Los autores de la amenaza afirman haber obtenido acceso administrativo al Protocolo de Escritorio Remoto (RDP) de la empresa, que genera más de 6 millones de euros de facturación anual. Esta brecha ha expuesto datos sensibles pertenecientes a millones de personas y entidades, que abarcan varios municipios, empresas privadas y particulares con detalles que van desde información bancaria hasta direcciones de calles, documentos de identidad, pólizas de seguros y registros de empleo. [Eng]

Tienen cabeza, dos brazos, dos piernas y pueden realizar muchos tipos de tareas. Pero en vez de articulaciones tienen servomotores y su cerebro lo conforman algunos de los chips de inteligencia artificial más avanzados del mundo. Hablamos de los robots humanoides de propósito general, que hasta hace poco parecían posibles únicamente en la ciencia ficción más especulativa.

En pleno auge del pago por uso en todo tipo de ámbitos, BMW fue la primera marca de coches que apostó por esta práctica, cobrando una mensualidad, entre otras, por disfrutar de los asientos calefactados. Más tarde se subió al carro General Motors y poco después lo hizo Mercedes-Benz, que está utilizando los coches eléctricos como puerta de entrada al mundo de las suscripciones. Esta actualización le permite ganar 80 CV para pasar de los 360 CV con los que sale de fábrica a 440 CV.

0001] La invención se refiere a una suspensión para un vehículo, en particular para un vehículo de motor, según el preámbulo de la reivindicación 1. Además, la invención se refiere a un vehículo con al menos una suspensión de este tipo. El EP 2 768 720 B1 es un turismo que debe tomarse como se conoce, con una carrocería, un motor y un eje de vehículo, que se conecta al portador del eje de la carrocería y dos de ellos lateralmente a través de una disposición de conexión.

Los fabricantes de coches aspiran a rentabilizar sus inversiones en tecnología a través de suscripciones mensuales y similares al más puro estilo de “Silicon Valley” y se mueven hacia un futuro inmediato de pago por uso de cada vez más elementos y funciones del vehículo: desde el arranque remoto o las luces automáticas, a un sonido artificial más deportivo.

BMW afirma que el XM será su coche más pesado de la historia, a causa de su esquema híbrido enchufable y su tamaño general.

Acelerar la eliminación de los coches de gasolina para reemplazarlos por eléctricos por decreto político es un gran error, tanto económico como medioambiental. Eso es lo que dice el consejero delegado de BMW Oliver Zipse. Y aunque obviamente Zipse tiene sus propios intereses, tiene toda la razón. Dejando de lado ideologías y fanatismos, hay razones objetivas de sobra para parar esta histeria hacia el coche eléctrico cuanto antes y realizar una transición ordenada, basada en la ciencia y la economía de las clases medias.

Ford ya ha pisado el acelerador en el desarrollo de baterías de estado sólido propias y en 2022 empezará a desarrollar esta tecnología en EEUU

El sistema 'BMW ConnectedDrive' ofrece actualizaciones de pago y elementos adicionales complementarios. Los usuarios de la marca estallan en críticas contra el fabricante.

No es una idea completamente nueva para la industria automotriz: Tesla ha sido pionera en la idea de vender vehículos con hardware que se pueda habilitar al momento de la compra o más adelante por una tarifa. BMW ha hecho algo similar en el pasado con características de información y entretenimiento; por un tiempo, si quería acceder a Apple CarPlay, tenía que pagar una suscripción anual de 80$ hasta que el fabricante de automóviles abandonara esa idea.

El futuro de la automoción pasa por soluciones energética variables. Y una de ellas podría ser la pila de combustible de hidrógeno.

La inteligencia artificial va a ser uno de los pilares tecnológicos del siglo XXI, junto con la conexión 5G y el Big Data. Muchas empresas la usarán como ventaja competitiva para superar a la competencia. Por eso sorprende la decisión de BMW de liberar sus algoritmos de inteligencia Artificial y hacerlos de código abierto, para que puedan usarlos todo el mundo. La multinacional alemana ha colgado en GitHub el código fuente de los primeros tres algoritmos de inteligencia artificial que va a hacer públicos. Ya están disponibles para descargar.

Las ciudades alemanas tienen cada vez mayores restricciones a la entrada de vehículos diésel y gasolina. Si a esto sumamos que ni Daimler ni BMW tienen vehículos adaptados para ofrecer el servicio de transporte de pasajeros de este sistema, el resultado es que los compradores deben acudir a la competencia para lograr mantener su crecimiento.

A pesar de haber revelado recientemente una visión para un futuro más sostenible con vehículos híbridos y eléctricos a través del Vision M Next, BMW dice que continuará invirtiendo fuertemente en las mecánicas de combustión interna en un futuro cercano. La firma bávara aún confía en los motores térmicos para largo.

Las nuevas tecnologías en el sector del automóvil están obligando durante los últimos años a forjar alianzas entre las grandes firmas del mercado. Hemos visto cómo Volkswagen y Ford lo hacían hace unos meses, y cómo Nissan y Renault también se unieron con acuerdos diferentes. Ahora, le toca el turno a Mercedes-Benz y BMW, los dos gigantes alemanes del sector.

La chica probó el nuevo Porsche y BMW. Mira qué coche le gustaba más.

El nuevo BMW X2 es joven y fresco, pero ¿es más atractivo que el BMW X4?

Después de más de 25 años fuera del radar de coleccionistas y medios especializados, ha sido descubierto en un garaje de Londres el BMW M1 de doble turbo y más de 400 caballos alimentado por gas que fue empleado en la década de los ochenta para romper récords de velocidad.

Hoy os mostramos el BMW Serie 3 2019, una séptima generación que llega al mercado para intentar seguir siendo la berlina más dinámica de su segmento. El frontal del BMW Serie 3 2019 cuenta con unas ópticas muy similares a las del BMW Serie 5, con tecnología LED y un diseño algo más marcado. En el capó encontramos más nervios que su hermano mayor lo que le da bastante personalidad. En la zaga del BMW Serie 3 2019, encontramos unas ópticas LED de diseño cuidado y unas discretas colas de escape que pueden ser más agresivas montando los...

BMW y Porsche han presentado un prototipo de carga ultrarrápida para coches eléctricos, capaz de darles una autonomía de 100 kilómetros en solo tres minutos, y puede llenar su batería al 80 por ciento en 15 minutos. Y así es como terminaron con el miedo a la autonomía de los coches eléctricos.