Tenemos a mano una web muy sencilla en la que podrás comprobar fácilmente tu tiempo de reacción. Este tipo de páginas web no son ninguna sorpresa, aunque esta en especial está tematizada con el semáforo de la Fórmula 1, pudiendo averiguar cuánto tardarías en presionar el acelerador una vez las luces se hayan apagado. (vía genbeta)

Utilizando como referencia una cámara Canon de 1971, totalmente mecánica (no necesita pilas para nada a pesar de ser relativamente avanzada), Technology Connections explica como funciona la apertura, la velocidad de obturación, que son las ISO, la sensibilidad del negativo, como se calculaban los valores ideales para cada tipo de foto, como eran los medidores de luz analógicos....

"Ésta sería una forma de poder ver a pilotos como Max Verstappen compitiendo en el simulador con coches de Fórmula 1 e incluso en el nuevo campeonato virtual de la categoría, pues el de Red Bull es un habitual de los simuladores, pero ya ha mostrado varias veces su rechazo al videojuego oficial de la F1".

¿Imaginas a Carlos Sainz vestido de rojo Ferrari? Si Vettel no renueva puede ser una posibilidad, pero hay que analizarla con mucho cuidado.

Esta es la historia del Ferrari 637, un coche desarrollado para Indianápolis y la CART que nació como amenaza de Enzo Ferrari a la Fórmula 1 a mediados de los 80.

¿Conoces a Helmut Marko? Esta es la historia (casi desconocida) de un talentoso piloto que ganó las 24 Horas de Le Mans, corrió en la F1 y trataba de hacerse un hueco en el campeonato cuando un triste accidente se interpuso en su camino. Odiado por muchos, ha sido clave en la carrera deportiva de numerosos pilotos y también en la historia de Red Bull F1.

Texto escrito por Joaquín Verdegay, Vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo: El 19 de abril de 1970 es una fecha que marcó mi vida. Siempre me habían gustado las carreras de coches, y con 13 años, uno de mis tíos nos invitó a mi madre y a mí, a ir al Jarama

Un conductor ha exprimido su Ferrari LaFerrari en una autopista alemana sin límites de velocidad y ha superado las cifras habituales en un Fórmula 1. No tiene desperdicio escuchar el rugido del poderoso motor térmico V12.

La temporada 2010 de Fórmula 1 es una de las más importantes para el automovilismo español. Por primera vez en la historia, un equipo de nuestro país compitió en la categoría reina. Con estructura propia y sede en España, Hispania Racing Team – HRT en su segunda etapa – nació hace justo una década.

Esta es la historia del McLaren MP4-18, un coche que nació con el objetivo de derrotar a Ferrari pero que ni siquiera corrió en la Fórmula 1.

El pasar más tiempo en casa del habitual nos permite también poder centrarnos en nuestras aficiones caseras y incluso desenterrar algunas cosas que hace años practicábamos con ansias y que últimamente habíamos dado de lado, como pueden ser: Los videojuegos.

Vídeo que muestra el cambio tecnológico y la reducción de tiempos.

El iPhone XS sólo sale vencedor en la resolución de pantalla, la cámara principal y el tamaño y el peso

Los responsables del campeonato de Fórmula 1 han compartido un vídeo en el que muestran exactamente lo que ve un piloto durante las carreras, con el nuevo halo de seguridad o cabina parcialmente cerrada de los monoplazas, y la verdad es que no es tan malo como muchos podrían imaginar. Sí, la parte central del halo podría suponer una distracción, pero muchos pilotos aseguran que no obstruye radicalmente el campo visual. De hecho, a algunas escuderías incluso les gusta. www.youtube.com/watch?v=eWQfiTCQews&feature=player_embedded

¿Quieres ver cómo McLaren marcó un hito en la historia del automovilismo? Entra en este vídeo y mira como hace casi 20 años, con el McLaren F1, superaron los 390 km/h. ¡Para la época fue todo un acontecimiento! 1998, y parece que fue ayer

Aunque la gran mayoría desconocemos su utilidad, su labor es agilizar y facilitar el trabajo de cualquier usuario.

Toda la serie en #1 con subtítulos en español. | Una mirada al mundo de la Fórmula 1 con un acceso nunca antes visto al funcionamiento interno del equipo McLaren. La serie documental ‘Grand Prix Driver’ recorre el proceso de preparación de la temporada 2017 avanzando durante el parón invernal. La preparación del debutante Stoffel Vandoorne, los compromisos comerciales, los últimos detalles del MCL33, la presentación y los traumáticos test de pretemporada centran la atención de los cuatro capítulos de la serie. | Más información en #2 y #3

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha confirmado que durante la temporada del campeonato de Fórmula 1 del año 2018 veremos, por fin, la cabina cerrada de los monoplaza. Después de años de pruebas y de haber considerado varios diseños, han tomado una decisión.

TRADUCCIÓN EN #1: Francia ha vendido 63 cazas Mirage F1 retirados a la empresa norteamericana de entrenamiento militar Airborne Tactical Advantage Company (ATAC). El contrato está estimado en 21 millones de euros (...) ATAC proporciona “servicios aéreos tácticos de entrenamiento”a la Fuerza Aérea norteamericana y a la Marina del mismo país mediante aviones de combate para el entrenamiento de sus pilotos de caza, empleándolos como oponentes en misiones diversas.

La electricidad plena parece que la sigue dejando para la Formula E, que para entonces deberá estar compitiendo en paralelo con la Formula 1, pero en competiciones diferentes. La tracción del vehículo sería total, os recordamos que actualmente la fuerza del motor va a las ruedas traseras. Además contaría con un casco transparente que le dejaría tener un campo de visión mucho mayor. La introducción de iluminación LED, para ver y ser vis