmos por la potencia de procesamiento, los investigadores de IBM han presentado un nuevo enfoque que podría significar grandes cambios para las aplicaciones de aprendizaje profundo: procesadores que realizan cálculos completamente con luz, en lugar de electricidad. Los investigadores han creado un núcleo tensor fotónico que, basado en las propiedades de las partículas de luz, es capaz de procesar datos a velocidades sin precedentes, para ofrecer aplicaciones de IA con latencia ultrabaja.

En este caso, Anatoli Bugorski era un joven científico que trabajaba en el sincrotrón U-70. En los sincrotrones el camino de los haces se curva con imanes hasta cerrarse en una suerte de círculo, de tal modo que con cada vuelta pueden acelerarse más y más hasta que consiguen la velocidad suficiente para el experimento. En el caso del U-70 los protones que aceleraba iban a 300.000 kilómetros por segundo. ¿Cómo pudo ocurrírsele meter la cabeza?

El CERN (European Organization for Nuclear Research) ha incluido como prioridad la construcción de un nuevo colisionador para avanzar en física de partículas en las próximas décadas.

¿Quieres fabricarte tu propio detector de partículas? Esta es tu oportunidad. Se trata de un proyecto de coste reducido y de "hardware" abierto para investigar la radioactividad natural con el que convertirás en un "ciudadano científico". Más información en news.ycombinator.com/item?id=23196177

La investigadora ovetense Bárbara Álvarez González, del grupo de Física Experimental de Altas Energías del Instituto Universitario de Ciencias y Tecnologías Espaciales de Asturias (ICTEA) de la Universidad de Oviedo, ha recibido en Ginebra un galardón que reconoce como "excepcionales" las contribuciones de la científica en su trabajo en el CMS, uno de los detectores del Gran Colisionador de Hadrones del CERN dedicado a la toma de datos de las colisiones de protones y el estudio de las partículas fundamentales.

Hace unas horas, la empresa estadounidense Bigelow Aerospace fue avisada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de que su nave espacial Genesis II podía estrellarse contra un satélite espía ruso inactivo.

Videos de las pruebas de colisión NCAP con los peores resultados

En 2020 entrará en vigor un acuerdo de la IMO para recortar las emisiones contaminantes del bunker, el fuel pesado con alto contenido en azufre que sirve de combustible a los navíos. Se espera que reduzca significativamente la contaminación en zonas costeras y prevenga millones de casos de asma infantil y otras patologías respiratorias. Actualmente un portacontenedores emite tanta contaminación como medio millón de camiones. Se espera que un pequeño porcentaje de buques de nueva factura funcionen con LNG (metano licuado)

Cuando operan varios de estos drones al mismo tiempo, el riesgo de colisión entre ellos aumenta, lo que hace imprescindible el desarrollo de nuevos protocolos que eviten accidentes. Y uno de estos protocolos se llama MBCAP, que además, lleva el sello de la Universitat Politècnica de València. Este sistema, el MBCAP se basa en la actualización continua de la ubicación del dron y en estimaciones de localizaciones futuras, lo que permite detectar los riesgos de colisión de manera temprana

Las partículas clásicas se concebían como entes aislados e independientes, así se las podía estudiar y se conseguían reducir las estructuras complejas a la mínima expresión para tratar de entenderlas mejor. Sin embargo, las partículas cuánticas reales nunca están solas, siempre les acompañan sus interacciones con los campos cuánticos, dentro de una bruma confusa de actividad sin fin: una especie de baile frenético que nunca cesa.

El 2 de junio de 2018 a las 09:32 UTC el sistema solar volvió a demostrarnos que, a pesar de las apariencias, es un lugar peligroso para el ser humano. A esa hora un pequeño asteroide de entre dos y cinco metros de diámetro entraba en la atmósfera

La presión mediática ha instalado en la sabiduría popular el mito de que los Diésel son vehículos especialmente contaminantes, mientras que la opción “ecológica” son los vehículos híbridos. Apoyándome nuevamente en los ensayos del ADAC, vamos a ver cuánto hay de verdad en esa afirmación. Sin sorpresas, el diésel emite más NOx y el híbrido más… de todo lo demás. 15 veces más HC, 45 veces más CO y 27 veces más PM, que además son de radio medio menor a las emitidas por el diésel y, por lo tanto, más peligrosas (cancerígenas).

...para el Área de Medio Ambiente y Movilidad (44 unidades) y el Área de Economía y Hacienda (26 unidades, destinadas a servicios administrativos de distintas áreas de Gobierno, juntas de distrito y organismos autónomos), así como un contrato de compra para el Área de Salud, Seguridad y Emergencias (8 unidades para la Policía Municipal).

Nature publica un artículo sobre un prototipo de visor de trampa óptica que muestra imágenes 3D en movimiento gracias a láseres multicolor que inciden sobre micropartículas opacas que levitan en el aire moviéndose mediante fuerzas fotoforéticas (gradientes térmicos), llegando a conseguir colores RGB de 24 bits. De momento son sólo imágenes de pocos mm³ cuya calidad depende mucho del ángulo de visión.