India y Francia están cerca de firmar un acuerdo para el desarrollo conjunto de un motor 125KN, que impulsaría el avión de combate medio avanzado (AMCA) de quinta generación del primero, según los informes. Se espera que el acuerdo se firme en los próximos meses. “Las conversaciones entre los funcionarios de DRDO y la compañía francesa Safran continúan y se espera que el acuerdo final se selle en los próximos uno o dos meses”

La agencia de adquisiciones de defensa francesa anunció el 10 de enero que había completado con éxito una prueba en tierra de un motor prototipo bajo el programa Turenne. niciado en 2015 por la DGA y encomendado a Safran, el programa Turenne consta de dos fases. La primera fase duró 5 años, bajo la supervisión de Ingeniería de Proyectos de la DGA en el sitio de Balard en París, para crear, probar digitalmente y producir un concepto de turbina innovador. Esta revolucionaria turbina también ha sido objeto de solicitudes de patentes internacionale

Los Hammer (Highly Agile Modular Munition Extended Range) capacitarán a la India para destruir cualquier tipo de bunker pero en realidad el AASM Hammer es un kit adicional a la bomba gravitatoria de planeo. Cada Rafale puede portar 6 de estos missiles con guía satelital, láser e infrarrojos que pueden dispararse hasta desde 70 km, cosa que facilita que el caza no se exponga a las defensas antiaéreas enemigas.

El Ministerio de Defensa griego ha anunciado que el martes 24 de diciembre había firmado contratos de mantenimiento con las compañías francesas Dassault Aviation, Safran Military Engines y Thales para actualizar los aviones de combate Mirage 2000-5 operados por la Fuerza Aérea Griega. Estos contratos tendrán una duración de siete años y se relacionan con la actualización y el mantenimiento de la electrónica de la aeronave y de sus motores.

Airbus, Safran y Daher han anunciado que desarrollarán un demostrador de avión de propulsión híbrida, denominado EcoPulse, que hará su primer vuelo en 2022. El avión utilizado será un turbohélice TBM, que llevará tres motores eléctricos en cada ala. Safran se encargará de suministrar los motores eléctricos, hélices y el sistema propulsivo híbrido (excepto las baterías) compuesto por un turbogenerador. También aportará el sistema de gestión de la propulsión eléctrica.

El Centro Tecnológico de Cataluña Eurecat ha desarrollado más de 100 componentes para un nuevo concepto de motor llamado "Open Rotor" que permite ahorrar un 30 % del combustible de los aviones y que podría llegar al mercado en diez años de la mano de Airbus y Safran Aircraft Engines. El director de Mercado Aeronáutico de Eurecat, Ángel Lagraña, ha explicado que Eurecat se ha encargado de diseñar y fabricar más de 100 componentes plásticos y metálicos de alta tecnología y menor grosor que permitirán empezar las pruebas de vuelo en 5 años