“Pide a tu equipo que estudie un coche que pueda transportar a dos agricultores calzados con zuecos, 50 kg de patatas y un tonel de vino a una velocidad máxima de 60 km/h con un consumo de 3 litros cada 100 km” fueron las exigencias transmitidas por el director general al equipo técnico de la marca. El 2CV sorprendió por su diseño original, gran versatilidad y economía. También sobresalió por sus tecnológicas muy avanzadas, tracción delantera, su cómoda suspensión y un motor de 2 cilindros refrigerado por aire.

La aprobación el pasado 2020 por parte del gobierno francés de una legislación favorable a la conversión de coches de combustión en eléctricos, está provocando el nacimiento de una industria floreciente que permite dar una segunda vida a muchos coches. Uno de los equipos más activos es el 2CV Méhari Club Cassis, que transforma el mítico Citroën 2CV, y que ahora también tiene un kit para su versión furgón.

El Citroën 2CV, lanzado en 1949, es uno de los coches más importantes de todos los tiempos. No solo por movilizar Francia, si no por ser un coche radicalmente innovador. Muchas de sus soluciones técnicas sentaron la base de los coches modernos, y sin ellas, desarrollos como el MINI clásico o el Renault 4L no habrían sido posibles... Analizaremos su comportamiento, su suspensión y sus innovaciones.