Actualmente se encuenta en fase de desarrollo un sistema que permita obtener hidrocarburos a partir de algo tan simple como el agua de mar, recurso potencialmente infinito a disposición de cualquier barco. Esto permitiría la obtención de combustible sin necesidad de aprovisionamiento en alta mar, algo especialmente interesante en el caso de portaaviones nucleares para suministrar a sus aeronaves embarcadas.

... un equipo investigadores de la Universidad de Copenhague ha desarrollado un catalizador que no requiere una cantidad tan grande de platino. "Nos estamos acercando a la misma cantidad de platino que se necesita para un vehículo convencional. Hemos desarrollado un catalizador que, en el laboratorio, solo necesita una fracción de la cantidad de platino que necesitan las actuales pilas de combustible de hidrógeno para automóviles", declara el profesor Matthias Arenz del Departamento de Química de la Universidad de Copenhague.

"La tecnología de los electrolizadores de agua es bien conocida: transforman agua y electricidad en hidrógeno y oxígeno, pero en nuestro caso, añadimos CO2 al cóctel y, en lugar de producir hidrógeno, podemos generar varios hidrocarburos, como el etileno (el compuesto orgánico más utilizado en todo el mundo) y el etanol", destaca a SINC el investigador F. Pelayo García de Arquer de la Universidad de Toronto.

Graphene Flagship y sus socios de la Universidad de Bolonia, el Politecnico di Milano, CNR, NEST, Italcementi HeidelbergCement Group, el Instituto de Tecnología de Israel, la Universidad Tecnológica de Eindhoven y la Universidad de Cambridge, han desarrollado un fotocatalizador de grafeno-titania que degrada hasta un 70% más óxidos de nitrógeno atmosférico (NOx ) que las nanopartículas de titania estándar en ensayos con contaminantes reales.

Un equipo de investigación dirigido por la Universidad RMIT en Melbourne, Australia, ha desarrollado una nueva técnica que puede convertir de manera eficiente el CO 2 de un gas en partículas sólidas de carbono. Publicada en la revista Nature Communications , la investigación ofrece una ruta alternativa para eliminar de manera segura y permanente los gases de efecto invernadero de nuestra atmósfera. Las tecnologías actuales para la captura y almacenamiento de carbono se centran en comprimir el CO 2 e inyectarlo

Rebajar el consumo de combustible en un 15 % y reducir las emisiones de CO2 en un 20 % son los principales logros de un dispositivo, desarrollado por una consultora medioambiental española, que permite mejorar la combustión de vehículos a motor.

Un nuevo material catalizador desarrollado por químicos en el MIT allana el camino para producir combustibles líquidos a partir de CO2, el componente...

La ingeniera estadounidense Frances Arnold acaba de ganar el Premio de Tecnología del Milenio por desarrollar la llamada evolución dirigida, un método que ha permitido crear nuevas enzimas de laboratorio para su uso en catalizadores industriales, detergentes domésticos e incluso combustibles a base de azúcar. Arnold es la primera mujer en ganar este prestigioso premio, que entrega la...

La línea de escape de un automóvil tiene la misión de evacuar los gases que produce la combustión de un motor de explosión y esta formada por: Catalizador cuya misión es limitar la emisión de gases nocivos. El silenciador que puede ser uno o varios que reduce la intensidad de los ruidos. Tubo de escape que es la salida a la atmósfera de los gases de la combustión.

Este filtro es a quién debemos agradecer que los diésel no suelten espesas humaredas negras al acelerar. Algunos talleres y algunos conductores eliminan este dispositivo anticontaminación, en busca de mejores prestaciones y menor complejidad mecánica. Las ITV comenzarán desde ya mismo a vigilar de forma intensa este desmontaje.

Científicos han creado un biomaterial altamente eficiente que cataliza la formación de hidrógeno, medio 'santo grial' de la división del H2O para propulsar coches que a base de agua. Basado en una enzima modificada que gana fuerza al ser protegida dentro de la cubierta de la proteína cápside de un virus bacteriano, este nuevo material es 150 veces más eficiente que la forma inalterada de la enzima. El proceso de creación del material fue descrito recientemente en "automon ...

La Universidad de Alicante ha creado una nueva empresa de base tecnológica (EBT), para fabricar un catalizador patentado por científicos de esta institución que reduce un 50% los compuestos tóxicos que se desprenden al encender un cigarrillo con el objetivo de comercializar su propia marca de tabaco.

Investigadores de la Universidad Politécnica de Cataluña han descubierto cómo se mueven los átomos en un catalizador real, y han demostrado que éstos reaccionan de forma diferente en función del tipo de soporte que se utiliza. Eso abre la puerta al diseño de nuevos catalizadores a medida para hacer más eficientes los procesos industriales y energéticos, como la producción de hidrógeno a partir de agua y bioetanol.