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Científicos chinos crean una batería de agua con el doble de capacidad que las de litio

Científicos chinos crean una batería de agua con el doble de capacidad que las de litio

El grupo liderado por el Prof. Li Xianfeng y el Prof. Fu Qiang, también del DICP, ha utilizado una solución mixta de iones de yoduro (I-) y bromuro (Br-) como electrolito. Durante el proceso de carga, los iones de yoduro se oxidan a yodato (IO3-) en el lado positivo, mientras que los protones generados se transportan al lado negativo como electrolito de soporte. El cátodo desarrollado logró una capacidad específica de más de 840 Ah/L y una densidad energética de hasta 1200 Wh/L, según un estudio publicado en Nature Energy.
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Diseñan una nueva batería estable de litio-metal que se carga en 10 minutos y dura 15 años

Lo que Xin Li y su equipo de la Universidad de Harvard ha logrado es un diseño de batería que no inhibe el crecimiento de dendritas, sino que lo guía de manera que esté contenido en una región concreta de la batería y no provoque daños. Su diseño en capas, como si se tratara de un sandwich, le ha valido a esta nueva batería el apelativo de batería BLT (en homenaje al popular bocadillo de bacon, lechuga y tomate). Artículo original en Nature [EN]: www.nature.com/articles/s41586-021-03486-3
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La Universidad de Stanford desarrolla unas baterías con hasta un 26% más densidad energética, más económicas y seguras

"El colector actual siempre se ha considerado un peso muerto, y hasta ahora no se ha explotado con éxito para aumentar el rendimiento de la batería. Pero en nuestro estudio hemos buscado hacer que el colector sea un 80% más ligero aumentando la densidad energética entre un 16 y un 26%. Eso es un gran salto en comparación con el aumento promedio del 3% anual logrado en los últimos años". El nuevo colector debería ser fácil de fabricar y también más económico, al reemplazar parte del cobre con un polímero económico.
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Desarrollan tecnología de vídeo para medir la densidad de personas o vehículos en lugares públicos

Un equipo de científicos pertenecientes al Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Japón (JAIST) llevaron a cabo el desarrollo de una nueva tecnología cuya efectividad permitió obtener una estimación más precisa en la densidad de objetos. El equipo desarrollador de esta tecnología señala que la misma puede ser aplicada para calcular la densidad humana en un lugar público o la densidad de vehículos en una vía a fin de establecer estrategias que promuevan la mejora de la seguridad pública y la eficiencia del tráfico.
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¿Qué coche eléctrico tiene las baterías de mayor densidad energética del mercado?

Este 2020 se suponía que sería el «año del coche eléctrico» ya que estaban previstas decenas de lanzamientos que buscaban no sólo una cuota de publicidad, sino también lograr captar al mayor número de clientes para sortear las nuevas normas de emisiones de Europa. Un movimiento que ha provocado que los fabricantes se hayan tomado más en serio sus propuestas con el correspondiente salto adelante tecnológico.
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Baterías que no explotan, no se incendian, no se sobrecalientan y con doble densidad: afirman haberlo conseguido

Investigadores de la Univ. Deakin (Australia) publican un estudio con los resultados de sus primeras pruebas con algo que llaman "baterías de litio en estado sólido". Es decir, habrían encontrado la manera de sustituir la parte líquida de las baterías, lo que, en teoría, daría vida baterías que no explotan, no se incendian ni se sobrecalientan. Afirman que al hacer esto, se podría duplicar la densidad de dichas baterías, lo que abriría la puerta a baterías sumamente eficientes con gran autonomía y menos dimensiones físicas.
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Desarrollan "madera metálica" con la fuerza del titanio y la densidad del agua (ING)

Desarrollan "madera metálica" con la fuerza del titanio y la densidad del agua (ING)

Investigadores de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de la Universidad de Pensilvania, la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign y la Universidad de Cambridge han construido una lámina de níquel con poros a nanoescala que la hacen tan fuerte como el titanio, pero de cuatro a cinco veces más liviana. El espacio vacío de los poros, y el proceso de autoensamblaje en el que están hechos, hacen que el metal poroso sea similar a un material natural, como la madera. Un ladrillo de este material flotaría sobre el agua.
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Un yunque de hierro flotando en mercurio  

Un yunque de hierro flota en un recipiente lleno de mercurio líquido.
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Crean un nuevo material más resistente y ligero que el grafeno

Las aplicaciones de este nuevo material son numerosas ya que es más ligero que el aire, 10 veces más fuerte que el acero y con sólo un 5% de densidad. Lo han inventado en el Instituto Tecnológico de Massachusets comprimiendo pequeños bloques de grafeno utilizando una combinación de calor y presión y obteniendo el primer objeto estable en escala 3D.
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Crean la batería que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno

El nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de Córdoba, presenta una potencia «muy superior» a la de cualquier otra tecnología disponible en el mercado, un hecho que «minimiza el porcentaje de energía desperdiciada durante su uso». Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir, triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.
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