El diseñador Brent Walter tomó un Volkswagen Beetle viejo y lo transformó en un medio de transporte completamente diferente. Llamado Volkspod, este par de minimotos juega con las icónicas curvas del clásico automóvil de VW al utilizar los guardabarros del coche de manera ingeniosa. Sin duda, es uno de los proyectos de reciclaje más prácticos de los últimos años.

Un conocido fabricante de automóviles alemán presenta un diseño de triciclo eléctrico, que puede cargar hasta 210 kg. Su nombre es Cargo e-Bike.

Está claro que en estos momentos Volkswagen están en plena fase de promoción de su nueva gama de coches eléctricos, que comenzará su expansión en 2020 con el ID.3. Un contexto en el que el fabricante alemán ha aprovechado para atacar otras alternativas de movilidad, como el hidrógeno. Sobre todo a la vista de que…

El Volkswagen Scirocco es un deportivo mítico. Y es que, aunque algunos no lo sepan, se trata de un modelo que comenzó su carrera en el mercado en los años setenta.

Presentado con toda la fanfarria necesaria durante el Salón de Frankfurt, el Volkswagen ID.3 continúa con su camino de cara a su próxima llegada al mercado. Ahora una vez confirmadas sus características más importantes, así como su propuesta de diseño, el eléctrico alemán ha comenzado también su producción.

Además del enorme escándalo de las emisiones, otros factores han permitido ganar puestos a los que apostaban por lanzarse con todo a por el mercado del coche eléctrico. Y entre las razones, el jefe de estrategia de Volkswagen, Michael Jost, ha indicado que Tesla, y más concretamente Elon Musk, les ayudaron a justificar su proyecto y acelerar los planes de inversión necesarios.

Volkswagen ha presentado antes del inicio del Salón de Frankfurt del IAA 2019 la versión de producción del esperado VW ID.3 , donde se ha dado conocer todos los detalles técnicos, prestaciones y precios.

Volkswagen quiere entrar en una nueva era a partir del próximo Salón del Automóvil de Frankfurt. Tras unos años complicados a nivel de imagen por el escándalo de emisiones Dieselgate, el gigante alemán ha decidido hacer borrón y cuenta nueva apostándolo todo al coche eléctrico con el objetivo de recuperar la confianza de los consumidores.

pone de relieve que los trabajos con los suministradores sumado a la economía de escala que están logrando gracias al elevado número de reservas que acumula el grupo, han permitido que el precio del kWh haya bajado ya de los 100 dólares

Para poder conseguir su objetivo de convertirse en uno de los fabricantes de coches eléctricos líderes del mercado internacional, Volkswagen deberá transformar varias de sus fábricas en instalaciones especializadas en la producción de este tipo de vehículos. Este es el caso de la planta de Zwickau (Alemania).

En recientes declaraciones del vicepresidente senior del Grupo Volkswagen, Reinhard Fischer, la firma alemana está convencida de que pronto los coches alimentados por combustibles fósiles costarán lo mismo que los eléctricos: "El punto de inflexión está cerca", ha dicho.

Los neumáticos 4×4 son neumáticos diseñados para asegurar un óptimo nivel de agarre en cualquier tipo de terreno.

En Volkswagen ya triunfan con su nuevo eléctrico con más de 10.000 reservas en 2 dias

Volkswagen se ha asociado con Amazon Web Services para mejorar los sistemas y procesos de producción todas las plantas del fabricante alemán. El gigante del comercio electrónico ayudará así a Volkswagen a conectar sus 122 fábricas y su cadena de suministro en más de 30.000 ubicaciones y 1.500 proveedores utilizando una plataforma conocida como 'Volkswagen Industrial Cloud', que integrará datos de plantas, máquinas y sistemas. Esta plataforma se basa en el análisis de aprendizaje autónomo y los conocimientos de producción de Amazon.

Volkswagen acaba de presentar su nueva furgoneta T6.1, el restyling de la actual Transporter T6. Esta actualización llegará al mercado en otoño de 2019, y como ya se había anunciado anteriormente, contará con una versión 100% eléctrica desarrollada en conjunto con ABT.

Volkswagen ha dado un nuevo paso hacia la popularización del coche eléctrico: tras el espaldarazo sufrido por el Dieselgate, la compañía alemana deja patente que quiere orientar su futuro a corto, medio y largo plazo en clave de cero emisiones. Y esto no sólo pasa por una ofensiva de automóviles electrificados en torno a su familia I.D, con la consecuente inversión en sus factorías para adecuarlas a la producción de los mismos: el fabricante también quiere ser proveedor de energía eléctrica y renovable.

El presidente ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, destacó hoy que China jugará en el futuro un papel mucho más importante para el fabricante alemán de automóviles.

El Grupo Volkswagen ha abierto en Lisboa un centro de software desde el que desarrollará soluciones avanzadas para los servicios digitales en los que está trabajando y que darán forma a la movilidad del futuro, transformando la manera de circular y de relacionarnos con el coche. Este Centro de Desarrollo de Software (SDC, en sus siglas en inglés) nace de momento con una veintena de especialistas en tecnología de la información, pero persigue a medio plazo contar con una plantilla de 300 expertos, a los que quiere reclutar captando el mejor

La filial de Volkswagen pretende introducir nuevos modelos completamente eléctricos en sus principales mercados en los próximos siete años.

A finales del pasado año, Herbert Diess, uno de los máximos responsables de la gama de turismos de Volkswagen, citaba como posibilidad que el célebre Escarabajo retornara al mercado como modelo eléctrico gracias a la flexibilidad de la nueva plataforma MEB desarrollada para este tipo de vehículo. Diess alegaba que la marca se está planteando una serie de modelos pasionales y el Beetle era precisamente una de las posibilidades.

Durante un foro del automóvil de Munich, el jefe de estrategia de Volkswagen ha confirmado los ambiciosos planes para el lanzamiento del I.D. Su primera propuesta de nueva generación que comenzará su producción a finales de 2019, y sobre el que el grupo alemán tiene depositadas grandes esperanzas. Según uno de los directivos presentes en este encuentro, han tomado como referencia el precio que tendrá el Tesla Model 3 Standard cuando llegue al mercado americano. Un coste de 35.000 dólares que esperan poder recortar en un 20% para el ID.

El Volkswagen I.D. R es a día de hoy el coche más rápido que jamás ha competido en el Pikes Peak International Hill Climb, una prestigiosa competición que consiste en subir dicha montaña a través de un tortuoso recorrido de 20 kilómetros. El modelo alemán, de 679 cv, fue desarrollado con esta prueba en mente. Estos son algunos de sus detalles.

A poco más de 100 kilómetros de Hannover se encuentra Ehra – Lessien, un municipio tranquilo de poco más de 2.000 habitantes y que esconde uno de los centros de pruebas más emblemáticos a nivel mundial, el del grupo Volkswagen. En medio de una gran zona de bosques se despliegan 140 kilómetros de carreteras que se utilizan para comprobar el funcionamiento de los vehículos que, antes o después, recorrerán las carreteras y ciudades de prácticamente el mundo entero.