BlaBlaCar anuncia una nueva ronda de financiación de 97 millones de euros para crecer en el segmento de los viajes en tren y autobús. Dos negocios que se sumaría a los viajes compartidos en coche en distancias largas y cortas.

Linkinfood es un proyecto que abandera Darío Carrasco, un malagueño muy avispado que acostumbraba a llevarse a casa la comida sobrante de su madre después de comer con ella. Pero un buen día se mudó al otro extremo de Málaga y esta práctica empezó a no ser posible. Así, gestó la idea de una plataforma que contactara a personas que cocinan con otras que quieren llevarse a la boca platos caseros recién hechos. Ese fue el germen de este nuevo negocio que acaba de empezar a echar a andar con el regreso a las aulas de los universitarios.

Las opciones de Google Maps siguen creciendo. A los trayectos de tren, autobús, bici y coche, en el que se integran Uber y Cabify para los traslados de ciudad, se le suma ahora BlaBlaCar. Al menos en Ucrania, Bélgica, Polonia y España. Desde hoy ya se puede encontrar la opción en la aplicación de Google Maps. Una vez elegido el trayecto de largo recorrido, en las opciones de transporte público aparece el logo de BlaBlaCar con el precio medio, el número de viajes disponibles para el momento en el que se quiere hacer el viaje y el precio medio.

De acuerdo al informe pericial, la web de Amovens recibe desde hace meses y de forma periódica cientos de miles de consultas automatizadas para conocer el número de plazas ofrecidas en las distintas rutas de viaje compartido con coche en España. BlaBlaCar realizaría este control mediante un robot informático.

Amovens acusa a BlaBlaCar de utilizar un bot para espiar la oferta de la web y conocer la disponibilidad de desplazamientos de sus usuarios.

La empresa francesa de coche compartido cree que hay varios puntos que separan claramente su actividad de la de Uber.

BlaBlaCar conecta conductores con plazas disponibles con pasajeros que quieren hacer el mismo viaje a través de la mayor red para compartir coche de Europa.

En los próximos días se conocerá una de las sentencias más importantes para la economía colaborativa en España: decidirá si Blablacar podrá seguir operando (o no) en nuestro país se decide en los próximos días en una sentencia que tiene en vilo a millones de usuarios y a decenas de empresas. El fallo se debería conocer muy pronto (probablemente la semana que viene) y zanjará el conflicto entre la patronal de las compañías de autobuses, Confebus, y Blablacar, acusada por la primera de competencia desleal y operar al margen de la ley.

Compartir los gastos de un viaje es legal. Es un derecho de todos por el que vamos a luchar hasta el final en la Comisión Europea #BlaBlaCarEsLegal

Robin Chase, cofundadora y CEO de Zipcar, empresa pionera en el negocio de carsharing, explica "la economía colaborativa es aquella donde la gente y los activos están fuera de la empresa y no dentro""Las empresas tienen que pagar impuestos, esto tiene todo el sentido del mundo y esto está fuera de debate""Creo que todo lo que pueda ser una plataforma se va a convertir en una plataforma porque es e

Sus dueños ocultan en el fondo del mar y bajo siete llaves los datos de la mayor startup española

Está todo inventado. En 1791 reinaba en España Carlos IV mientras las cabezas de sus primos franceses rodaban en París. En el Diario de Madrid aparecía el siguiente anuncio: “El Martes próximo sale un coche para la Ciudad de León con dos personas decentes; si hubiese otras dos que quieran tomar asiento en él para el mismo pueblo ó su carrera, acudirán a la puerta del Sol tienda de D. Hilario Ferández Valledor junto a la espadería, el que dará razón en donde han de tratar este asunto”.

El Country Manager para España y Portugal de BlaBlaCar, Jaime Rodríguez, explica que es un modelo puro de economía colaborativa, sin ánimo de lucro en los usuarios, para reducir costes de desplazamiento y hacer un uso más eficiente de un recurso infrautilizado: el coche. Lamenta que en la empresa, de origen francés, "cuesta mucho entender" la demanda, pues es el único país (de 19) en el que sucede algo similar. "En Francia y Alemania hay medidas públicas de fomento de nuestra actividad", concluye.

Está claro que Volkswagen no ha podido seguir el ritmo marcado por la compañía californiana y se haya visto forzada a hacer trampas para conseguir los objetivos que les marcaron las autoridades.

El 98% de los conductores de BlablaCar reciben menos dinero del que cuesta viajar, según la propia plataformaLa plataforma se enfrenta a las posibles medidas cautelares pedidas por la patronal de autobuses (Confebus) que pide la suspensión de su servicio hasta que se celebre el juicio. El magistrado es el mismo que decidió las medidas cautelares contra Uber

Yo tengo que enviar un paquete a Madrid y tú vas a hacer un viaje a esa misma ciudad con el maletero vacío. ¿Qué tal si te pago una parte de la gasolina y me lo llevas? Esa es la filosofía de Shipeer, la misma con la que ha triunfado Blablacar pero aplicada a la paquetería.

El caso de Über ha puesto el comercio colaborativo en el punto de mira. Pero no debemos olvidar de que esa filosofía se trata de una de las patas más importantes de innumerables propuestas de negocios futuras. Muchas ya están en plena exansión y alguna mucho más cerca de lo que pensamos

Entrevista a Diego Hidalgo de Amovens que promueve el consumo colaborativo del automóvil y marca diferencias sobre Uber o BlaBlaCar

El que no llora no mama. El ejemplo de los taxistas con Uber o el los autobuseros con Blablacar es sólo la muestra evidente de lo que subyace en este sistema. Y es que los empresarios saben perfectamente que el negocio está en el BOE, y les molesta mucho pagar la mordida fiscal y normativa para ver su negocio amenazado por otros. Lo que ocurre es que esta deriva puede hacer que más de uno de nosotros pase a la clandestinidad, por "traficar" con coches o dedicarse a la elaboración de paellas "ilegales". Veamos los dos ejemplos.

No era ningún secreto, pero en las últimas semanas han sido muchos los usuarios de Blablacar que han recibido la noticia en sus bandejas de entrada. La compañía francesa está comenzando a implantar el cobro de una comisión, que deberá ser abonada por los pasajeros cada vez que realicen una reserva a través de la página web o app de Blablacar. Relacionada: www.meneame.net/story/blablacar-comienza-cobrar-pasajeros-plena-ofensi