¿Atrapado por la nieve? No hay problema, lanzas un dron y miras qué sucede alrededor

El final del año en España suele estar marcado por las bajas temperaturas. Una temporada en la que es habitual que los parabrisas del coche se congelen, aunque existe una tecnología para evitarlo, y que algunas carreteras se vuelvan peligrosas debido a la presencia de capas de nieve o hielo. Para evitar accidentes y mejorar el agarre de los neumáticos en esas vías es obligatorio usar cadenas de nieve, un mecanismo que podría tener los días contados por culpa de un invento que se instala fácilmente y en medio minuto.

El Sol está aumentando su actividad y eso implica complicaciones técnicas para las comunicaciones y otros sistemas tecnológicos de los que dependen las personas en todo el mundo, también en España. Estos últimos días se ha registrado una llamarada y una eyección solar, la primera ha sido leve y solo ha provocado algunos cortes de radio, pero la segunda se espera que sea más intensa e impacte en las próximas horas contra la Tierra.

Aomori es uno de los lugares con mayores nevadas del mundo. Pero... ¿Y si sirviese para generar electricidad? Han empezado un experimento que se prolongará hasta marzo. Instalan tubos de transferencia de calor en la nieve, donde la temperatura contrasta con la del aire exterior calentado por el sol. El objetivo es generar corrientes en un sistema de turbina. Aspiran a que su sistema, basado en la corriente de convección, ofrezca la misma eficiencia que las instalaciones solares. Eso sí, con una mayor rentabilidad. El sistema presenta retos.

El módulo de aterrizaje InSight de la NASA está estable y envía datos de salud de Marte a la Tierra después de entrar en modo seguro el viernes 7 de Enero, tras una gran tormenta de polvo regional que redujo la luz solar que llegaba a sus paneles solares. En modo seguro, la nave espacial suspende todas sus funciones excepto las esenciales.

Posibles efectos de una tormenta solar sobre la infraestructura de Internet.

Tras fabricar, en 1922 y con solo 15 años, el primer prototipo de una motonieve, J-A Bombardier tuvo que esperar casi otros 40 para diseñar la versión definitiva: su Ski-Doo. Años durante los que inventó todo tipo de vehículos propulsados por su innovador sistema de transmisión de oruga para desplazarse sobre el terreno nevado y sobre cualquier otro.

El proyecto que ha llevado a cabo la empresa gala se denomina Power Road y se trata de un sistema que utiliza sensores en la superficie y acumuladores térmicos de calor incrustados bajo la carretera. Estos tienen el cometido de recibir y almacenar la energía solar durante las épocas más cálidas del año y canalizarla hacia el entorno urbano de la manera más eficiente posible.

La tormenta de nieve «Filomena» del pasado viernes 8 de enero de 2021 Madrid se vió desbordada durante horas, calles inaccesibles, zonas con 50 centímetros de nieve, pero en medio de la nevada los centros de datos de Madrid estuvieron al 100%.

La ciudad de #Madrid a vista del satélite #Sentinel2 de @CopernicusEU ¡Una imagen para archivar! Copo de nieve Vía @sgascoin

Ahora que Filomena ha convertido las carreteras y calles de media España en pistas de nieve, muchos han descubierto las complicaciones de la conducción con esta climatología, algo a lo que en otras zonas del mundo están más que acostumbrados. Tanto como para celebrar drag races tan extrañas como esta entre un Porsche Taycan y todo un Fiat Panda 4x4.

La borrasca Álex está en pleno proceso de ciclogénesis explosiva. La última imagen del satélite es bastante esclarecedora, mostrando una impresionante descarga de aire frío que sucede a un denso y enorme frente frío.

El Hospital Virgen de las Nieves de Granada va iniciar en los próximos días los ensayos con humanos de la tecnología Ductfit para eliminar el COVID-19, patentada por los empresarios españoles afincados en Asia Miguel Garat y Pablo Fernández, fundadores de Cleanair Spaces, basada en la generación de iones h2o2 de manera continua para eliminar el coronavirus tanto en el aire como en superficies.

Todo son retos cuando se avanza en una tecnología nueva como puede ser la conducción autónoma. Esto coge importancia cuando las condiciones no son las adecuadas, como si hay nieve o una niebla especialmente densa. Con el objetivo de solventar estos problemas, un equipo de investigadores del Laboratorio de Ciencias de la Computación e Inteligencia Artificial, del MIT, ha desarrollado una herramienta que ayuda a estos vehículos en dichas condiciones. Artículo original: news.mit.edu/2020/to-self-drive-in-snow-look-under-road-0226

El comité de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020 probará la próxima semana esta idea para reducir el riesgo de golpes de calor, señaló este jueves la organización. Con las temperaturas estivales en Tokio superando fácilmente los 35 grados en la sombra y un porcentaje de humedad del 80%, el cóctel es muy peligroso.

El vídeo es impresionante por la perspectiva de la toma. Según se acerca la tormenta el piloto opta por finalizar la toma y aterrizar el dron.

El accidente, captado por las cámaras de su Tesla, muestra cómo el piloto automático se comportó en medio de una tormenta de nieve. Todo ocurre muy rápido; la visibilidad es escasa y de repente, te encuentras un coche parado en mitad de la carretera. El Tesla supo reducir la velocidad a tiempo y el conductor pudo esquivar al accidentado, todo ello sin perder el control del coche, destaca el usuario. Vía omicrono.elespanol.com/2019/02/accidente-en-la-nieve-evitado-por-el-au

Los aeropuertos internacionales de Riad y Medina han contratado a la compañía española Indra para desarrollar e implementar en sus instalaciones sistemas de monitorización y guiado de movimientos de aeronaves en pistas y zonas de rodadora, una tecnología de la empresa que se facilitará al proveedor de servicios de navegación saudí para que pueda mantener “la máxima capacidad de gestión y rendimiento en ambos aeropuertos, incluso en caso de tormenta de arena”.

El rover Opportunity, localizado en Marte, ha forzado sus límites durante más de una década, pero la NASA teme lo peor ahora que el vehículo de exploración intenta sobrevivir a una masiva tormenta de arena.

Un equipo de investigadores del MIT ha encontrado una curiosa forma de evitar los rayos que pueden alcanzar un avión durante una tormenta: generar una carga eléctrica sobre el avión.

Las que pasamos algunos para que podais llamar a casa... La verdad es que nos da para contar muchas batallitas.

Un movimiento activista utiliza los días de nieve en las grandes ciudades norteamericanas para fotografiar y estudiar la trazada real de los coches y así poder diseñar mejor las calles. Si el tráfico no ha fundido la nieve en ciertas zonas es que la calle no ha sido diseñada convenientemente y ese trozo de asfalto se puede ganar al peatón.

Los japoneses nunca decepcionan: llega la tabla de snowboard que responde iluminándose según cómo la uses.

¿Es seguro salir a volar un drone cuando hay tormenta eléctrica? Eso es lo que el Youtuber Tom Scott trata de averiguar a través de un interesante experiment...

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