Se ha dicho que, en cuanto los coches eléctricos se popularizasen, el precio de venta bajaría hasta igualarse con el de los coches de combustión; pero los eléctricos coches de batería siguen siendo muy caros. ¿Qué debe suceder para que los coches eléctricos bajen de precio?

El camino es invariablemente tecnológico y sostenible. Ya se han diseñado nuevos tipos de hormigón que permiten almacenar energía como una batería gigante para cargar las luces de los edificios, mientras que utilizar el café para crear cemento más endurecido permitirá hacer estructuras todavía más resistentes con basura reciclada. El archiconocido Imperial College de Londres nos ha traído una nueva investigación que tiene un grandísimo interés en su interior: un nuevo diseño de célula solar de energía inspirada en la naturaleza podría...

La ciudad lineal de 170 km de largo prosigue sus obras en el desierto entre dudas acerca de su viabilidad. El arquitecto Luis Lope de Toledo, con un canal en Youtube dedicado a estas materias, ha dedicado un completo vídeo a analizar los efectos ambientales (y también de habitabilidad) de tan singular ciudad. Su conclusión es que se trata de un proyecto “utópico e irreal” y, desde luego, difícilmente calificable como sostenible. Su construcción produciría más de 1.800 M de T de CO2 incorporado (4 años de las emisiones totales de Reino Unido).

Esta madrugada, Tesla ha publicado el texto de su Master Plan. La tercera edición de este proyecto que busca cambiar el mundo hacia formas más sostenibles y que ahora además de transporte, también se centrará en la evolución del sistema eléctrico, de generación, pero también abordará otros sectores como el transporte marítimo y el aéreo.

Uno de los detalles más disruptivos del software y hardware libre (hablando de todo el contexto de tecnología) es su espíritu de reutilizar. Por ejemplo, el movimiento maker abandera con frecuencia la resistencia frente a la obsolecencia programada y apuesta por reparar antes que tirar y comprar algo nuevo. En el software libre se utiliza con frecuencia cachos de código de un proyecto o varios para construir algo nuevo, aunque no sea directamente relacionado con el proyecto original de ese cacho de código.

Samsung ha lanzado un nuevo programa que está destinado a que los usuarios reparen sus dispositivos móviles rotos o con problemas varios desde sus hogares y sin perder garantía.

Según World Animal Protection, cada año se desechan en nuestros mares y océanos 640.000 toneladas de redes de pesca. Los animales marinos quedan atrapados en ella, destruyen arrecifes de coral y, en definitiva, dañan el ecosistema marino. Con el fin de sacar estas redes del mar y darles una segunda vida, Samsung acaba de anunciar que las usará para fabricar sus próximos smartphones.

SOERMAR (Sociedad para el Estudio de los Recursos Marítimos) realiza el estudio de viabilidad técnica previo a un proyecto de I+D para el diseño conceptual avanzado de un conjunto de producción, almacenamiento y pila de combustible de hidrógeno para suministrar energía eléctrica a los astilleros de Freire Shipyard, Astander y Astilleros de Mallorca.

Maersk muestra su proyecto de boya de recarga para barcos eléctricos en alta mar, así como pa poder conectar grandes buques mientras estén faenando en puerto. Esto supondrá una importante disminución de gases nocivos emitidos.

La alianza entre ambas firmas ha dado sus frutos en forma de barco tipo pontón completamente eléctrico, el cual se ha presentado durante la celebración del CES 2022. Tiene capacidad para 10 ocupantes y puede instalar uno o dos motores fueraborda firmados por Pure Watercraft.

Toyota es uno de los fabricantes que más apuesta por la tecnología de la pila de combustible de hidrógeno para su uso en diferentes aplicaciones en el futuro. Para el fabricante japonés es una pieza clave para la reducción de las emisiones de CO2 más allá incluso de los automóviles. Por eso ofrece su tecnología de pila de combustible empaquetada en módulos de diferentes formatos que permiten su implementación en aplicaciones de terceros.

Hoy en día, la mayor parte de nuestra energía eólica proviene de parques eólicos a gran escala ubicados en colinas onduladas y costas azotadas por el viento. Los parques eólicos flotantes también están surgiendo en aguas más profundas, donde los vientos son más fuertes. Pero, ¿y si pudiéramos construir turbinas eólicas en nuestras ciudades, aquí mismo, en nuestros propios patios traseros? No los altos y voluminosos postes con las enormes palas giratorias, sino un nuevo tipo de turbina eólica.

Antes de que finalice este año, las agencias estatales deberán tener un plan para que esta medida se produzca en las mejores condiciones y con el menor impacto económico posible.

El componente principal de este sistema es un generador fabricado por Schaeffler y está basado en la regeneración, a la vez que el ciclista pedalea, el generador se recarga, convirtiendo la energía mecánica del pedaleo en energía eléctrica. Y, la energía sobrante se almacena en la batería.

Una vez que la tecnología llega al final de su vida útil, se desmantelan sus instalaciones y se intenta volver al estado cero en el lugar donde se implantaron. Entonces, se debe poder reutilizar, reciclar y reducir al mínimo los residuos producidos en el desmantelamiento, intentando reintegrarlos todos en el sistema productivo mediante criterios de economía circular. A día de hoy se plantean algunos problemas en la tecnología fotovoltaica que hay que afrontar y resolver.

Sicma es “un sistema innovador y pionero”, que tiene como objetivo prevenir y dar respuesta de la contaminación marina y atmosférica derivada de derrames de las mencionadas SNPP en las operaciones de carga, descarga y manipulación. Así, este sistema gestiona grandes volúmenes de datos operacionales, –“como imágenes de satélite y datos océano-meteorológicos de múltiples fuentes”, especifica–, siendo capaz de predecir en tiempo real la evolución de la trayectoria de un potencial derrame químico tanto en el medio marino como atmosférico .

La empresa británica Zelp ha desarrollado una tecnología para oxidar el metano presente en las exhalaciones del ganado, ya que hasta el 95% de las emisiones de metano provienen de la boca y fosas nasales del animal. La tecnología Zelp mide, captura y oxida el metano en tiempo real, con la capacidad de apuntar a grandes cantidades de metano.

Cada búsqueda en Google supone al menos una emisión de entre 0,2 gramos de dióxido de carbono. Visualizar 10 minutos un vídeo de YouTube, de un gramo. Cada correo almacenado en el ordenador genera unos 10 gramos de CO2 al año. Estos datos de forma individual pueden parecer ínfimos. Pero Coral Calero, catedrática de Lenguajes y Sistemas Informáticos del grupo de investigación Alarcos de la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM), afirma que se convierten en cifras preocupantes si se multiplican por las 4,1 millones de búsquedas en Google...