Miguel Ordoñez dice haber conseguido el método para la producción de grafeno a escala industrial. Si esto es así, estaríamos dando un paso de gigante en el material del siglo XXI.

Una jovencísima compañía con sede en Singapur llamada Avevai ha emprendido sus andanzas en el mundo de la electrificación y la tecnología autónoma con dos vehículos eléctricos comerciales: Iona Van e Iona Truck. Durante el Guangzhou Auto Show celebrado en China han presentado sus dos furgonetas eléctricas, desarrolladas junto a Daimler y Foton y que equipan un Sistema de Gestión de Energía de Grafeno (GEMS) que, según sus creadores, ofrece una autonomía "inigualable" de hasta 330 km. Y vendrán a Europa en mayo de 2019.

Cabe preguntarse por qué van las cosas tan lentas en el universo grafeno a pesar de todas estas bondades y de la expectación que ha levantado en científicos y tecnólogos. ¿Por qué no acaba de llegar de forma masiva a las plantas de producción de medio mundo el supermaterial, o el material de Dios, como insisten en llamarlo?

Científicos de la Universidad de California, Los Angeles consiguen fabricar grafeno a partir de óxido de grafeno y una grabadora de DVDs.

Investigadores de diferentes instituciones científicas coreanas han colaborado en la elaboración de una técnica para la producción en masa de grafeno.

Los investigadores en el Trinity College de Dublín, en Irlanda, anuncian el desarrollo de un nuevo método para la obtención de grafeno, un compuesto de carbono que cuenta con propiedades físicas y químicas muy deseables. El material fue sintetizado por primera vez en la Universidad de Manchester en 2004, y los científicos han estado tratando de encontrar formas de producir en grandes cantidades desde entonces

El lanzamiento el pasado 28 de marzo del nuevo coche eléctrico de Xiaomi, el bautizado como ‘Thor’, pese a que su nombre original es Xiaomi SU7, hace saltar las alarmas en Tesla, a quien le sale un férreo competidor. No obstante, Elon Musk se mantiene firme en sus ideas y asegura que no se siente preocupado, pues el proceso de fabricación a escala y eficiente de su gama es insuperable.

Proceso completo de fabricación de vehículos de la marca Toyota. Prensado, soldadura, capa de pintura, embalaje, inspeccion y envío.

En este vídeo de Process X se puede ver en acción la famosa frase de «los estados pueden imprimir dinero» pero con monedas. Es un paso-a-paso del proceso completo de fabricación de monedas de 500 yenes en Japón, máquina a máquina. Y no son pocas. Estas monedas de 500 yenes (unos 3 euros) son las de más alta denominación y se vienen fabricando en el formato actual desde 2021. Son en su mayor parte de cobre (75%) y el resto níquel (12,5%) y zinc (12,5%). El anillo central es de lo que llaman «cuproníquel plateado» y el borde «níquel-latón dorado

Pablo Jarillo-Herrero nos presenta un transistor sináptico de moiré que funciona a temperatura ambiente. La clave es la ferroelectricidad que su grupo publicó en Nature en 2020 (LCMF, 24 Nov 2020) en un estructura de moiré formada por grafeno bicapa (BLG) convencional (con estructura de Bernal, como en el grafito) y una capa de nitruro de boro hexagonal (hBN).

La retrocompatibilidad sigue siendo un aspecto muy importante para los jugadores hoy en día, en especial para los de consolas, quienes siempre quieren tener la posibilidad de poder jugar sus juegos más antiguos en aparatos actuales. Por eso, compañías como Xbox a través GamePass y otras estrategias, se han enfocado en que esto sea posible para sus consumidores. En el caso de Sony con PlayStation, sin embargo, este no ha sido tan sencillo y esto ha causado que sea criticada por sus usuarios de no tener interés en ello.

Recientemente se publicó un estudio en Nature, donde una colaboración entre universidades de ambos países ha logrado producir un método para fabricar semiconductores de grafeno. Científicos de la Universidad de Taijin de China (UTC) y del Instituto de Tecnología de Georgia (ITG), en Estados Unidos, fueron los responsables de este importante hallazgo. Los chips de grafeno, tiene una movilidad electrónica 10 veces más veloz que la del silicio.

Se trata de un invento desarrollado por la empresa surcoreana Graphene Square que fue anunciado el año pasado y logró obtener el Premio a Mejor Innovación del CES 2023 bajo el nombre 'Graphene Radiator'

El TCE considera que los medios desplegados por la Unión Europea para promover la fabricación autóctona de baterías no están teniendo el alcance que debieran. Según el Tribunal, en 2021 China ya disfrutaba de una ventaja más que notable respecto al resto del mundo, acaparando el 76% de la capacidad de producción mundial de celdas, muy por delante de Europa (7%), Estados Unidos (7%) y Corea del Sur (5%).

El Galvorn es un “material mágico” más resistente que el acero y más ligero que el aluminio que promete disminuir radicalmente la producción de dióxido de carbono. Es lo que afirma la empresa especializada de desarrollo de materiales DexMat, que asegura que hará obsoleto el cobre en aplicaciones eléctricas como las baterías de los coches. También, afirma, sustituirá al aluminio y el acero en industrias como la construcción, la automoción y la aviación. El nombre lo han sacado de El Señor de los Anillos.

¡El grafeno, el material del futuro, prometía revolucionar nuestras vidas y cambiar el mundo! Pero, ¿qué pasó realmente con este increíble material? En este video, exploramos la historia del grafeno, sus sorprendentes propiedades y cómo ha evolucionado su uso en la tecnología y la industria. Descubre los avances, desafíos y el verdadero impacto del grafeno en nuestro mundo actual. ¡No te pierdas este fascinante viaje por el mundo del grafeno y sus promesas, por ahora, incumplidas!

El mercado de smartphones no deja de crecer y expandirse para ofrecernos alternativas de todos los tipos. Y aunque muchos tienden a pensar que todos los terminales vienen del mismo lugar, lo cierto es que hay importantes cambios en las zonas del mundo dónde se fabrican los móviles. Con la intención de darte a conocer si tu teléfono proviene de Asia, el continente europeo o América vamos a darte a conocer el sitio donde se desarrollan.

El grafeno lleva años imponiéndose como un supermaterial para fabricar baterías para coches eléctricos: es una lámina de una sola capa de átomos de carbono con el potencial de ser más fuerte que el acero, más flexible que el caucho, más conductor de la electricidad que el cobre, impermeable incluso a los átomos más pequeños y en un peso ultraligero. Pero como ha ocurrido con las baterías de estado sólido, su talón de Aquiles es conseguir hacerlo escalable. Ahora una compañía llamada Lyten quiere conseguirlo con el denominado grafeno en 3D

La palabra “prototipo” es la clave aquí. Si bien estos esfuerzos son más extensos que lo que la empresa británica ha hecho en el pasado en lo que respecta a la fabricación de su propio chip, la empresa no tiene previsto competir con gigantes del sector como Qualcomm, MediaTek y Apple.

A principios de este año conocíamos los trabajos de una startup norteamericana que buscaba desarrollar baterías de flujo para almacenamiento estacionario. Ahora, este diseño ha logrado además de ofrecer un respaldo fiable y muy económico, también ha desarrollado un sistema para aprovechar los procesos químicos para producir grafeno.

Dicen que es la batería más segura que existe en el mundo. Se verá dentro de muy poco y bajará el precio respecto a las batería convencionales. Así es la nueva batería de grafeno “made in Spain”. Sin baterías, no hay coche eléctrico, así que el progreso técnico de este elemento es fundamental para una difusión masiva del coche eléctrico. Y los pasos se están dando, el último en España. Graphenano Nanotechnologies y el Instituto de Ciencia Molecular (ICMol) de la Universidad de Valencia han creado la primera batería con grafeno y sin metales...

Gráfico sobre producción de baterías en el mundo. China seguirá liderando el mercado.

Las consolas, en su día, fueron las grandes impulsoras de la tecnología Blu-ray, que ahora parece tener los días contados. Estas soluciones, que venían a reemplazar al DVD, se encontraron con un cambio de paradigma que los ha dejado obsoletos. Panasonic ha anunciado que en febrero finalizará para siempre la producción de Blu-ray.

El sistema usa grafeno y nanomateriales de carbono y consigue baterías más seguras, ligeras y eficientes de aplicación en coche eléctrico, aviación y almacenamiento.

El Instituto de Ciencia Molecular (ICMol) de la Universitat de València y la corporación Graphenano han creado una batería libre de metales que afirman revolucionará la seguridad y eficiencia de las baterías. Hablamos en concreto del proyecto protagonizado por Graphenano y el Instituto de Ciencias Moleculares (ICMol) de la Universitat de València, que han desarrollado la primera celda de batería sin colectores de corriente ni terminales metálicos.