El reparto a domicilio de comida mediante drones es una realidad cada vez más cercana. Restalia Holding —100 Montaditos, Cervecería La Sureña, TGB— The Good Burger, Panther y Pepe Taco – a través de su división Restalia Delivery, ha realizado las primeras pruebas de reparto con drones en la base de Hera Dron Hub, en Zaragoza.

En el proyecto, que se está llevado a cabo en la ciudad de Yokosuka, al sur de Tokio, colaboran el gigante de las tecnologías de la información Rakuten y la cadena de supermercados Seiyu. El vehículo entrega los productos que los clientes han adquirido tanto a través de internet como en la misma tienda. Está equipado con cámaras y sensores con el fin de esquivar a personas y obstáculos. Cuando llega a su destino, el cliente puede utilizar la contraseña que se le envía por correo electrónico para abrir la parte en la que está la mercancía.

Por verlo con un ejemplo: si haces un pedido de 12 euros y pagas 1,9 euros por el envío, la empresa ingresará esos 1,9 euros y alrededor del 25% de comisión del restaurante (3 euros), un total de 4,9 euros. Pero un rider cobra de media entre 4 y 6 euros por pedido. Pese a ser muy poco —porque además tienen que pagar su propia seguridad social— a la empresa le cuesta más el rider que lo que gana con tu pedido.

Domino's Pizza, la marca de pizzas operada por Alsea, se ha aliado con Goggo Network para empezar a utilizará robots autónomos para repartir sus pedidos a domicilio en España, según informa en un comunicado. En concreto, esta colaboración estratégica con Goggo Network ha hecho posible la implementación de esta innovación en la que ya cinco robots autónomos se encuentran entregando pedidos en la localidad madrileña de Alcobendas.

Fue presentado como una auténtica revolución y prometía convertirse en el gran camión eléctrico trayendo consigo el soplo de aire fresco medioambiental que se reclama al sector de transporte de mercancías en el marco de la transición ecológica. Se trata del Tesla Semi, un modelo que el gigante de alimentación y bebida estadounidense Pepsi (PepsiCo, en referencia a la corporación) ha seleccionado para hacer renovaciones en su flota y que, según apuntan diversos medios, podría acabar siendo una suerte de ‘ruina’.

No hay sueños pequeños, ni sencillos. Amazon lo está comprobando con una de sus grandes aspiraciones, el envío automatizado de paquetes a través de robots autónomos, capaces de eliminar a los repartidores de la ecuación, agilizar procesos y ganar eficiencia.

Una década atrás la lista estaba dominada por gigantes de la tele, ahora por compañías tech. Las cinco principales, aquellas cinco compañías que lideran el ranking, son las que logran hacerse con una parte más importante del reparto de la tarta. Son el 53% de todos los ingresos publicitarios del mercado. El año pasado, eran el 46%. Google, Meta (Facebook), Alibaba, Bytedance (los dueños de TikTok) y Amazon son, en ese orden, quienes tienen el mayor peso en el mercado.

El reparto de mercancías es un sector en auge que, de manera inevitable, contribuye en la congestión del tráfico urbano. Los primeros atascos tienen su origen en la antigua Roma, pero no fue hasta mediados del siglo XX que estos empezaron a suponer un verdadero reto para la sociedad. En este sentido, el auge del comercio electrónico sólo ha acrecentado este problema en nuestros días, y si le añadimos el factor ecológico, la mezcla resulta completamente insostenible.

Un pequeño robot 'delivery' que reparte autónomamente paquetes a domicilio o un 'food truck' que sirve un desayuno o una merienda con un simple 'click' en el teléfono móvil. Ambos pueden parecer artilugios de película de ciencia ficción, pero no. Ya han atravesado la pantalla para hacerse realidad en Madrid. Varias zonas céntricas, de momento en entornos acotados y seguros, se han convertido en el mejor banco de pruebas para testar esta tecnología, propiedad de Goggo Network, una empresa habilitadora de servicios de movilidad autónoma .

Ayer, FCE acudió a la presentación en Madrid del sandbox de innovación más grande de toda Europa, el cual se situará en el barrio de Villaverde. Durante el evento también tuvimos la oportunidad de conocer en primera persona los diferentes proyectos cuyas pruebas se realizarán en el Sandbox de Movilidad de Villaverde.

La franquicia de comida rápida Yoshinoya Co. y el servicio de envíos Demae-can Co. han probado un servicio de drones que reparte platos de arroz con carne gyudon. [...] Personal de Demae-can puso los platos en una caja que los mantiene calientes y los cargó en un dron. Aceleró y unos 10 minutos después llegó al tejado de un hospital municipal a unos cinco kilómetros de distancia. Pasó la prueba con nota, y los platos de gyudon fueron entrejados al personal del hospital. El dron usado en el test pueden entregar envíos que pesen hasta 5 kilos

Los robots tienen un compartimento cuadrado que alberga una bolsa aislante para mantener los alimentos a la temperatura en que fueron hechos. Por ahora, las bolsas tienen espacio suficiente para tres o cuatro sándwiches, pero la empresa sigue trabajando en cómo llevar algo del tamaño de una caja de pizza del punto A al punto B. Parece que la mayor prioridad ahora es conseguir que los residentes se acostumbren a la idea.

Las imágenes de los dos vehículos fueron difundidas por el usuario de Twitter @Shaghaineko , en el que muestra cómo se podían comprar algunos productos de esta cadena, una vez que el cliente seleccionaba uno y completaba la transacción, se abrió una de las puertas laterales para poder recibir el orden. Mediante una pantalla ubicada encima de los vehículos autónomos se indicaban los precios y menús vigentes de cada producto. Todo esto que se menciona sin la intervención de un humano.

“El uso de drones permite el transporte de forma rápida, económica, sin contacto y libre de emisiones de gases de efecto invernadero. Es una alternativa que puede ayudar a aligerar la gran presión sobre el sistema sanitario provocada por esta pandemia”, ha señalado Israel Quintanilla, coordinador del proyecto y director de la Comisión de Drones de la UPV. Durante un vuelo experimental de apenas tres minutos, un dron ha transportado un kit de primera intervención covid desde Feria Valencia hasta el Hospital Arnau de Vilanova

La película de culto 'Regreso al Futuro' vaticinaba un futuro tecnológico inimaginable a finales de los años ochenta, pero que en algunas aspectos ya ha sido superado. En el congreso 'Barcelona Economy Week' (BNEW) se abordó el futuro del e-delivery y el reparto autónomo por medio de drones para 2030. El consejero delegado en 'Advanced Air Mobility', Aitor Martín, aseguró que “el reparto por dron ya comienza a tener bases para su desarrollo y, en cinco años, veremos iniciativas en tramos cortos y en la última milla”.

Durante la pandemia, se han utilizado robots limpiadores en varios entornos, incluido el centro de la ciudad de Leeds y el aeropuerto de Heathrow. También han tenido una presencia marcada a nivel internacional.

Amazon recibe la aprobación federal para operar su flota de Drones de reparto "Prime Air". Un logro que permite a la compañía expandir el reparto automatizado de paquetes.

La asociación de vecinos muestra su disconformidad por la publicidad que realizó Vox en redes sociales de la acción porque afirman que en la partida no existe esa necesidad. La comida fue almacenada y después se llevó al Cottolengo. "Afortunadamente, ninguno de nuestros vecinos tiene necesidad de alimentos y en caso de tenerla todos conocemos los mecanismos oficiales y no gubernamentales a los que recurrir, profesionales en la gestión de ayudas que la ofrecen sin ofender ni humillar a las personas que reciben estas ayudas".

Wetaca es una mezcla de necesidad personal y de afición. Como suele ocurrir en cualquier startup que se precie, la historia podría sonar así. Dos amigos, Andrés y Efren. Uno de ellos, Andrés comía muy mal por falta de tiempo y mucho trabajo. El otro, Efrén, le propone preparar comida los domingos en casa y conservarla para el resto de la semana. De esta forma, se podrían olvidar de cocinar durante la semana laboral y tener más tiempo libre. Y surge una idea. En este caso es Andrés que sentencia: “Si está bueno, lo vendemos”.

Un consumidor más consciente y, por lo tanto, mucho más exigente. Esta es la principal conclusión que se extrae del informe Fooduristic Especial COVID-19 ¿Qué comeremos cuando esto pase? elaborado por KM Zero Food Innovation Hub alrededor del perfil del nuevo consumidor que está surgiendo como consecuencia de la pandemia y que, según este informe, va a afianzarse más allá de la crisis actual.

El sector promete que los autómatas que elaboren cócteles o lleven comidas sean realidad en poco tiempo Las ventas de estas máquinas han aumentado durante los últimos años. En España tendremos que esperar hasta 2024, que es cuando se estima abrir el debate para legalizar el nivel cinco de conducción autónoma. Un ejemplo es Yape, el vehículo de entrega a domicilio de Just It: Puede transportar hasta 70 kilogramos de peso, autonomía de 80 Km y es 100% sostenible porque tiene un motor eléctrico.

La empresa norteamericana Nuro quiere revolucionar las entregas a domicilio utilizando vehículos autónomos eléctricos. De momento, ya tiene permiso en EEUU para poner en la calle hasta 5.000 de estos coches autónomos y traernos a casa alimentos y pequeñas compras.

¿Estás listo para estar en tráfico con un ejército de robots autónomos? ¿No? Bueno, tenemos buenos noticias: si vives en California, puedes quedarte en casa y esperar a que los robots lleguen a la puerta con tus paquetes. Empezando el 17 de enero, el Departamento de Vehículos de California empezará a aprobar licencias para vehículos autónomos de reparto.