Poco después del lanzamiento, los tres propulsores del cohete regresaron a la Tierra. Dos de ellos en las pistas de aterrizaje en Cabo Cañaveral, no lejos de la plataforma de lanzamiento. El impulsor central, que fue más alto y más lejos, se posó en una plataforma flotante en el Océano Atlántico. Conseguir ese tercer aterrizaje fue un avance para SpaceX, después de que una maniobra similar falló en 2018 en el primer intento. Tres propulsores fueron recuperados, por primera vez en la historia espacial. | En español en #2

Todo está listo para el lanzamiento de la primera misión de un Falcon Heavy de SpaceX. La carga útil será el satélite de telecomunicaciones Arabsat-6A. El despegue se producirá desde el Complejo de lanzamiento 39A, el mismo que la NASA usó para el programa Apolo y para sus transbordadores espaciales. La ventana de lanzamiento va de las 00:36 a las 2:35, hora peninsular española, del jueves 11 de marzo de 2019. Se podrá seguir a través de Internet desde aproximadamente 20 minutos antes de la apertura de la ventana de lanzamiento.

Robert Zubrin se hizo famoso en los años 90 por proponer el plan «Marte Directo» (Mars Direct), una propuesta que detalló en el libro The Case for Mars de 1996.Ahora Zubrin vuelve a la carga y, curiosamente, pone a la Luna como objetivo principal por delante de Marte, lo cual no deja de ser paradójico teniendo en cuenta que el principal motivo del adjetivo directo en la propuesta Marte Directo era dejar claro que no había necesidad de pasar por la Luna o la órbita baja para llegar al planeta rojo.

El primer Falcon Heavy de Spacex ya está en su plataforma de lanzamiento, a la espera de su vuelo inaugural que está previsto para enero de 2018.

SpaceX lanzó hace unos días un Falcon 9 con un motor Merlin acortado y mucho menos eficiente. Y es que no estoy exagerando al decir que el motor está incompleto. Y SpaceX no solo lo sabe, sino que le da igual. Y la razón de esto define perfectamente lo que ha llevado a SpaceX al éxito una y otra vez. Te lo cuento!

Una vez más, SpaceX ha unido un prototipo Starship y otro prototipo Super Heavy para formar el mayor lanzador orbital de la historia. Como en el ensamblaje del pasado 7 […]

En esta última década, SpaceX ha impuesto su modelo de cómo debe ser un sistema de lanzamiento y todas las empresas y agencias espaciales a lo largo del mundo han puesto en marcha programas o prototipos para ensayar la reutilización de las primeras etapas de sus lanzadores. Curiosamente, prácticamente ninguna de estas empresas y agencias espaciales ha introducido en sus diseños la otra gran característica del Falcon 9: su sencillez. Y si uno trata de imitar algo sin haberlo entendido del todo es muy probable que fracase en el intento.

Poco a poco, SpaceX va superando su propio récord de vuelos acumuladas por cada etapa. Y, poco a poco, también continúa con el despliegue de la polémica megaconstelación Starlink. Ya son nada más y nada menos que más de mil satélites Starlink puestos en órbita. La misión Starlink v1.0 F16, la número 17 dedicada a la megaconstelación, despegó el 20 de enero de 2021 a las 13:02 UTC desde la rampa 39A del Centro Espacial Kennedy (Florida). Además de la carga útil, la protagonista de la misión era la etapa B1051, que realizaba su octavo vuelo (...)

SpaceX sacrificó anoche un Falcon 9 Block 5 que había volado ya dos veces para poner en órbita geoestacionaria el satélite de comunicaciones AMOS-17. Aunque el propulsor no pudo aterrizar por la velocidad del lanzamiento, la compañía ha logrado recuperar parte de la cofia que protegía al satélite con el barco Ms. Tree, antes conocido como Mr. Steven. La cofia del Falcon 9 está valorada en 6 millones de dólares. Aunque solo una mitad haya caído en la red de Ms. Tree, recuperarla supone un ahorro significativo para la compañía de Elon Musk.