Boeing sigue en su lucha para poner en el aire cuanto antes su flota de aviones 737 MAX. Un año después de que se produjeran los dos accidentes graves con este modelo de avión la empresa tiene cientos de ellos en tierra y millones de dólares en pérdidas. Ahora las autoridades tienen un nuevo requisito: los casi 800 Boeing 737 MAX fabricados necesitan un nuevo sistema eléctrico. La FAA quiere cortar el problema de raíz. Cientos de kilómetros de cableado nuevo que poner en todos los Boeing 737 MAX que actualmente la compañía tiene en tierra

Google ha cambiado las condiciones para crear las cuentas, y ha introducido una restricción de edad, entre otros cambios. 14 años de edad mínima para tener cuenta de Google en España. Permiso que le das a Google para usar tu contenido. Listado de servicios en los que se aplican los términos. Más transparencia cuando dejen de ofrecer un servicio. Limitación de responsabilidades. Normas de conducta básicas. Las disputas se resuelven en tu país.

Los eventos climáticos extremos son cada vez más frecuentes y afectarán a los sistemas de suministros de energía provocando apagones, según un nuevo método que ha medido por primera vez el impacto de la crisis climática en el potencial y la demanda de energía verde. El cambio climático podría retrasar la transición hacia estas energías.

Vamos a explicarte qué es exactamente el HTTP/3, la nueva versión de uno de los protocolos más importantes para el funcionamiento de internet. Se trata de un protocolo que lleva ya unos años desarrollándose, y que promete llegar a partir de este año para ofrecer unas cargas más rápidas en todo internet gracias a algunos cambios importantes en la manera en la que se intercambian los datos en la red.

En Estados Unidos, las cajas de cambios manuales nunca han sido especialmente populares, pues desde hace décadas se han visto arrinconadas por las transmisiones automáticas. Curiosamente, esto nunca ha ocurrido en Europa, donde los cambios manuales continúan gozando de buena salud a pesar del cada vez mayor éxito de los coches automáticos.

Un total de seis consejos para minimizar en la medida de lo posible la huella de carbono del funcionamiento del mundo de la web. Es una huella pequeña comparada con otros sectores, pero no deja de ser importante. Según WebSiteCarbon el funcionamiento de Internet consume una cantidad de energía equivalente al consumo de todo el Reino Unido, por año. Los usuarios y creadores de webs tienen formas de minimizar este impacto.

Vídeo que muestra el cambio tecnológico y la reducción de tiempos.

Tesla está en racha. La presentación de los resultados del último trimestre del año da otro empujón a la compañía en bolsa, tras batir las previsiones gracias a unos ingresos de 7.380 millones de dólares. Además, también ha sorprendido en cuanto al número de vehículos entregados, que ascendió a 112.000 unidades durante el último trimestre del año. A esto añadió que durante el presente 2020 prevé dar las llaves de más de 500.000 unidades. Además, ya ha comenzado una rampa de producción para el Model Y en su planta de California.

Más automatización implica perfiles más altos, también en el sector público. La innovación obliga a redefinir la función pública. En España, el momento coincide con una oleada de jubilaciones en la próxima década. A su paso por Mondoñedo, la autovía A8 queda envuelta en una niebla densa cuando hace mal tiempo. La néboa se resiste a abandonar ese largo camino artificial esculpido por maquinaria de obra. Cuando esto ocurre son frecuentes los accidentes de circulación y las autoridades se ven obligadas a cerrar el tramo afectado. La solución está

2,5 millones de personas hacen ese trayecto en avión al año, lo que supone cerca de 300.000 toneladas de gas, mientras el tren emite una décima parte por pasajero y kilómetro

Si los 2010 dieron pie a la evolución de nuevas formas de percibir el mundo digital, los 2020’s apuntalarán la idea de multiexperiencia: para Gartner, en su informe 10 tendencias tecnológicas estratégicas de la década, tan pronto como el 2028, la experiencia de los usuarios de cómo consumen e interactúan en lo digital habrá dado un giro importantísimo.

El Rally Dakar está listo para empezar a rodar el próximo 5 de enero desde Yeddah, Arabia Saudí. Los pilotos ya se encuentran en el país árabe ultimando todos los detalles para dar comienzo a la histórica carrera que reúne a todo tipo de pilotos: debutantes como Alonso, o grandes leyendas como Carlos Sainz. Precisamente el madrileño disputará su noveno Dakar en la edición de este año, habiendo cosechado dos victorias a lo largo de su carrera, en 2010 y 2018.

La petrolera finlandés Neste ha presentado un combustible diésel que, según sus datos, podría reducir la huella de carbono de la sociedad contaminado incluso menos que los vehículos eléctricos que se comercializan actualmente.

WhatsApp es la aplicación más popular del planeta y es utilizada por millones de personas todos los días. Por ello, cualquier novedad afecta a un número de personas tan grande que cualquier decisión debe ser analizada al milímetro. Es posible que por esa razón vaya por detrás de otras alternativas de la competencia. Sea como fuere, hoy vamos a desgranar todas las novedades de WhatsApp que sabemos que llegarán en 2020.

Interstellar Lab, un estudio de investigación con sede en París, ha anunciado un ambicioso plan para crear una ciudad constituida por una red de biomas dentro del desierto de Mojave, California. La idea sería poder investigar más a fondo cómo los humanos podrían vivir en Marte, esto mientras también aprendemos cómo poder sobrevivir al cambio climático en nuestro planeta...

Hace dos años, Amazon se comprometió a largo plazo a impulsar su infraestructura global con energía 100% renovable. Amazon ahora se compromete a alcanzar el 80% de energía renovable para 2024 y el 100% de energía renovable para 2030 en su camino hacia el carbono cero neto para 2040. Las grandes inversiones en energía renovable son un paso crítico para abordar su huella de carbono a nivel mundial.

Mathew Liao, director del centro de Bioética de la Universidad de Nueva York, sabe que sus ideas son muy provocadoras, pero no actúa como un gurú que quiera escandalizar ni llamar la atención. Este filósofo de tono afable y aspecto menudo dedica su vida a “reflexionar sobre los dilemas éticos de las tecnologías emergentes: mi trabajo, básicamente, es pensar”, explica al comenzar esta entrevista en la Cámara de Comercio de San Sebastián, tras un encuentro organizado por la plataforma de conocimiento científico y tecnológico OpenMind, de BBVA.

La batalla entre los negadores del cambio climático y el movimiento ambiental ha entrado en una nueva fase perniciosa. Esa es la dura advertencia de uno de los principales expertos climáticos del mundo, Michael Mann, director del Centro de Ciencias del Sistema Terrestre de la Universidad Estatal de Pensilvania.

Ante la revolución que el IoT parece estar provocando en el mundo industrial y tecnológico, la pregunta es cómo este tipo de tecnología puede ayudar al ser humano a combatir uno de los mayores retos de la humanidad: el cambio climático

El apoyo a la protección del medio ambiente no tiene por que ser negativo para la economía. Un estudio de EEUU analiza la economía verde de este país. Estamos inmersos en una transición tecnológica, y el cambio climático, es un componente importante.

La geoingeniería (también llamada ingeniería climática), que se refiere a la intervención a gran escala en el sistema climático de la Tierra para contrarrestar el calentamiento inducido por los gases de efecto invernadero, ha sido una de las áreas de investigación climática de más rápido crecimiento como una opción potencial para abordar el calentamiento global. Aquí, ofrecemos una descripción general de los antecedentes científicos y el progreso de la investigación de los esquemas de geoingeniería propuestos.

El parque eólico offshore más grande del mundo, planeado frente a las costas de Inglaterra, generará en la próxima década energía más barata que mediante la quema de carbón. Varios proyectos eólicos marinos han obtenido hoy contratos para vender energía a precios garantizados en una subasta en el Reino Unido, con un precio de 39,65 libras por megavatiohora, un 31% por debajo del nivel de una subasta similar hace dos años.

Un EV en Noruega es, tras los incentivos, más barato que uno de combustión. Aún así, es 15 veces más probable que lo adquiera un ciudadano del 25% más rico de la población, como segundo o tercer coche, que un ciudadano del 25% más pobre, que sólo se puede permitir un vehículo. Solo el 14% de los propietarios de un EV usan el transporte público, la bicicleta o caminan para acudir al trabajo, por el 50% de los que no poseen uno. La política de subvenciones al EV viene a ser un descuento para que los ricos adquieran su segundo coche.