Según un análisis de la organización Transport&Environment (T&E), cualquier modelo de vehículo eléctrico ahorra en emisiones de CO2, aunque su energía provenga de plantas eléctricas contaminantes como las centrales de carbón. Sin embargo, su fabricación a gran escala plantea problemas ecológicos, por la extracción y procesamiento de minerales y la generación de residuos tóxicos.

La respuesta nos llega de la mano del director ejecutivo de XALT Energy. Un especialista en baterías que entre otras cosas destaca por ser suministrador de la Fórmula E. Según Subhash Dhar, es evidente que la tecnología evolucionará, sobre todo en los próximos cinco años, cuando vivirán un fuerte desarrollo.

Renault compra el 25% de la 'startup' Jedlix, dedicada a la recarga inteligente. El grupo automovilístico francés Renault ha alcanzado un acuerdo para la adquisición de un 25% del capital de la 'startup' holandesa Jedlix, lanzada por Eneco Group y especializada en la recarga inteligente y sostenible de vehículos eléctricos. Según informó la empresa del rombo, esta operación representa un "paso clave" en la estrategia de la corporación automovilística de convertirse en un actor de relevancia en el ecosistema de los vehículos eléctricos.

Las matriculaciones de eléctricos e híbridos alcanzan casi las 46.000 unidades hasta septiembre. El estímulo del Plan MOVEA impulsa el mercado de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, con un crecimiento del 180,1% en el pasado mes. Todos los datos de ventas en archivo pdf

En tres años, el mercado de vehículos cero emisiones podría alcanzar una cuota del 8% en España, según anunció el consejero y director general de Nissan Iberia, Marco Toro, en la tercera edición del 'Foro Nissan de la Movilidad'.

El gobierno escocés ha anunciado hace poco sus planes de eliminar gradualmente los vehículos de gasolina y diésel antes de 2032. Los únicos automóviles que circularán por las carreteras de Reino Unido en 2040 serán también eléctricos, y las gasolineras serán sustituidas por puntos de recarga. Mientras, en Estados Unidos, Elon Muskha anunciado el lanzamiento del Tesla Model 3, que espera que se convierta en el primer automóvil eléctrico del mundo dirigido a un gran mercado.

Los vehículos híbridos y eléctricos han ganado peso progresivamente, hasta convertirse en una realidad sólida. En el futuro, tendrán todavía más importancia para combatir la contaminación. La IAA de Frankfurt, el Salón Internacional del Automóvil que se celebra en Alemania, ha mostrado al mundo la apuesta de las marcas de coches por el vehículo 100% eléctrico y también por los híbridos enchufables. La ofensiva ha sido notable, muchas empresas han presentado varios prototipos que en breve serán una realidad: coches eléctricos con autonomía sufic

Es imposible evitar las ya clásicas preguntas de todo el mundo cuando hablas de los Tesla: ¿y si te quedas sin batería? ¿Y si se te estropea el coche en medio de la nada? ¿Y si llegas a una de sus estaciones de carga y no funcionan? ¿Y si en tu casa no puedes colocar un enchufe de carga como dios manda?

Así es! Tesla ha sacado la patente de su propio elevador de coches. Tesla sigue a una velocidad de desarrollo e innovación por encima de sus competidores. Los demás fabricantes de automoción ya se han puesto manos a la obra en la creación de modelos híbridos y eléctricos y ya se atisba el fin del coche de combustión.

Los planes de China para decir adiós a los vehículos de diésel y gasolina van tomando cada vez más forma. Después de que el Gobierno afirmara que está preparando el fin de los vehículos de combustión en el país, el Ministerio de Industria y Tecnología ha anunciado una nueva normativa que obliga a los fabricantes de automóviles a tener una cuota de venta del 10% de los vehículos autónomos o híbridos a partir de 2019. El porcentaje se elevará a un 12% un año después de 2020.

Después de muchos rumores, por fin el famoso fabricante de aspiradoras británico Dyson, ha confirmado de forma oficial sus trabajos en el sector del coche eléctrico. Una confirmación que además llega con una estimación del coste que supondrá para la empresa esta nueva aventura. En total se espera que Dyson invierta unos 2.800 millones de euros en los próximos 2 años. esta inversión será destinada a completar el diseño del vehículo y a la preparación de la batería. Un modelo que llegará al mercado en 2020.

Algunos de estos modelos podrían llegar a igualar a un Ferrari en aceleración pura, pero sin motor de combustión. Acelerar de 0 a 100 km/h por debajo de los tres segundos parecía algo de los coches de competición, pero los eléctricos con todo su par motor disponible desde que los enciendes, han cambiado esa tendencia.

Hoy en día la mayor parte de las ciudades de España no ofrece ningún incentivo al coche eléctrico. Ni aparcamiento gratuito en zona regulada, ni mucho menos recarga. Aspectos que deberían formar parte de las acciones de los gobiernos locales que buscan reducir sus emisiones, pero que por falta de interés, o simple desconocimiento de la situación, no se ofrecen salvo algunas excepciones. Lo más curioso es que ahora lugares tan alejados del coche eléctrico como es la ciudad de Dubai, ha puesto en marcha un plan para aumentar el atractivo de...

IKEA es una de las empresas que más madera y plástico consume a nivel mundial, por lo que también requiere programas de contraste y reposición ecológica para suplir las desventajas medioambientales que supone su industria. Así, la firma sueca sustituirá su flota de vehículos comerciales por modelos 100% eléctricos y buscará que sus empresas externas y colaboradores apliquen sus mismos criterios. Además instalará miles de puntos de recarga en sus centros...

Nagpur es una ciudad india situada en el estado de Maharashtra. Una “pequeña” localidad con 2.4 millones de habitantes que quiere dar un importante salto adelante en cuando a la adopción de coches eléctricos. Como recordamos, la India recientemente ha puesto este mes sobre la mesa un plan para prohibir los coches con motor de combustión para 2030. Un ambicioso proyecto que de momento está sólo sobre el papel, pero que ya está teniendo algunas repercusiones, como es el caso de la flota de taxis de Nagpur.

El gobierno chino ha adelantado recientemente la idea de que planea prohibir los coches con combustibles fósiles en algún momento, pero sin revelar un calendario hasta ahora. Wang Chuanfu, Presidente de BYD, uno de los mayores fabricantes de automóviles eléctricos de China, sugirió que podría ser ya en 2030 - convirtiéndolo en uno de los objetivos más agresivos hasta ahora y definitivamente un objetivo ambicioso para un mercado importante como China.

Un informe BMI Research, recogido por Faconauto, asegura que serán BMW y Volkswagen las marcas que se han puesto como límite el año 2020 para acelerar su producción de eléctricos, mientras que ya se configuran como una realidad la Alianza Renault-Nissan y Tesla, este último con una previsión de un millón de ventas al año a partir de 2020. Será esta la fecha en la que las ventas de vehículos eléctricos se generalice.

Un registro de usuarios apunta a que las baterías Tesla mantienen el 80% de capacidad tras 840.000 kilómetros. El dato resulta de los registros de cinco años de Tesla Model S y X recopilados entre conductores de Canadá, Europa, Asia y Estados Unidos, entre otros.

Si vives en Florida y tienes un Tesla Model S, Model X 60 o Model 60D encontrarás 50 kilómetros (unas 30 millas) más de autonomía en tu auto. No es un fallo, sino una extensión temporal de la autonomía ordenada por la propia compañía para facilitar las labores de evacuación por el Huracán Irma.

El hombre que pilló a Volkwagen haciendo trampas en las pruebas de emisiones cree que hablar hoy de la muerte del diésel es exagerado. Cualquiera que diga que el 100 por cien de los coches serán eléctricos en el futuro ha leído demasiados cómics. No es una cuestión de tecnología sino de realidad (...) porque no es factible construir a escala global la infraestructura que posibilite que todos los coches sean eléctricos.

El constructor francés de vehículos Renault y la empresa estadounidense de baterías Plug Power anunciaron este martes la firma de un acuerdo para crear una empresa en Francia dedicada a vehículos impulsados por hidrógeno durante el primer semestre de 2021. Será una empresa conjunta a partes iguales que implantará en Francia actividades de investigación, desarrollo y fabricación de sistemas de pilas de combustible así como su integración en vehículos.

Pocos esperaban que Sony decidiera apostar por el coche eléctrico, pero durante el CES del año pasado nos presentaron el Sony Vision-S, un prototipo con sensores para la conducción autónoma, pantalla panorámica y un diseño al estilo sedán. Ha pasado un año y desde el fabricante japonés quieren dar una marcha más al proyecto.

En 2019 el consumo de energía renovable llegó a un 34% en bruto, ligeramente del 32% de 2018. La eólica e hidroeléctrica sumaron más de dos tercios del total generado por fuentes renovables (35% cada una). El resto fue solar (13%), biocarburantes sólidos (8%) y otras (9%). La energía solar es la que crece más rápido: en 2008 suponía un 1% (Contiene clasificación por países)

Es una transmisión por fricción situado el neumático delantero. La unidad, que tiene un tamaño compacto (3kg) si tenemos en cuenta que aloja tanto motor de 450W, batería 36V/144Wh y controlador, se monta en contacto con la rueda mediante un pequeño rodillo que se encarga de presionar contra el neumático y hace girar la rueda. Ofrece una velocidad de hasta 24 km/h, y autonomía de 16 y 24 kilómetros con cada carga de unos 40 min.

Cuando la mayoría de la gente piensa en petróleo y gas natural, lo primero que le viene a la mente es la gasolina en el tanque de su automóvil. Pero en realidad hay mucho más en el papel del aceite de lo que parece ... El petróleo, junto con el gas natural, tiene cientos de usos diferentes en un vehículo moderno a través de la petroquímica. La infografía de hoy nos llega de los fabricantes estadounidenses de combustibles y petroquímicos y explica por qué el petróleo es un material fundamental para hacer posible la revolución de los vehículos.

El Citroën 2CV, lanzado en 1949, es uno de los coches más importantes de todos los tiempos. No solo por movilizar Francia, si no por ser un coche radicalmente innovador. Muchas de sus soluciones técnicas sentaron la base de los coches modernos, y sin ellas, desarrollos como el MINI clásico o el Renault 4L no habrían sido posibles... Analizaremos su comportamiento, su suspensión y sus innovaciones.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California acaba de conceder la primera autorización a una empresa para operar comercialmente y desplegar una flota de vehículos totalmente autónomos en las carreteras de California... ¿Os suena Nuro?

El hecho de que estos coches eléctricos cuenten como un vehículo matriculado (aunque luego realmente esté en stock) es algo fundamental este año, ya que los fabricantes desde el 2020 tienen que cumplir con una normativa (conocida como 'CAFÉ' - Corporate Average Fuel Emissions-) que obliga a presentar una media de emisiones de CO2 de 95 gramos. De lo contrario, estos fabricantes se llevarán multas millonarias.

Airbus ha diseñado una cápsula capaz de albergar el motor y las células de combustible de hidrógeno en un mismo dispositivo desmontable en tiempo récord.

Esta es la apuesta de Renault para la movilidad en las ciudades. Un vehículo compartido, autónomo, conectado y 100% eléctrico. Se llama EZ Go y estas son sus características. Con este concept Renault presenta su propuesta de coche autónomo, eléctrico y compartido para las ciudades, dado que una de sus claves es la habitabilidad gracias a sus considerables dimensiones. El EZ GO mide más de 5 metros de largo, –5,20 concretamente–, por 2,20 de ancho y 1,60 de alto. La distancia entre ejes es de 3,80 metros y tiene un peso de 1.700 kilos.

Días mediáticos álgidos para Apple, que incluso ha visto subir su valor en bolsa a causa de todos los titulares ocupados por su hipotético coche eléctrico, que ahora gracias a una fuente cercana a la compañía, sabemos que tendrá un diseño que "marcará un antes y un después" en la industria.

La movilidad urbana está cambiando radicalmente gracias a los vehículos eléctricos y la inteligencia artificial. Hemos visto bicicletas, motos y coches eléctricos, incluso taxis voladores. Y ahora es el turno de.. los taxis autónomos acuáticos. CrossWater es básicamente un barco de transporte autónomo, pero tiene una forma bastante peculiar. Es, literalmente, un cubo. Sus creadores lo ven como un ascensor, pero en lugar de moverte en horizontal, lo hace en vertical y sobre el agua.

Apple está desarrollando un coche eléctrico propio, según revela la agencia Reuters citando dos fuentes anónimas de la marca de la manzana. Tendrá una batería tan revolucionaria como el iPhone que promete reducir significativamente los costes al mismo tiempo que incrementa su autonomía. Su producción empezaría en 2024, aunque los estragos de la pandemia podrían retrasarla.

Apple sigue trabajando en un sistema propio de conducción autónoma con la vista puesta en poder fabricar en 2024 el primer vehículo de pasajeros basado en su tecnología.

El Instituto de Investigación de Energía Solar y Nuevas Energías (IRESEN) anunció, este lunes 21 de diciembre, el lanzamiento de la primera estación de carga de coches eléctricos diseñada en Marruecos. «Hemos pasado de un concepto tecnológico a un producto pre-industrial, que próximamente se producirá en Marruecos, ensamblado en Benguerir. Todos los componentes son producidos localmente[...] Video de la presentación del iSmart: youtu.be/RGWLUGpCC0k

Los nuevo presupuestos que entrarán en vigor en 2021 en Italia representan una apuesta verdadera en pos de una movilidad comprometida con el medio ambiente, accesible, también para las rentas más bajas.

Todo apunta a que los de Cupertino habrían acelerado la producción y creación del Apple Car, un modelo de coche eléctrico con conducción autónoma cuyo objetivo no sería otro que es de rivalizar al todo poderoso Tesla.

Llevamos años escuchando la cantinela de que Europa se ha quedado anclada en cuanto a la fabricación de baterías para coches eléctricos y dependiendo de Asia. Que el bloque comunitario se tiene que poner las pilas. Que China sigue liderando este mercado en pleno auge. La realidad es que es así, pero también que Europa ha cogido impulso y los planes a corto plazo son ambiciosos, no tanto los de España.

Los SUV tienen sobre todo dos inconvenientes, que son el coste de adquisición y mantenimiento, particularmente precio y consumo, y un comportamiento dinámico más torpe que un vehículo convencional más bajo y más ágil. Ambos problemas son reales y han centrado las críticas de la prensa del motor, cuya opinión casi unánime está en contra de estos coches...

De acuerdo con un informe creado a partir de documentos oficiales preliminares, para el año 2030 la Unión Europea tiene el objetivo de alcanzar, como mínimo, unas ventas de 30 millones de coches enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables). Este será uno de los puntos clave dentro de la estrategia de reducción de emisiones en el sector del transporte de la Comisión Europea.

Vivimos tiempos de fortísima rivalidad en todas las tecnologías relacionadas con el vehículo eléctrico y las baterías: una nueva etapa en la que la aplicación de mejoras continuas han convertido a este tipo de vehículos en la apuesta clara, lógica y evidente de cara al futuro, posiblemente unida al desarrollo de la conducción autónoma.

Raúl Blanco, secretario general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, afirma que hay dos proyectos de fábricas de baterías de coches eléctricos en España muy avanzados, pero no dice dónde. Ante el Congreso, ha señalado que España cuenta con recursos naturales: “contamos con litio” ha dicho, seguramente en alusión a la mina de litio de San José de Valdeflórez (Cáceres). También ha recordado que hay “fabricantes de primera línea mundial con plena capacidad y voluntad para desarrollar proyectos de coche eléctrico en España”.