Hasta dos horas de espera para cargar en el Supercharger de Tesla de Atalaya del Cañavate en España durante Semana Santa. Imágenes que han generado una indignación descomunal, que han sido usadas como prueba de que la movilidad eléctrica no es posible, que han sido usadas para confirmar que no se puede viajar con un coche eléctrico. Pero esta es la verdad que muchos no te están contando.

Uno de los grandes inconvenientes que tienen que afrontar muchos modelos de coches eléctricos es el elevado tiempo de carga para sus baterías. El problema no es tanto del propio vehículo, si no de las estaciones de recarga, que en muchos lugares del mundo todavía no están preparadas para afrontar una verdadera "carga rápida". Este problema ha sido uno en el que Tesla lleva trabajando muchos años con su red de supercargadores, capaces de rellenar la batería de un eléctrico en tiempo récord. Los de Tesla son rápidos, pero HUAWEI les acaba de...

Un protocolo de carga estándar suele comenzar con una potencia baja y aumentar, pero luego comienza a reducir la potencia de nuevo al 60 o 70 por ciento de la carga de la batería para evitar un estrés innecesario en la batería[…]Utilizando modelos informáticos y verificando los resultados en baterías reales, el equipo ideó un nuevo protocolo de carga que puede cargar la batería de un vehículo eléctrico estándar de cero a 90 por ciento en 10 minutos, protegiendo al mismo tiempo la salud de la batería a largo plazo.

Tesla ha anunciado la apertura de su Supercargador número 35.000 en todo el mundo, conformando la red de carga rápida más grande del mundo. Solamente en los últimos seis meses ha instalado 5.000.

Ya podemos ver vehículos ajenos a Tesla llenando sus baterías en sus supercargadores en nuestro país. Al menos en trece ubicaciones diseminadas por España que permitirán recargar las baterías a cualquier vehículo con estándar CCS a velocidades de hasta 150 kW.

Uno de los aspectos que han caracterizado a Tesla desde sus orígenes es su red de cargadores rápidos, con la que ha enseñando el camino a seguir para alcanzar una transición firme y segura hacia la movilidad cero emisiones. Ahora, antes de que finalice 2021, la compañía dirigida por Elon Musk ha conseguido superar una meta por la que pocos apostaban no tanto tiempo atrás. La red de supercargadores de Tesla ha superado los 30.000 puntos de carga.

Tesla ha comenzado hoy un programa piloto en Países Bajos a través del cual diez de sus estaciones de Supercargadores se abrirán por primera vez a los coches eléctricos de otros fabricantes. Las ubicaciones seleccionadas serán las siguientes: Sassenheim, Apeldoorn Oost, Meerkerk, Hengelo, Tilburg, Duiven, Breukelen, Naarden, Eemnes y Zwolle. Para poder cargar en la red de Tesla, los usuarios tendrán que utilizar la app de la marca, seleccionar la opción «Cargar un vehículo que no sea de Tesla» y añadir un método de pago.

Tesla está aumentando su red de Supercargadores en todo el mundo, especialmente en China. La compañía ha puesto en marcha 72 Supercargadores en Shanghai, en la que es, hasta la fecha, la mayor estación de carga abierta al público.

Después de que Tesla prometiese en marzo de este año que los Supercargadores V3, de nueva generación, llegarían a Europa a finales de 2019, la firma californiana ha cumplido su promesa inaugurando el primer punto de recarga de estas características en Reino Unido, concretamente en Dukes Road 152, en la zona de North Acton (Londres). Se trata de la estación de Supercargadores número 500 que la firma abre en Europa, y ha sido dotada de ocho dispositivos de carga ultrarrápida V2, cuya potencia máxima se ha incrementado recientemente en 30 kW para

Actualmente, la inmensa mayoría de Model S y Model X tienen acceso gratuito a la red de Supercargadores, si bien Tesla decidió que en los modelos vendidos a partir de enero de 2017 esta ventaja desapareciera. En los Model 3 no existe la posibilidad de tener acceso gratis: dada la vocación económica del vehículo, los usuarios deben pagar las recargas. Ahora Tesla ha elevado las tarifas en la inmensa mayoría de estados. Una forma de aumentar los ingresos de cara a hacer más rentable el lanzamiento del Model 3, que se venderá en grandes números.

Los que hemos pasado por un Supercargador o cualquier estación de recarga para coches eléctricos, la visión habitual es o verlo vacío, o ver a los mismos coches durante el tiempo que estamos allí. Pero otra cosa diferente es un Supercargador en Noruega, durante un domingo y además añadiendo algo de velocidad al propio vídeo en el que podemos ver la febril actividad en uno de los 40 Supercargadores en este mercado. Una oferta que atiende a una de las flotas más amplias del mundo y que nos permite ver una escena que parece sacada del futuro.

Los cuatro grupos implicados en el joint venture IONITY quieren construir 400 estaciones de carga rápida y gran potencia en toda Europa para 2020. La idea no es nueva y es la que ha venido implementado Tesla desde sus inicios. Pero pensar que estos fabricantes lo hacen simplemente para rivalizar con Tesla sería un error. La red IONITY pretende mucho más, o al menos ser una pieza importante del puzzle que supone convencer al público para que compre coches eléctricos. La red IONITY comenzará a funcionar este mismo año con 20 estaciones.

En varias ocasiones hemos visto a coches eléctricos de otras marcas intentando recargar sus baterías en los Supercargadores de Tesla. Algo que tiene que ver con que en Europa la red del fabricante americano utiliza el mismo formato que los fabricantes europeos. Pero a pesar de que pueden conectarse, el software no identifica el coche y no pueden recargar. Pero esta semana un grupo de usuarios han visto algo único. Un pequeño y extraño autobús eléctrico, que estaba conectado a un Supercargador, y cargando...

En esta súper estación podemos ver grupos de 28 puntos por cada pérgola solar. Una pérgola que tiene unos 128 paneles, que a una tasa de 250W cada uno supone una potencia instalada de 32 kWp. Con una media de 1.700 horas de sol, esto nos da como resultado que cada una de esta grandes instalaciones son capaces de producir unos 54.000 kWh al año. Esto son unos 147 kWh al día de media

Lo ha anunciado Elon Musk como respuesta a una acusación de que aunque los coches sean eléctricos la energía para cargarlos viene de fuentes contaminantes.

El pasado 1 se septiembre fue inaugurada en Nebbenes, Noruega, a unos 60 km al norte de Oslo, la estación de recarga con supercargadores más grande del mundo. Esta estación de recarga cuenta con 20 supercargadores Tesla y 8 puntos de recarga con estándares CHAdeMO y Combo. Así que estamos hablando de una instalación que permite la carga simultánea de hasta 28 vehículos eléctricos. Esta estación de supercargadores cuenta con un potencia de carga de 120 kWh, si bien la potencia disminuye según la cantidad de vehículos que están cargando.

Elon Musk aseguró a los accionistas que los dueños del Model 3 no tendrían el mismo trato que los de los modelos más caros.

Entrevista a un "youtuber" madrileño residente en Noruega especializado en Tesla

Tesla ha inaugurado oficialmente su primer Supercargador en España. Está situado en el hotel Ibis Girona Costa Brava. Aprovechando el evento nos contaron sus planes de expansión en nuestro país y algunas cosas más

Los vehículos eléctricos de Tesla ya tienen "gasolinera" en España. La compañía ha inaugurado hoy la primera estación de carga en España, exactamente en Girona.

El primer supercargador de Tesla en España ya está operativo. Está ubicado en un hotel de Girona, con cuatro puestos de recarga disponibles. Tesla tendrá disponibles otras dos estaciones este verano en Tarragona y Zaragoza

fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla instalará un total de 13 supercargadores para sus vehículos en el territorio español hasta finales de 2015, según contemplan los planes de expansión de la compañía para el mercado europeo. La compañía, que ya cuenta con un punto de venta en España y que tiene previsto abrir un centro adicional en otra ciudad importante, está inmersa en una estrategia de expansión internacional y, concretamente, en el mercado europeo, donde se concentrará el 40% de sus ventas mundiales.