Los conductores de coches fabricados por General Motors, Ford, Honda y otras marcas populares dicen que el precio de su seguro aumentó después de que las compañías enviasen datos sobre su comportamiento de conducción a las aseguradoras sin su conocimiento. Kenn Dahl, de 65 años, es un empresario del área de Seattle que dijo a The New York Times que el precio de su seguro de automóvil se disparó un 21% en 2022, después de que el sistema computarizado OnStar Smart Driver de GM instalado en su Chevy Bolt recopilase información sobre sus hábitos.

Honda fue pionera en utilizar la pila de combustible de hidrógeno y comercializa desde hace años esta tecnología en algunos mercados, pero el CEO de la marca señaló hace unos meses que los coches de hidrógeno "no son factibles". Sin embargo ahora, la marca japonesa ha desvelado una completa estrategia que gira en torno a la pila de combustible, no solo en el sector del automóvil, sino también en el de los vehículos comerciales, la maquinaria de construcción y las plantas generadoras de energía.

La «Micro-movilidad»,que se refiere a los minicoches que son más pequeños que los coches compactos, puede comenzar a despegar en Japón. Honda Motor realizó una demostración de sorprendentes vehículos eléctricos muy pequeños que gracias a la IA ofrecen conducción autónoma sin mapas.Bajo la marca CiKoMa Honda presentó un mini coche que parecía una cabina telefónica, un minicoche de dos asientos con aires de patrulla policial y un modelo semejante a un carrito de golf. También se conoció a WaPOCHI, un robot que reconoce al usuario y lo sigue a pie

Ha sido revelada una vulnerabilidad de «ataque de repetición» que afecta a modelos de automóviles Honda y Acura y que permite a un actor cercano desbloquear su automóvil e incluso arrancar su motor desde una corta distancia. La vulnerabilidad está catalogada como CVE-2022-27254, y es un ataque Man-in-the-Middle (MitM) o más específicamente un ataque de repetición en el que un atacante capta las señales de radiofrecuencia enviadas desde un llavero remoto al automóvil, manipula estas señales y las reenvía en un momento posterior...

"Honda ya no será una compañía automovilística dentro de 20 años", ha avisado el CEO del actual fabricante de coches. Un primer paso fue el abandono de los coches de combustión, pero la transición al coche eléctrico y de hidrógeno no parece que será suficiente. La compañía parece convencida de que el futuro de la movilidad no pasa por el coche privado.

Honda, Yamaha, Kawasaki y Suzuki establecieron el año pasado un consorcio para desarrollar baterías intercambiables para motocicletas eléctricas, en un esfuerzo por estandarizar la tecnología y garantizar que las baterías funcionen en diferentes marcas, no sólo las que forman parte de esta alianza.

Este airbag de pasajero de nueva generación de Honda está diseñado para reducir las lesiones que pueden ocurrir en una variedad más amplia de impactos frontales. Principalmente en aquellos donde las fuerzas de colisión lateral pueden hacer que la cabeza de un ocupante gire violentamente o se deslice fuera la cobertura del airbag. Artículo de: www.academiadelmotor.es/honda-desarrolla-un-novedoso-airbag-para-el-pa

Adiós, Asimo: Honda pone fin al desarrollo de su robot más carismático. La máquina humanoide es abandonada por la compañía japonesa dieciocho años después de su presentación. Asimo pasará a mejor vida. El desarrollo del popular robot humanoide ha sido cancelado por Honda, la comapañía a la que pertenecía, poniendo fin así a casi tres décadas de investigaciones que alcanzaron su punto álgido cuando la maquina se presentó en el año 2000. Desde entonces, el robot ha estado presente en varias eventos mundiales