Al parecer los creadores de los coches Tesla no dejarán de sorprendernos con sus ideas innovadoras y versátiles. Su nuevo proyecto ya está en puertas. Y es que dentro de poco los nuevos Tesla se podrán controlar desde el móvil y serán capaces de encontrar a sus dueños. Recordemos que Tesla es la compañía encargada de fabricar los coches eléctricos que han revolucionado el mundo de la movilidad.

Este nuevo año viene recargado de ideas nuevas e innovadores, de lanzamientos asombros y nuevas tendencias. En cuanto a la tecnología nada la detiene, pues no será la excepción a la hora de sorprendernos. Incluso ya hemos visto en el más reciente encuentro tecnológico cuales serán las propuestas que se lanzarán al mercado en los próximos meses. Las novedades en coches eléctricos para 2019 que mostraron las grandes marcas fueron la sensación del evento.

Hoy en día, en este paisaje urbano, viajar al lugar de trabajo en coche o usar el transporte público se ha convertido en una carga considerable. El bullicio y el tráfico son otros de los problemas que cada uno de nosotros debe enfrentar. La mayoría de las personas ahora están de acuerdo con el hecho de que los desplazamientos hacia y desde el trabajo exigen un nuevo modus operandi y es aquí donde el patinete eléctrico se posiciona en el centro de atención.

Después de cuatro años de planificación, Tesla Inc. finalmente puso la primera piedra de su fábrica de 5.000 millones de dólares en China, el mercado automovilístico más grande del mundo.

Según un análisis de UBS sobre los costes de producción de las baterías de varios fabricantes, Tesla disfruta de una ventaja de costes del 20% sobre su competidor más cercano, LG Chem. El análisis se aplica específicamente a las celdas de batería producidas en la Gigafactory-1 para su uso en el Tesla Model 3. Los analistas de UBS dicen que el precio de esas baterías es ahora de 111 dólares por kWh, comparado con los 148 de las baterías de LG Chem.

Si en el anterior artículo te decíamos que tu próximo coche eléctrico probablemente no sería ni KIA ni Hyundai, en este vamos a explicar por qué es probable que tu próximo coche sea chino. Sí, aunque asociemos siempre la imagen de un producto chino con conceptos como mala calidad o barato, en el mercado del automóvil eléctrico esto ha cambiado, y para bien.

Cuando Elon Musk habló hace un tiempo del "Modo de Defensa de Armas Biológicas" del Modelo X, los escépticos de la compañía consideraron esta funcionalidad como una broma. Sin embargo, para los propietarios de los coches eléctricos de la compañía actualmente afectados por los incendios forestales en California, el modo de defensa con armas biológicas se ha convertido en una bendición, permitiéndoles a ellos y a sus pasajeros respirar aire limpio a pesar del empeoramiento de la calidad del aire en el exterior.

Tesla ha nombrado a Robyn Denholm, directiva dentro de la empresa automovilística desde 2014, para presidir el consejo de administración, después de que un encontronazo con el Regulador del mercado estadounidense le costara a Elon Musk el puesto que había ocupado desde hacía 14 años.

Todavía no estamos hablando de la adopción del vehículo eléctrico a nivel de Noruega, pero el inicio de las entregas de volumen del Tesla Model 3 en Canadá durante los dos últimos trimestres ha ayudado a impulsar las ventas de vehículos eléctricos a un nuevo récord en relación con las ventas de vehículos nuevos.

El analista bursátil Citron Research cambia de opinión: "La historia de Tesla se ha vuelto demasiado convincente como para ignorarla". "Mientras que los medios de comunicación se han centrado en el comportamiento excéntrico, extravagante y a veces ofensivo de Elon Musk, no se han dado cuenta de que Tesla está poniendo patas arriba a la industria del automóvil".

"Sinceramente, hemos disfrutado del modelo de más alta gama del Model 3, y nos ha cogido por sorpresa", dijo Adam Jonas (analista de Morgan Stanley), añadiendo que es "difícil decir hasta qué punto esto importa. Pero importa".

En la inauguración oficial anual del parlamento danés, el Primer Ministro Lars Løkke Rasmussen instó a todos los partidos a trabajar juntos para garantizar que no se vendan más coches de gasolina o diesel en su país en 2030. La prensa nacional se hizo eco de la noticia, en dr.dk citan al Primer Ministro: En 12 años – sólo 12 años – terminaremos con las ventas de vehículos nuevos diesel y gasolina. Y en 17 años cada coche nuevo vendido en Dinamarca debe ser un coche eléctrico u otra tecnología cero emisiones. Esto significa que para 2030 habr

Visionario y poderoso aunque con claroscuros. Así es Elon Musk, un empresario que reunió los ingredientes necesarios para construir un imperio tecnológico que va desde los coches eléctricos hasta los viajes espaciales a la carta. Sin embargo, hoy, el millonario sudafricano atraviesa por una mala racha que abre la interrogante sobre lo que ocurrirá con el futuro de Tesla, la joya de la corona de su reinado.

Consumimos al día 735 GWh y la electrificación total del parque de vehículos supondría otros 324,3 GWh, un 45% más. De esos 324,3 GWh los casi 23 millones de turismos solo suponen 78,09GWh y el mayor consumo vendría de 727.000 buses y camiones con 172,67 GWh diarios.

Se ha informado sobre un montón de accidentes en los que los propietarios de Tesla atribuyeron a sus vehículos el haberlos salvado de daños graves, pero probablemente ninguno tan extraño como éste. Un propietario de Tesla Model X en Texas asegura que su auto le salvó a él y a otro pasajero cuando el SUV eléctrico fue embestido por un avión que se estrelló. Sucedió ayer cerca de Houston, en Texas.

De acuerdo con un informe del Wall Street Journal, se han filtrado recientemente unos documentos que revelan que Tesla le ha pedido a por lo menos un suministrador que devuelva una fracción importante de sus pagos desde el año 2016. Esto ha hecho saltar las alarmas del mercado, pues muchos han entendido que para conseguir lograr beneficios en la segunda mitad del año, Tesla está pidiendo dinero a sus proveedores. Sin embargo, parece que finalmente la naturaleza de estos documentos es muy diferente.

Una firma que se dedica a despiezar coches para analizar sus componentes comenzó a descuartizar un Tesla Model 3 en abril. Al principio eran bastante críticos con el nuevo vehículo eléctrico, pero finalmente admiten que "tienen que tragarse sus palabras". Reconocen que es una "sinfonía de la ingeniería", y que están "impresionados" por la ajustada integración de circuitos eléctricos y por la eficiencia de las baterías. Finalmente, adelantan que el nuevo producto de Tesla será "muy rentable" para la compañía, con márgenes entorno al 30%.

El grupo español Acciona, que tiene sus principales fuentes de negocio en las energías y las infraestructuras, apostará por desplegar un servicio de movilidad compartida con 1.000 scooters eléctricos en Madrid.

Según las estimaciones, Tesla habría pasado de 2.800 unidades a la semana alcanzadas a principios de este año, a las 4.409 unidades semanales de la última actualización. Algo que les ha permitido acelerar las entregas y conseguir llegar a una producción total desde el inicio de la producción el pasado año de 40.409 unidades.

Los resultados de un proyecto de investigación financiado por la Unión Europea sobre la mejor manera de mantener los vehículos eléctricos en el futuro proponen cargarlos de forma inalámbrica, a través de la carretera.

Audi está implementando y utilizando tecnología para aprovechar la energía solar en sus vehículos eléctricos como el Audi e-tron Quattro, esta energía complementaria permitirá aumentar la autonomía y aprovechar otra fuente de energía como es la del Sol.

Nanotech Energy ha creado una batería de iones de litio que promete acabar con los incendios de diversos vehículos eléctricos. Voltaplex se encarga de su comercialización, que ya ha comenzado. Cada vez son más las ciudades que están prohibiendo el acceso de vehículos eléctricos de micromovilidad a su transporte público e incluso la circulación en determinadas zonas urbanas.

Se ha dicho que, en cuanto los coches eléctricos se popularizasen, el precio de venta bajaría hasta igualarse con el de los coches de combustión; pero los eléctricos coches de batería siguen siendo muy caros. ¿Qué debe suceder para que los coches eléctricos bajen de precio?

La fábrica rusa Avtotor, con sede en Kaliningrado, ha presentado el prototipo de su desarrollo de coche eléctrico 100% ruso, creado junto con la Universidad Politécnica de Moscú. Y aunque han advertido de que se trata solo de un prototipo (una plataforma para el desarrollo de futuros modelos), las reacciones no se han hecho esperar, por lo peculiar de su aspecto, al que algunos comparan ya con el del famoso Fiat Multipla.

Uno de los obstáculos a los que se enfrentan los coches eléctricos tiene que ver con los materiales de escasa disponibilidad. El litio presente en las baterías es uno de ellos. Y no es un material fácil de conseguir. O al menos, no lo parecía. Y es que se ha encontrado en un lago suficiente litio para las baterías de nada menos que 375 millones de coches eléctricos.

Para que la llegada de la factura eléctrica no dé más miedo que una película de terror es importante seguir una serie de buenas prácticas más allá de comprar aparatos con la mejor etiqueta energética posible, porque de hecho hay aparatos que gastan mucha electricidad sí o sí y que son imprescindibles, por lo que conviene tenerlos encendidos y en uso lo justo y necesario. Si no tienes muy claro qué aparatos devoran electricidad, sigue leyendo y piénsatelo dos veces antes de ponerlos en marcha.

Las baterías para vehículos eléctricos han dicho adiós a la crisis inflacionista. Un reciente informe de Goldman Sachs prevé que el precio de las baterías vuelva a la senda bajista tras dos ejercicios al alza por las tensiones geopolíticas y económicas que llevaron a las materias primas a unos precios elevadísimos. A medida que los precios de las baterías caen, Goldman Sachs Research estima que el mercado de vehículos eléctricos podría alcanzar la paridad de costos, sin subsidios, con los vehículos con motor de combustión interna (ICE) a mediad

La empresa de Redeia encargada del transporte y operación del sistema eléctrico nacional ha informado de que España ha alcanzado, entre el 1 de enero y el pasado 17 de noviembre, una producción acumulada de 116.844 GWh. Se trata de un hito en la producción con renovables, ya que el dato del total de 2022 fue de 116.695 GWh. Así, en el transcurso de este año, estas tecnologías han aumentado su aportación en un 39,4%, un 32% y un 2%, respectivamente, frente al mismo periodo de 2023.

Una vez que los fabricantes se han metido en la total electrificación y que con el paso de los años han ido solventando los primeros problemas, ahora el público quiere más. Los usuarios quieren coches con más autonomía, más económicos pero, sobre todo, que tarden menos tiempo en cargar. Y es que dentro de las variables que más importan a los conductores está el hecho de evitar tener que pasar largos tiempos hasta conseguir que la batería alcance el porcentaje de carga solicitado para así proseguir con la conducción.