Esta aeronave estadounidense llegó en plena Guerra Fría y aún hoy, 70 años después de sus primeros vuelos, sigue al pie del cañón. Pese a su historia pocos pueden igualarlo

El Lockheed U-2, también llamado “Dragon Lady”, es uno de los aviones de vigilancia más difíciles de pilotar y aterrizar en el mundo, debido a que no cuenta con un tren de aterrizaje convencional. Pero todo el viaje sobre él es una experiencia, y ahora la puedes disfrutar en vídeo.

La cantidad de datos que recopilan de nosotros las empresas de publicidad en Internet son ingentes. Todos sabemos que en mayor o menor medida, nuestro PC, móvil, TV o tablet, entre otros dispositivos nos pueden "espiar". Sin embargo, no tenemos ni la más remota idea de cómo este sistema funciona por dentro ni hasta qué punto pueden saberlo "todo" de nosotros. Te lo explicamos.

En 18 meses, SWISS equipó toda su flota de 12 aeronaves de larga distancia Boeing 777-300ER con la reciente tecnología AeroSHARK, película que se aplica al fuselaje y góndolas de motores: imita las propiedades hidrodinámicas de la piel de tiburón para disminuir la resistencia del aire aproximadamente un 1% con sus “ondulaciones” micrométricas alineadas con la dirección del flujo de aire, reduciendo el consumo de combustible y emisiones de CO2. Con ello SWISS en 2023 gastó 2.200 toneladas menos de queroseno y emitió 7.100 toneladas menos de CO2.

Investigadores de la firma de seguridad Leviathan Security han identificado una técnica que permite acceder al túnel de una red privada virtual (VPN) sin romper su encriptación aprovechando el protocolo de configuración dinámica de host (DHCP) para reenvíar el tráfico fuera de la VPN, lo que permite espiarlo. Las VPN son una extensión de una red privada sobre una red pública que permiten conectarse a Internet de manera privada, ya que ofrecen una conexión protegida en la que el tráfico está cifrado y la identidad del usuario queda camuflada.

Las cifras de Boeing hoy por hoy son dramáticas: apenas entregó 29 aviones en marzo pasado, muy lejos de los 64 del mismo mes del año pasado.

Este artículo pretende repasar de forma breve algunas de las legislaciones europeas e internacionales en materia de ciberseguridad concernientes a la aviación civil. Por lo tanto, no es un listado exhaustivo, sino que se ha resumido cada una de ellas para facilitar la lectura en detrimento de la exactitud de las mismas. Sirva como base introductoria al interesado y punto de partida para explorar en profundidad la legislación.

Un número indeterminado de usuarios de iPhone, en 92 países, han recibido una alerta de Apple advirtiendo sobre un posible ataque de 'software espía mercenario' en sus terminales. La notificación, emitida este miércoles, les informa de que posiblemente están siendo objeto de un ataque organizado que busca comprometer y espiar sus teléfonos. Esta alerta difiere de otras similares emitidas por Apple en el pasado en que no utiliza la expresión 'respaldado por estados', en relación al origen del ataque.

Son los aviones mas extraños que conozco, desde diseños extravagantes hasta tecnología experimental, estos aviones realmente destacan por como se ven o por su funcionamiento.

Los conductores de coches fabricados por General Motors, Ford, Honda y otras marcas populares dicen que el precio de su seguro aumentó después de que las compañías enviasen datos sobre su comportamiento de conducción a las aseguradoras sin su conocimiento. Kenn Dahl, de 65 años, es un empresario del área de Seattle que dijo a The New York Times que el precio de su seguro de automóvil se disparó un 21% en 2022, después de que el sistema computarizado OnStar Smart Driver de GM instalado en su Chevy Bolt recopilase información sobre sus hábitos.

DARPA quiere reemplazar los flaps y timones tradicionales por un sistema avanzado de chorros de aire[...]El brazo privado de esta iniciativa fue Aurora Flight Sciences, compañía de Boeing, que completó con éxito la etapa inicial del proyecto que consistía en la aprobación del diseño tras la construcción de un pequeño prototipo de laboratorio de un avión denominado oficialmente como X-65. Ahora ha comenzado a construir un prototipo funcional a escala real[...]El X-65, por lo pronto, estará listo en 2025 y realizará su primer vuelo ese mismo año.

Con el país enfangado en la invasión de Ucrania, el programa espacial ruso no pasa por sus mejores momentos. Pero eso no es óbice para que Roscosmos y las empresas rusas que existen bajo su paraguas, como RKK Energía o Khrúnichev sigan proponiendo proyectos. El último proyecto, surgido aparentemente de la nada, es el de un avión espacial denominado Kosmoplán (Космоплан, ‘avión espacial’ en ruso), que serviría para llevar cosmonautas hacia la nueva estación espacial rusa ROS. El Kosmoplán fue presentado hoy 23 de enero por el «constructor...

La NASA y Lockheed Martin han presentado oficialmente el X-59 QueSST, un avión experimental diseñado con la premisa de reducir al máximo el estampido sónico que producirá al romper la barrera del sonido. Aunque no podrá eliminarlo del todo. Eso es físicamente imposible. Y, por ley, la NASA tiene que respetar las normas de la física. La idea es que lo que se aprenda con el X-59 pueda servir para relajar las normas que prohiben el vuelo supersónico sobre zonas pobladas –lo que fue un gran problema para el Concorde, por ejemplo– para facilitar...

El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres

Se llama Bertrand Piccard y su misión es replicar en la Tierra lo que consiguió en el aire.

El eterno debate sobre si nuestros dispositivos tecnológicos nos espían está abierto de nuevo. Un informe recientemente publicado ha echado más leña al fuego y aportado algunas afirmaciones que son preocupantes. ¿Pero de verdad nos espían o hay mucho amante de las conspiraciones que no tiene otra cosa que hacer que soñar con el regreso de los tiempos de la cabina telefónica? Vamos a comenzar por el principio porque todo esto es bastante complejo. Hace unos días una empresa de marketing conocida como Cox Media Group publicó en su web una serie

El futuro gemelo del L400 Anatolia será diseñado, desde el mismo tablero de dibujo, pensando en la operación de vehículos no tripulados. Una experiencia que debería ser del máximo interés para España y su Armada

Los periodistas de investigación han utilizado estos datos para descubrir tramas de corrupción, seguir guerras, rastrear a funcionarios gubernamentales y señalar los niveles de gases invernadero emitidos por los vuelos. Todos los aviones cuentan con un número de identificación que puede utilizarse para rastrear sus trayectos e identificar a sus dueños, algunas veces… Hay información disponible sobre vuelos gracias a organizaciones comerciales y sin ánimo de lucro, que recolectan y ponen a disposición del público una amplia cantidad de datos.

La teoría conspirativa de las estelas químicas también llamadas quimioestelas plantea la creencia errónea de que las estelas de condensación de larga duración dejadas por los aviones a gran altura son en realidad «estelas químicas» que consisten en agentes químicos o biológicos rociados por los aviones con fines...

La base de datos Think Family, en la que se basa la aplicación, incluye información de unas 50.000 familias de toda la ciudad recopilada de agencias como la asistencia social, la policía y el Departamento de Trabajo y Pensiones. Las escuelas que utilizan la aplicación TFE reciben alertas sobre el contacto de niños y familiares con la policía, comportamiento antisocial e incidentes de violencia doméstica. El sistema también brinda a las escuelas acceso a detalles personales confidenciales sobre la situación financiera de las familias.

Musk insistió en utilizar la cámara de seguimiento interna de los vehículos Tesla para registrar el comportamiento de los conductores al volante. Este comportamiento del conductor se utilizaría como prueba para proteger a la empresa durante las investigaciones posteriores a los accidentes. Al registrar el comportamiento del conductor, Musk podría argumentar que el error del conductor provocó los accidentes y no la tecnología de Tesla. Los conductores no debían ser informados sobre el seguimiento.

La B612 es una tipografía visualmente diseñada «a prueba de pantallas de cabina de mandos» para los aviones. Es un encargo que hizo Airbus a la Escuela Nacional de Aviación Civil francesa y a la Universidad de Toulouse III allá por 2010. El diseño definitivo es de Intactile Design. El objetivo era crear un tipografía para las pantallas de los instrumentos de cabina, algo legible a fácil de leer, que sirviera para homogeneizar los instrumentos de lectura.