El ministro luso de Infraestructuras, Pedro Nuno Santos, se permite declarar sobre el proyecto de línea Lisboa-Oporto-Vigo: «No queremos tener que pararnos en la frontera». Rel: Portugal da un toque de atención para acelerar el AVE Vigo-Oporto: "Llegaremos primero a la frontera" www.epe.es/es/economia/20220424/portugal-acelerar-ave-vigo-oporto-1355

Los sensores y sistemas digitales del tren permiten escanear la proximidad de los 14 kilómetros que se encuentran por delante de ellos. ¿Con qué finalidad?. Frenar, parar, desviarse o alertar en caso de que exista una probabilidad de impacto. El tren viaja a una velocidad de 350 kilómetros por hora.

Mark Cutkosky, ingeniero de la Universidad de Stanford (California, EE UU), y David Lentink, de la Universidad de Groningen (Países Bajos), han desarrollado SNAG, “agarrador aéreo estereotipado inspirado en la naturaleza”, un dron con patas inspiradas en las garras de las aves. Los huesos artificiales de SNAG son en realidad una estructura impresa en 3D. En vez de músculos y tendones, las garras de los equipos de Cutkosky y Lentink disponen de motores y sedal. En español: bit.ly/3y3Oj0U

China planea construir un tren de alta velocidad submarino que conecte Asia con Estados Unidos, mediante un túnel sumergido de 200 kilómetros de largo.

No es la primera vez que la tecnología imita a la naturaleza, y ahora un grupo de investigadores de la Univ. de Stanford están mostrando un asombroso robot capaz de volar al imitar muchas de las características de las aves. Se llama 'PigeonBot' y se trata de un proyecto que busca mejorar la eficiencia de drones o aeronaves robóticas pequeñas. La principal novedad es que cuenta con un par de "alas biohíbridas que se transforman", las cuales ha sido construidas con plumas reales de palomas y que sirven para probar nuevos formas de control en aire

El AVE a la Meca ha superado el millar de viajes tras su puesta en servicio comercial en octubre del pasado año, una vez superadas las innumerables vicisitudes que acompañaron a una faraónica obra que se tuvo que adaptar a un entorno muy exigente para no descarrilar. Literalmente. Ahora, meses después de su puesta en marcha, el trabajo no ha hecho más que empezar. Las elevadas temperaturas y la erosión de la arena del desierto suponen un serio problema para el mantenimiento y la seguridad de los trenes.

Renfe comienza hoy a ofrecer WiFi en la línea de Alta Velocidad (AVE) entre Madrid y Barcelona, la línea con mayor demanda del país y competencia directa del 'puente aéreo'. La operadora ha informado que desde hoy 1 de abril el servicio de WiFi gratis estará disponible en el 70% de los trenes de la línea y se expandirá al resto durante los próximos meses.

Se encuentra el Ministerio de Fomento con un panorama ferroviario nacional penoso, pero también poco después de ser nombrado el nuevo ministro Ábalos, este año en junio, se publicó el informe especial de la Unión Europea sobre el Tren de Alta Velocidad, en el cual puede encontrar un montón de pistas que le ayuden a reconducir la política ferroviaria española. Hay en este informe un montón de observaciones dignas de mención. Una de ellas es que España ha recibido muchísima ayuda por parte de la Unión Europea

Durante las últimas décadas, la falta de inversiones en el mantenimiento y la modernización de la red ferroviaria convencional en Extremadura ha convivido con la enorme cantidad de recursos gastados en las obras del AVE.

Inquietud en la empresa pública por su "verdadera dependencia del flujo de pasajeros". El consorcio lucha por arrancar este mes de septiembre.

Dicen, quienes las han visto, que son silenciosas y se ven y se mueven como aves reales, sin embargo, no son aves, sino drones equipados con tecnología que ayudaría en tareas de monitorización. Pues de acuerdo a la información, China los ha estado utilizando para vigilar a sus ciudadanos desde hace algunos meses. Según el South China Morning Post, más de 30 agencias militares y gubernamentales han desplegado estos drones con forma de ave en al menos cinco provincias de China en los últimos meses. Con pruebas realizadas desde hace algunos años.

El Tribunal de Cuentas Europeo critica que se han construido muchas líneas que no son viables por motivos puramente políticos.

Qué tienen en común un socavón en una autovía de México, los papeles de Bárcenas y Murcia? Aquí os contamos quién es Aldesa, la adjudicataria de la entrada del AVE en Murcia y la que está construyendo la pasarela de Santiago el Mayor. #SoterramientoYa

Renfe anuncia un tren de alta velocidad low cost e inteligente para 2019 . Se estrenará en la línea Madrid-Barcelona con precios entre un 20% y un 25% más baratos

Las tormentas del desierto están a punto de derrotar definitivamente a uno de los proyectos de ingeniería más ambiciosos impulsados por las grandes empresas españolas. Más de 6.750 millones de euros están en juego debido a los problemas irresolubles que, desde hace meses, traen de cabeza a los técnicos del consorcio liderado por Renfe, Adif, Ineco, Copasa, OHL, Talgo y Cobra (ACS).

Los alcaldes de Torre del Bierzo y Brañuelas ofrecieron toda su ayuda para la construcción del citado tubo sugiriendo incluso alguna bocamina de Antracitas de Brañuelas.Musk,gran aficionado a todo lo relacionado con la electricidad y el ferrocarril,se quedó fascinado por la historia del tramo Ponferrada-Brañuelas donde el 20/04/1954 se instaló el primer CTC de Europa.Tras reuniones llevadas en secreto en el último año,el primer proyecto en Europa de Hyperloop se llevará a cabo entre Ponferrada y León,acortando el trayecto a tan sólo 5 minutos.

La llegada del WiFi en el AVE al final ha resultado ser la de Movistar+ en el AVE: suyos son los mejores contenidos de la plataforma que lo aprovecha. La navegación libre es reducida.

Tras una odisea de varios años, Renfe ha oficializado hoy el despliegue de la conexión Wi-Fi a Internet en sus trenes AVE. Se trata de un avance tecnológico rayano en lo quimérico que durante largo tiempo ha mantenido en vilo a los usuarios de los trenes de alta velocidad del operador español, limitados hasta ahora por su irregular cobertura de datos disponible durante el trayecto.

Renfe y Telefónica presentarán el próximo 3 de noviembre el servicio de conexión inalámbrica a Internet Según indicó entonces Renfe, prevé ofrecer dos tipos de servicio. Uno de carácter básico y gratuito para todos los viajeros, y otro 'premium', que será de pago.

Renfe comenzará a ofrecer servicio de conexión inalámbrica a Internet ('wifi') a bordo de los trenes de Alta Velocidad (AVE) a partir del próximo 3 de noviembre. Según indicó entonces Renfe, la compañía prevé ofrecer dos tipos de servicio: uno de carácter básico y gratuito para todos los viajeros, y otro 'premium' de pago, que permitirá conexiones de mayor capacidad.

El WiFi en el AVE se retrasa por motivos técnicos. La realidad es que quieren dar un servicio “potente” y único en el mundo, pero por ahora no hay fecha prevista de lanzamiento. Aunque señalan que es un retraso normal e imperceptible, lo cierto es que ya hace un año desde que fuera anunciado a bombo y platillo.