La posibilidad de que Google limite el número de visitas que envía a cada determinada página web desde su famoso buscador, es un tema que ha levantado suspicacias desde hace décadas. Esta vez ha sido John Mueller, desarrollador y analista de tendencias web de Google, quien ha negado que la compañía haga estas prácticas.

Aunque solo el 0,1% de los blogs de Tumblr eran pornográficos, su contenido suponía casi el 20% del tráfico de la plataforma de blogging

¿Señales de tráfico variables capaces de adaptarse a condiciones climáticas o del tráfico y convertidas en radares fijos? Es uno de los últimos proyectos que ha llevado a cabo un grupo de investigadores de la Universitat Politècnica de Valencia (UPV).

Interesante artículo sobre los coches autónomos y esa idea de que con esta tecnología se solucionen por completo los accidentes de tráfico, reflexión y análisis de lo que se obtendrá con esta innovación. ¿Tenemos las expectativas muy altas?

YouTube sufrió el pasado martes una caída que duró poco más de 1 hora, y para muchos fue lo más cercano a estar al borde del fin del mundo. Para otra gran parte de la población esta fue la excusa perfecta para tomarse un momento de relax y pasearse por el conocido portal de pornografía Pornhub para ver contenido con alta dosis formativa y educativa. La prueba la ofreció el propio portal de contenido para adultos, la cual indicó que, durante la caída de YouTube, experimentaron un crecimiento en las visitas del 21 por ciento.

Ayer por la noche YouTube sufrió una caída a nivel mundial que ha estado dando mucho de qué hablar, y hoy tenemos que uno de los más grandes beneficiados con el asunto fue el sitio para adultos Pornhub. | Relacionada: www.meneame.net/story/reportan-caida-youtube-nivel-mundial

Twitter, por su naturaleza, tiene la mayor parte de sus contenidos abiertos, públicos e indexables. La empresa vende licencias de todos estos datos públicos a muy pocas empresas, que con sus propios desarrollos de algoritmos hacen minería de datos para hacer estudios sobre respuestas de los consumidores.

DuckDuckGo acaba de hacer públicos sus métricas de tráfico desde 2011 a 2018 y los datos no pueden ser más interesantes, pues muestran un claro aumento del número búsquedas en su plataforma llegando hasta lo que va de año la friolera de 6 413 318 171. Por supuesto dista mucho todavía de su gran competidor pero si lo comparamos con los escasos 1 968 456 074 de 2014 creo queda claro que 2018 está resultando un año excelente.

En el condado de Norfolk (Reino Unido) han ideado una solución para disuadir a todos aquellos conductores que utilizan el smartphone al volante. En España, la DGT anunció el posible endurecimiento de las sanciones por este motivo.

En los últimos años se les llama botones placebo, ya que está bastante extendida la creencia (a menudo con certeza de por medio) de que se trata de botones que en realidad no funcionan, pero que cumplen su 'función social' al evitar accidentes y al dar al ciudadano una mediana sensación de control. Pero, ¿qué hay de verdad en todo esto? Cuando decimos que los botones para cruzar los pasos de cebra en realidad no funcionan, ¿cuánta parte hay de razón y cuánta de mito? Y en caso de que no funcionen, ¿no lo hicieron nunca?

Y es que población se mueve a otras regiones en las que no suele hace uso de redes wifi de forma habitual, además, el hecho de que muchos de ellos estén de vacaciones aumenta el consumo de los datos móviles, al pasar mucho tiempo fuera de las zonas de residencia -apartamentos, hoteles, etcétera.

Desde 2016 el tráfico web de Facebook se ha reducido en 4.000 millones de páginas mensuales. Si en 2016 Facebook servía 8.500 millones de páginas al mes en 2108 esa cifra es de casi la mitad: 4.500 millones de páginas al mes.

Los drones, junto con las potentes cámaras que equipan, están empezando a convertirse en herramientas que van mucho más allá de la grabación de vídeos para ocio y trabajo. Hay compañías que ya los están utilizando para analizar el tráfico de vehículos y peatones, aprovechando lo aprendido incluso para poder administrar plazas de aparcamiento y plantear la detección de malos conductores en tiempo real. Esos datos pueden ir desde patrones de aceleración y/o deceleración de los vehículos en ciertos puntos complicados de tráfico como rotondas.

Post que nos descubre o recuerda una serie de técnicas que podemos utilizar para generar tráfico natural de forma inmediata, con acciones manuales que funiconan. Lo más interesante es que explican el resultado de las pruebas realizadas en real.

Si acabas de finalizar el desarrollo de tu sitio y quieres llevar visitantes, o de igual forma, si ya hace tiempo que lo lanzaste y aún no obtienes la cantidad de visitantes que deseas, no dejes de leer este artículo pues te ofrece 5 opciones gratuitas para llevar trafico a tu sitio web

Los semáforos son parte fundamental del control del tráfico en todo el mundo, pero su funcionamiento está muy lejos de ser perfecto. Eso es precisamente lo que trata de solucionar IBM con una nueva patente en la que la inteligencia artificial es clave.

La gran novedad de esta operación de la DGT estará en el aire, pero no tendrá relación con los famosos Pegasus, los helicópteros-radar con los que Tráfico controla las carreteras de todo el país desde el año 2013. Los protagonistas serán los nuevos drones de vigilancia aérea, que por primera vez volarán en una campaña real. Eso sí, según asegura la DGT, estos drones no multarán durante los próximos días, sino que simplemente realizarán vuelos de prueba y con misiones exclusivamente de regulación del tráfico.

Lo último en automoción no llega de la mano de Tesla ni de los últimos modelos de vehículos eléctricos, sino que lo hace a través de un elemento de los coches que teníamos muy olvidado: las matrículas. Las matrículas actuales son estáticas, pero un proyecto en fase de pruebas propone unas placas dinámicas que ofrecen más utilidades de las que piensas. Este dispositivo se comunicará con el resto de matrículas inteligentes para alertar sobre incidencias de tráfico y posibles retenciones y si el vehículo tiene multas pendientes o está asegurado.

Una ciudad como Madrid necesitaría una inversión "mínima" para evitar las restricciones de tráfico y las limitaciones a las calefacciones en episodios de alta contaminación si apostara por un sistema innovador que utiliza niebla artificial para evitar la dispersión de las partículas.

A pesar de contratiempos, por otra parte esperables, como el reciente atropello de una persona por un coche de Uber, desde hace tiempo la discusión sobre la llegada del coche autónomo ya no se centra en si se hará realidad, sino cuándo. Mientras para algunos ya están prácticamente aquí, para otros habrá que esperar bastante tiempo. Desde fuera da la sensación de que el escepticismo es mayor entre los fabricantes de coches, precisamente los que tienen más que perder en dicho escenario.

Seat ha mostrado su concepto de restricciones para conductores con la versión Cristóbal de su Seat León. La razón de ser de esta aplicación de restricciones es simple: mientras el coche autónomo no llegue a ser parte de nuestra vida cotidiana, las negligencias humanas seguirán siendo la causa de aproximadamente un 80% de los accidentes de automóvil. Así que el concepto de Seat León Cristóbal está ahí para limitar todos los factores que causen esas negligencias.

Si alguna vez te has preguntado cómo funciona el velocímetro de un automóvil, sigue leyendo.