El regulador de transportes de Londres había sorprendido esta semana con el anuncio de que a final de mes Uber no renovaría su licencia operativa aduciendo "problemas de seguridad" debido a una serie de ataques sexuales producidos en sus coches. Uber afirma que esto afectará a ~40,000 trabajadores que se quedarían de un día a otro sin ingresos.

El hecho de que Google esté promocionando al rival de Uber, Lyft, deja clara la gran enemistad que existe entre ambas entidades. El panorama de las compañías tecnológicas dedicadas al sector de los transportes está viviendo uno de sus momentos más cambiantes en toda su corta historia. La idea de Google, además, es usar a Lyft como prueba para sus coches autónomos.

Según adelanta hoy el Wall Street Journal, la agencia federal está comprobando si un programa pseudosecreto -denominado “Hell”- llegaba a rastrear a los conductores que trabajaban para Lyft, el servicio competencia de Uber en países como Estados Unidos. Este software permitía crear perfiles falsos de clientes de Lyft para buscar recorridos, de tal modo que se detectaba a los conductores de esta plataforma en las cercanías y manipular, de este modo, los precios de sus trayectos.

Dara Khosrowshahi, cuyo nombramiento como nuevo consejero delegado de Uber se hizo oficial este miércoles, aunque el ejecutivo no asumirá la dirección de la compañía propietaria de la plataforma de servicios de transporte privado hasta el próximo martes, ha expresado su intención de que Uber salga a Bolsa en un plazo de entre 18 y 36 meses.

Un juzgado de primera instancia de Copenhague condenó este lunes a cuatro conductores de la empresa Uber a una multa total de 94.000 euros por violar la ley de transporte en taxi. El tribunal usó como prueba principal las informaciones enviadas al fisco danés por la Hacienda de Holanda en las que se detallan los pagos de Uber a los conductores de acuerdo con los viajes realizados en 2015.

Justo hoy, hace nueve años, nacía una empresa que si bien quería cambiar el mundo a su manera, poco se podía imaginar que iba a impactar en el sector del transporte de la forma que lo ha hecho. Uber, o al menos su primera versión, daba sus primeros pasos en las lluviosas calles de París de la mano de Travis Kalanick y Garrett Camp.

Entre los temas a tratar se incluye la reforma de la empresa hacia adentro y hacia afuera, después de escándalos como la investigación por acoso sexual que terminó con más de 20 personas despedidas en junio; el vídeo de Kalanick reprendiendo a un conductor de Uber; y la reciente confesión de que la empresa se había ahorrado millones de dólares por pagar menos de lo que debía a conductores de la ciudad de Nueva York.

La compañía factura algo más de 20 millones en un mercado que se estima puede valer entre 2.500 y 4.500 millones, aunque la mayoría de esa actividad se hace en Barcelona y Madrid.

Las nuevas empresas y plataformas online de economía colaborativa están construyendo sus imperios sobre la base de miles de autónomos, que les acusan de saltarse la legislación al camuflar bajo un contrato mercantil lo que en realidad es una relación laboral.

Uber presento el prototipo del primer camion autonomo, en unos años se veran amenazadas millones de fuentes de empleo.

Uno de los objetivos de Uber, que ofrece sus servicios en más de 600 ciudades, es reforzar la seguridad de sus clientes y conductores. Por eso, desde el año pasado, está implantando un novedoso sistema de reconocimiento facial, comúnmente denominado selfie. Además de reforzar la seguridad, este sistema evitará que los conductores cedan su vehículo a conductores no autorizados.

Son la última moda, plataformas cómo Airbnb, donde los propietarios de una vivienda alquilar por días su casa, o Uber donde los propietarios de un coche utilizan sus servicios para transportar gente parecen ser la última panacea para que la gente pueda ganarse bien la vida y aunque hay unos cuantos que sin duda lo consiguen la realidad es que la gran mayoría de los que están en esta plataformas no logran sueldos de mileuristas y ojo que los datos que os dejamos corresponden a los EEUU.

Travis Kalanick ha dicho basta. El creador de Uber ha abandonado la compañía de manera indefinida tras la muerte de su madre este pasado fin de semana. Ese ha sido el motivo esgrimido ante los trabajadores aunque la presión sobre el líder de la aplicación de transporte se había incrementado en las últimas semanas tanto por escándalos asociados a la compañía como por las salidas de tono de Kalanick.

La marcha del primer directivo de la empresa norteamericana estaba cantada y su situación era muy complicada tras sucesivos escándalos en relación a su figura.

En 2013, los por aquel entonces 400 empleados de Uber recibieron un email titulado "URGENTE, URGENTE - LEE ESTO!!!" al que tuvo acceso ReCode. El remitente era el consejero delegado de la compañía, Travis Kalanick, que advertía al principio de la misiva que "Es mejor que leas esto o te patearé el trasero". La informalidad del texto, no característica de un alto ejecutivo de una compañía valorada en miles de millones de dólares, no era más que un desenfadado "código de conducta" a la hora de celebrar una fiesta con motivo de la llegada de Uber

El término 'gig economy' puede traducirse como “economía de los pequeños encargos” y hace referencia al trabajo esporádico que ha empezado a inundar el marcado laboral actual con el impulso de las nuevas tecnologías. El más claro ejemplo este modelo es la compañía de transporte Uber, que contrata a sus conductores de manera puntual cuando se requiere un servicio, pero no es la única: este tipo de empleo supone ya un tercio del trabajo actual en EEUU.

James Njoroge, un conductor de Uber en Nairobi, gana apenas 5 dólares después de una extenuante jornada de 10 horas luchando con el tráfico para poder transportar clientes de un lado a otro en la capital keniana. Ahora existe un nuevo competidor en la ciudad que amenaza con recortar sus escasos ingresos. Este rival es nada menos que el propio empleador de Njoroge, es decir: Uber. Kenia es uno de los países donde el servicio de esta empresa es más económico; se cobra una tarifa mínima de 2,90 dólares en su capital, Nairobi.

"Tú eres más listo que la policía. Haces una hoja de ruta ficticia, como si estuvieras haciendo un servicio, y listo". Así es como algunos responsables de empresas de coches con licencias VTC usados por Uber y Cabify explican su negocio a nuevos candidatos a conductor. Según audios a los que ha tenido acceso Teknautas, estas compañías animan a futuros conductores a jugar al límite de la ley o, directamente, a saltársela.

Tenemos la primera resolución del caso Waymo contra Uber, donde se ha encontrado que Uber, concretamente Anthony Levandowski quien trabajó para Google, tiene...

La empresa francesa de coche compartido cree que hay varios puntos que separan claramente su actividad de la de Uber.

Uber reclama al Gobierno una liberalización urgente del sector de las VTC (coches con conductor) que fomente precios más bajos y la llegada del carpooling (que permite compartir el coste entre varios pasajeros) a España. La compañía hace esta petición a las autoridades tras conocer los resultados de un informe sobre el impacto socioeconómico que tendría tal liberalización en el país. Un estudio, que ha hecho la consultora Afi durante los últimos ocho meses en Madrid y Barcelona, y que la tecnológica hace público hoy.

Uber contraataca al sector del taxi y también a Cabify y lanza Uber5, un servicio sólo para Madrid y sólo durante el mes de mayo por el que cada trayecto entre dos puntos de Madrid que se enmarque dentro de la ronda de circunvalación M30 costará sólo 5 euros. Este tarifa estará vigente hasta el próximo 2 de junio, durante los días laborables, entre las 5:00h de la mañana del lunes y las 17:00h del viernes.

Esta semana, Daimler, el fabricante alemán detrás de Mercedes, anunció un acuerdo con Bosch para desarrollar y poner en marcha una flota de taxis autónomos que se podrán utilizar a través de una aplicación (al estilo de Uber o Car2Go) y que pretenden que entre en funcionamiento en 2020. Daimler no es el único fabricante que se ha pronunciado en esa línea. Ford y Tesla también señalan en una dirección que pone a los taxistas en un aprieto más (el próximo 30 de mayo han convocado una manifestación en Madrid en protesta por las VTCs).