La próxima vez que viaje y vea a un conductor con las manos ocupadas en todo menos en el volante (navegando por TikTok, aplicándose rímel, desayunando), no entre en pánico. Todo es legal en ciertos estados, siempre y cuando estén en un Mercedes con tecnología de conducción autónoma. Mercedes es el primer fabricante que vende capacidades de nivel 3 en EEUU y Tesla y otros siguen ofreciendo tecnología de nivel 2, en el que los automóviles pueden realizar tareas específicas pero requieren supervisión constante por parte de un conductor.

La energía solar es la electricidad de nueva construcción más barata en muchos mercados, incluso en medio de inflación y aumentos de precios, señaló EY en el informe. El costo nivelado promedio ponderado de la electricidad (LCOE) global para la energía solar es un 29% más bajo que el de la alternativa de combustible fósil más barata. El almacenamiento de energía a gran escala también se está volviendo rápidamente más competitivo y sofisticado en términos de costos, afirmó EY.

Mercedes lo ha logrado. La firma de la estrella es la pionera en alcanzar la aprobación del gobierno alemán para que sus coches puedan tener conducción autónoma de nivel 4, aunque con matices. Esta se podrá llevar a cabo, por ahora, en los modelos más elitistas de la compañía, el Mercedes Clase S o el Mercedes EQS, siempre que estén dotados con esta capacidad autónoma y en determinadas localizaciones. Mercedes-Benz se convierte por méritos propios en el primer fabricante automovilístico en obtener esta aprobación a nivel legal.

Concretamente este anuncio se hizo el 19 de octubre de 2016, por ejemplo en el blog de la marca, pero también en la presentación del sistema, donde Elon Musk habló de las bondades de este avanzado software en el que el Autopilot evolucionaría hacia la conducción autónoma total. Y parece que hay clientes que se sienten estafados pues justo cinco años después el FSD más moderno no solo no es de Nivel 5, sino que además sigue en fase beta (FSD 10.1 beta).

Hoy en día una gran cantidad de dispositivos modernos de memoria flash de tipo NAND utilizan un nuevo tipo de arquitectura, donde la interfaz, los chips del controlador y la memoria están integrados en una capa de cerámica común. Esto se llama estructura monolítica. Hasta hace poco, las tarjetas de memoria estaban formadas por una arquitectura “simple“ siendo el proceso de recuperación sencillo: dessoldar el chip de memoria y leerlo en una PC-3000 Flash. Hoy, debido a la estructura monolítica de las nuevas tarjetas, el proceso es más complejo.

Más de la mitad del territorio de los Países Bajos está situado al nivel del mar o por debajo de este. Ante la amenaza constante de inundación, los neerlandeses desarrollaron en el siglo XII una técnica para ganarle terreno al mar. Desde entonces, la combinación de pólderes, canales y uno de los sistemas de presas y diques más sofisticados del mundo ha permitido levantar ciudades donde antes solo había agua. El 17% del territorio actual del país se ha ganado al mar. Pero el cambio climático plantea nuevos retos y puede acabar obligando...