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Minnesota probará en su red una gigantesca batería de hierro-aire de Form Energy, será un 90% más barata que la tecnología actual

Minnesota probará en su red una gigantesca batería de hierro-aire de Form Energy, será un 90% más barata que la tecnología actual

Form Energy está trabajando en almacenamiento de varios días, comercializando una solución de batería modular relativamente sencilla, basada en el ciclo de oxidación del hierro. Al cargar estos módulos de batería del tamaño de una lavadora, se utiliza electricidad para convertir el óxido de hierro, o la «herrumbre», en hierro metálico, liberando oxígeno como subproducto. Para descargar las baterías, se necesita reintroducir oxígeno en el sistema, transformando el hierro metálico nuevamente en óxido de hierro, liberando energía en el proceso.
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Estas baterías de hierro-aire 10 veces más baratas que las litio comenzarán su producción en 2024

la tecnología de hierro-aire está a un paso de comenzar a ser una alternativa mucho más económica. Así lo ha confirmado la startup norteamericana Form Energy, que ha confirmado el emplazamiento de su primera fábrica. Esta tecnología se ha desvelado como una excelente alternativa por cuestiones como su elevada densidad volumétrica, llegando a superar los 9.000 Wh/L, pero sobre todo por su composición principalmente usando hierro, que la hace muy económica y mucho más sostenible que las de litio, y que además añade la reducción de la dependencia.
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La batería de hierro-aire de Bill Gates y Jeff Bezos revolucionará las energías renovables y se prepara para su instalación

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La batería de Form Energy está compuesta por celdas llenas de miles de gránulos de hierro que se exponen al aire y crean óxido. Luego se elimina el oxígeno, convirtiendo el óxido en hierro. Un proceso controlado que permite cargar y descargar la batería, ofreciendo según la compañía, posibilidad de desarrollar parques capaces de ofrecer hasta 100 horas de respaldo de la red eléctrica. Algo que suponen más de 4 días
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El regreso de las baterías de hierro-aire

La densidad volumétrica de una batería de iones de litio ronda los 2.000 Wh/l, las de hierro-aire alcanzan 9.700 Wh/l, una cifra muy elevada que permitiría a los coches eléctricos conseguir autonomías similares a las de uno de combustión. Los escollos de pérdida de capacidad de carga, de acuerdo con los investigadores, están en proceso de ser solucionados.

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