Investigadores del Laboratorio Nacional de Argonne y el Instituto de Tecnología de Illinois crearon una batería de estado sólido que podría utilizarse para ampliar enormemente la gama de vehículos eléctricos. La innovación reside en que esta nueva batería de estado sólido, cada molécula de oxígeno reacciona con hasta cuatro electrones.

Ciento once años después de que su fundador, Glenn Curtiss, desarrollara en 1907 su legendaria motocicleta V8 que batió el récord de velocidad, la gente de Curtiss Motorcycles (anteriormente conocida como Confederate Motorcycles antes de que cambiaran de nombre) la rediseñó para adaptarla a nuestra época. Bautizada como Hera, esta moto eléctrica está lista para hacer su debut en 2020.

A pesar de nunca haber sido un caza tan eficiente como el P-51 o el P-47; el P-40 se convirtió en uno de los grandes aviones de combate norteamericanos de la guerra. Voló por primera vez en 1938 y pronto el ejército encargó 524 unidades. En servicio, el avión se mostró no apto para combates a gran altitud, aunque tenía una robusta célula que le permitía aguantar bien los daños. Sin embargo, a baja cota podía plantar cara con éxito a los aviones de la Luftwaffe. Fue en las misiones de ataque al suelo donde encontró su lugar.

Los vehículos aerodeslizadores, que se desplazan sobre un “colchón de aire”, o hovercraft, han logrado encontrar diversas aplicaciones sobre todo militares y deportivas pero, por suerte o por desgracia, nunca se ha comercializado un modelo para circular por carretera. Ahora bien, se ha intentado en varias ocasiones. De todas ellas, creo que nunca se estuvo más cerca de lograrlo que con el Curtiss-Wright 2500 o, al menos, por su estampa fue lo más parecido a un hover-coche.