La nueva tecnología ha logrado recargar las baterías de iones de litio degradadas hasta casi su plena capacidad y se propone como uno de los métodos de reciclaje más prometedores. Un equipo de investigadores de Toyota, ha descubierto una solución: inyectar iones de litio con carga positiva y electrones con carga negativa en el sistema. La inyección amplía también la vida útil de las baterías y facilita y abarata los procesos de reciclaje. Reconocen que su método no puede devolver a la vida baterías dañadas por deficiencias estructurales.

El robot es capaz de adaptar el vestido al cuerpo del comprador, gasta menos tejido que la industria "ordinaria", y puede readaptar el diseño cuantas veces se quiera para convertirlo en una pieza atemporal. ¿Qué hace exactamente? En esencia, el robot es capaz de crear para cada usuario la “talla perfecta” de un diseño cuantas veces quiera. Si, por ej., el usuario comienza a cansarse de la prenda en su forma actual, podría llevarla de regreso a la tienda para que el robot armado le agregue nuevas características y se adapte a otro estilo.

Durante 40 años, las empresas de plástico y petroquímica han intentado convencer al público de que los plásticos se pueden reciclar. Pero saben desde hace mucho tiempo que el reciclaje de plásticos nunca funcionaría.Hoy en día, la tasa de reciclaje de plásticos en Estados Unidos se sitúa en alrededor del 5 o 6 por ciento. Nunca ha superado el 10 por ciento. "Las mentiras de la industria petrolera están en el centro de las dos crisis de contaminación más catastróficas en la historia de la humanidad, dijo en un comunicado Richard Wiles, de CCI ..

Reciclaje de una hélice y fabricación de una nueva usando tecnología de hace 60 años.

El programa de cupones llamado Bono de Reparación busca que la gente deje de tirar a la basura sus dispositivos eléctricos viejos y se ponga a arreglar sus cosas. La computadora de Erik está dañada, así que se acercó a Helferline, un taller de reparación de computadores y teléfonos móviles en Viena. Gracias al programa Bono de Reparación de Austria, sólo tendrá que pagar el 50% de lo que cueste el arreglo.

La Unión Europea y Apple se han enfrentado en el pasado en varios pulsos, en los que la organización territorial ha salido ganando. ¿El mejor ejemplo que tenemos hasta ahora? Tan sencillo como mirar los puertos de conexión físicos de los iPhone 15 y 15 Pro. Pero la lucha de la Unión Europea en materia de establecer estándares en la industria tecnológica no acaba aquí, y es que, recientemente, saltaron chispas otra vez cuando se empezó a pretender la creación de un estándar en cuanto a software se refiere.

No hay mucha duda de que la Inteligencia Artificial parece estar de moda. Esas dos palabras —o su abreviatura, IA— están por todas partes y hay pocos sectores que no la hayan incorporado a diferentes procesos, con mayor o menor éxito. Su presencia y las aplicaciones que derivan de ella han entrado en nuestro día a día uniéndose a nuestros hábitos cotidianos. La IA está presente desde las recomendaciones musicales de plataformas como Spotify, hasta los asistentes de voz como Siri o Alexa, el GPS e incluso nuestro smartphone.

Los investigadores han desarrollado un método de reciclaje que permite recuperar el 100% del aluminio y el 98% del litio de las baterías de los coches eléctricos.

Los móviles más básicos se perfilan como una forma de resistirse a la hiperconexión

WindEurope calcula que para 2025 tendremos cerca de 25.000 toneladas de palas que llegan cada año al final de su vida operativa. ¿Y si pudiésemos solucionar el reciclaje de turbinas y el suministro de metales raros a la vez? En R. U. expertos de IBIoIC , SEM y la Universidad de Edimburgo han buscado una técnica que permita "extraer elementos raros de metales de aleación de desecho" con un fin claro: trabajar con maquinaria "jubilada" para recuperar su niobio, tantalio o renio, metales que se combinan con el acero para ganar resistencia...

En España no hay aún plantas que traten un residuo que alcanzará las 35.000 toneladas anuales en 12 años, según los cálculos. Endesa, Iberdrola y BeePlanet Factory anuncian instalaciones para 2025. Lo poco que se recoge por desperfecto o accidente se envía a Francia o Alemania para su tratamiento.

Los neumáticos convencionales, hechos de caucho vulcanizado, no pueden simplemente fundirse y utilizarse para fabricar neumáticos nuevos. Esto no ocurre con los nuevos neumáticos libres de caucho, fabricados a partir de elastómeros ecológicos. Aunque los neumáticos convencionales pueden reciclarse, generalmente se desmenuzan en migajas de caucho que se utilizan en materiales como el asfalto. Debido a que el proceso de vulcanización no es reversible, su uso en la producción de nuevos neumáticos normalmente no es una opción.

Que más de un internauta navega en YouTube utilizando un bloqueador de vídeos y así evitar sus anuncios es un secreto a voces. Los aficionados lo saben, y en YouTube también. Así que desde Google se plantearon experimentar con una medida extra: recordar al usuario que los bloqueadores de anuncios están prohibidos y animarles a que lo desactiven o bien que paguen por YouTube Premium. Ahora esa medida se pone mucho más seria y añade un ultimátum.

Hasta hace poco, era casi imposible reciclar las palas de los aerogeneradores. Ahora, una empresa las está triturando para poder utilizarlas como combustible para fabricar cemento. Pero ¿es esta la mejor manera de lidiar con un problema de residuos en crecimiento?

Dos empresas, Plastonix y Elemental Recycling, han hecho lo que otras no pudieron: han encontrado tecnologías que reciclan todo tipo de plásticos. Se trata de una auténtica innovación, porque hasta ahora prácticamente no había forma de reciclar la mayoría de los plásticos, sobre todo los blandos, los mixtos y los sucios o manchados. Todo eso ha cambiado.