Kelsey Kinsey, piloto comercial de Boeing 747: "A lo largo de los años, me han preguntado si un pasajero común sin formación o una persona sin formación puede aterrizar un avión. Entonces, si alguna vez terminas en un vuelo en el que el piloto muere y tienes que aterrizar un avión, es posible que desees ver este video ... y tomar notas."

Más o menos todo el mundo –probablemente también en Blue Origin– esteraba este resultado, pero ya es oficial: según una sentencia cuyo tenor se acaba de dar a conocer la empresa de Jeff Bezos pierde su demanda contra la NASA por haber adjudicado el aterrizador lunar del programa Artemisa sólo a SpaceX. Relacionada: www.meneame.net/story/nasa-afirma-demanda-jeff-bezos-blue-origin-contr

El pasado mes de abril Blue Origin se quedó fuera de la carrera por construir un aterrizador lunar para el programa Artemisa. Pero mientras se resuelve el recurso que ha interpuesto frente a la decisión de la NASA una carta abierta de Jeff Bezos publicada ayer y dirigida a Bill Nelson, el director de la agencia, ofrece poner 2.000 millones de dólares a fondo perdido si contratan a la empresa construir su Integrated Lander Vehicle¹.

La década de los 50 del siglo anterior, apenas unas décadas después de la llegada de la aviación, algunos empezaron a hartarse de los aeropuertos. Con razón, las pistas de aterrizaje son un incordio por tamaño y coste. Fue el germen para una de las ideas más locas de la aviación, el Coléoptère. Imagina un avión cilíndrico. No es un cohete, porque sí que tiene alas, concretamente una que da la vuelta al avión en 360 grados a modo de anillo. Con semejante diseño además de volar tiene la capacidad de actuar como un VTOL despegando directamente

Muchas compañías están prometiendo el taxi volador del futuro y pocas han conseguido de momento sacar un producto adelante más allá de los renders. Normalmente se trata de un VTOL (vertical take-off landing), que son aquellos vehículos aéreos capaces de despegar y aterrizar en vertical.

Tras seis meses de viaje, la misión InSight de la NASA ha aterrizado este lunes en Marte. "Mañana es el gran día", compartía la cuenta oficial de Insight de Twitter a sus más de 80.000 seguidores. Tras hacer frente a los denominados por los expertos como 'siete minutos de terror', la nave ya ha llegado al planeta rojo y ahora estudiará el interior de Marte.

Un avión de American Airlines realizó un aterrizaje de emergencia después de que una lluvia de granizo dañó el parabrisas y provocó que algunos pasajeros vomitaran. Uno de los pilotos dijo que apenas podían ver a través del parabrisas. La aerolínea dice que no se reportaron heridos después de que el vuelo de la noche del domingo desde San Antonio, Texas, a Phoenix tuvo un mal clima en Nuevo México y se volcó hacia el sur para aterrizar en El Paso, Texas. Había 130 pasajeros y cinco miembros de la tripulación a bordo. Otro avión terminó el via

Un día después de hacer historia, Elon Musk hace gala de su inconformismo diciendo que intentará recuperar uno de sus cohetes al completo (y no solo la primera etapa). “Las probabilidades de éxito son bajas, pero tal vez valga la pena intentarlo”, escribió en su siempre interesante perfil de Twitter.

La naturaleza inspira una nueva generación de robots aéreos, útiles a la hora de detectar sustancias químicas peligrosas o analizar un terreno después de un desastre natural. Robert Wood del Imperial College de Londres han diseñado un robot volador que usa fuerzas electrostáticas como algunos insectos para posarse en distintas superficies. Además cuenta con un parche de espuma para amortiguar el impacto del aterrizaje y un sistema de cámaras con control del movimiento basado en la técnica visual de las abejas. En español: goo.gl/3Q7Jvr

En el capitulo dedicado a “tribulaciones de un tipo normal” (abstenerse pilotos) hoy vamos a comentar una idea improbable. Imagina que, en un momento hollywoodiano, los pilotos están incapacitados y tú eres la única persona que está dispuesta a asumir la responsabilidad de ponerte a los mandos de vuelo de un moderno avión comercial. ¿Qué pasaría si tuvieras que aterrizar?. aterrizar un avión no es tarea fácil para una persona que nunca antes haya volado. Para empezar hay que decir que casi todos los tipos de aviones difieren en cuanto a las...

Como está previsto la sonda Rosetta de la Agencia Espacial Europea sigue en órbita alrededor del núcleo del cometa 67P/Churyumov-Gersaimenko, a donde llegó el 6 de agosto de 2014, mientras este se aproxima al perihelio, el punto de su órbita más cercano al Sol. Seguirá en órbita alrededor de él durante los próximos meses, mientras se vuelve a alejar del Sol, en principio hasta finales de 2015.

Tras ocho días enviando señales, la nave Rosetta de la ESA no ha obtenido respuesta del aterrizador Philae, que llegó al cometa 67P en noviembre. "Ha sido un intento muy temprano; vamos a repetir este proceso hasta que recibamos una respuesta de Philae ", explicó el gerente de proyecto en el DLR, Stephan Ulamec. "Tenemos que ser pacientes".

SpaceX está tratando de revolucionar el espacio con sus cápsulas Dragon y sus cohetes autónomos, aunque no todo ha salido como lo esperaban, Elon Musk tiene un nuevo as bajo la manga: El Falcon Heavy, un cohete que se espera sea operacional a finales de año y que se convertirá en el cohete con mayor capacidad de carga en la historia después del Saturno V. Con tres cohetes Falcon 9 como impulso será capaz de levantar 53 toneladas de carga. el mismo peso de un Boeing 737 cargado.