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Panasonic podría haber dado en el clavo con este tipo de baterías

Panasonic podría haber dado en el clavo con este tipo de baterías

Un material compuesto por partículas de silicio nanoestructurado del tamaño de un micrómetro con las que se sustituiría el grafito que habitualmente se encuentra en las baterías de iones de litio convencionales lo que permitirá a los fabricantes de baterías reemplazar entre el 50 y el 100% del grafito en una batería de iones de litio. De esta forma, con un ánodo completamente convertido, una batería podría ofrecer un 40% más de autonomía y cargarse en el mismo tiempo que un coche de combustión en un surtidor
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La revolución de las baterías

La batería de Sila forma parte de una oleada de nuevas tecnologías para baterías que podría conducir a diseños novedosos en dispositivos electrónicos de consumo y ayudar a acelerar la electrificación de automóviles y aviones. Incluso podría ser útil para el almacenamiento de electricidad en las redes de infraestructura, lo que contribuiría a los esfuerzos para reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
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Bienvenidos a la era de las baterías de litio y silicio sobrecargadas (ENG)

Gene Berdichevsky cree en las baterías. Como empleado número siete de Tesla, dirigió el equipo que diseñó el paquete de baterías de iones de litio para el primer coche de la compañía, el Roadster, que convenció al mundo de que se tomara en serio los vehículos eléctricos. En 2011, Berdichevsky fundó Sila Nanotechnologies para construir una mejor batería. Su ingrediente secreto son las partículas de silicio nanoestructuradas, que pueden sobrecargar las células de iones de litio cuando se usan como electrodo negativo de la batería, o ánodo.

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