Analiza el papel de Navantia y de la industria naval francesa, la lucha por los sistemas de combate (torpedos, minas navales, misiles), así como el posible papel de la crisis del Islote de Perejil entre España y Marruecos junto a Jose María Aznar. Se analiza también si las informaciones publicadas en otros medios han sido malintencionadas y conoceremos los mayores problemas de este programa español, ¿pesaba demasiado?, ¿alguien se confundió en un decimal?, ¿es un buen submarino el S-80?

El astillero de Navantia en Cartagena inició esta semana la cuenta atrás para la puesta a flote del primer submarino oceánico convencional de diseño íntegramente español: el 'Isaac Peral', que encabeza la serie S-80 con cuatro unidades para la Armada Española. La orden de ejecución fue firmada en marzo de 2004, siendo ministro de Defensa el cartagenero Federico Trillo. «Con el 'Isaac Peral' Navantia entra en un reducido club de diez países capaces de diseñar y fabricar submarinos»

La operadora española acelera la venta del negocio de cable submarino por una cuantía que rondaría los 1.500 millones de euros. En los últimos días ha recibido numerosas muestras de interés procedentes de fondos de capital riesgo, gestoras de infraestructuras y algún socio industrial. Con la firma, el grupo reduciría una parte de su deuda neta financiera a la vez que otorga también la opción de desinvertir a KKR y a Pontegadea (Amancio Ortega), los otros dos socios de Telefónica en el capital de Telxius.

Israel, Chipre y Grecia. Cuando hablamos de cables submarinos generalmente estamos acostumbrados a hablar de los cables que llevan Internet por todo el mundo. Son de lo más sorprendentes si tenemos en cuneta sus capacidades y cómo son por dentro por ejemplo. Sin embargo, también hay cables submarinos para llevar electricidad, y el más grande de todo va a construirse pronto en el Mediterráneo.

Se llama Triton 3300/6 y es el nuevo submarino privado de la firma Triton Submarines LLC, con sede en Florida. Es el primer submarino con seis plazas, sumergible 1.000 metros y con una esfera transparente que permite una visión de 360 grados. Con él, la compañía quiere revolucionar la forma de explorar el mar y se refieren a él como "un salón bajo el mar". ¿Su precio? 4,5 millones de euros.

A pesar de sus grandes dimensiones, el SMX31E tiene una tripulación de solo 15 marineros y oficiales. El mantenimiento en el mar también se reducirá drásticamente, principalmente debido al nuevo diseño totalmente eléctrico del barco. Las numerosas baterías de iones de litio son una parte importante del peso total del concepto de submarino. Como el SMX31 de hace dos años, el sigilo del submarino está asegurado por su forma muy hidrodinámica

En 2005, el USS Ronald Reagan , un portaaviones de $ 6.2 mil millones de dólares recién construido, se hundió después de ser alcanzado por múltiples torpedos. Un submarino diésel cuesta entre 500 y 800 millones de dólares, un precio módico para un submarino que los EEUU podrían emplear en sus bases aliadas sin las restricciones que enfrentan los nucleares. Y es que los submarinos diésel suecos clase Gotland fueron los primeros en operar el AIP, la propulsión sin aire, utilizando baterías. De hecho los Gotland son más silenciosos que los nuclear

En 1962 los científicos Fred Fisher y Fred Spiess tuvieron una idea para acabar con la frustración de su trabajo. En los barcos de investigación en los que trabajaban estudiando el comportamiento de las ondas sonoras bajo el agua la inestabilidad del oleaje no hacía más que dificultar sus estudios. Necesitaban un barco estable y pensaron que hundir el 85% de un barco iba a darles la estabilidad necesaria. Resulta que sí.

EXIDE ,antes Tutor, construye las baterías del nuevo submarino de la armada S 80

El presidente afirmó que el enlace podría usarse para recopilar información sobre estadounidenses y las tecnológicas se han echado atrás

Una de las razones de la escasa exploración submarina (sólo se ha cartografiado el 20% del fondo marino) son las dificultades de comunicación de los submarinos debido al medio en el que desarrollan su actividad. En este artículo se muestran algunos de esos sistemas de comunicación y cómo podrían afectar al avance de su actividad

La tecnología que explora el espacio no deja de fascinarnos por lo complejo de desplazarse a largas distancias de manera autónoma en ese ambiente, pero la exploración de los fondos marinos no se queda muy atrás en dificultad. Es otro punto en el que la vida de un ser humano puede correr peligro, y para ello crean máquinas tan resistentes como este dron submarino autónomo que ha navegado más de 22.000 kilómetros.

VIDEO Sistemas de navegación rusos: el 'iPhone' del mundo submarino

Un centro de datos experimental sumergido bajo el mar de las Islas Orkney de Escocia está procesando cargas de trabajo para un proyecto de computación global distribuido para entender mejor las proteínas virales que causan el COVID-19 y así ayudar en el diseño de terapias para detenerlas.

Dado que las ondas de radio viajan mal a través del agua, un grupo de científicos de Arabia Saudí han desarrollado una versión submarina del Wi-Fi. Se llama Aqua-Fi y permitirá a los buzos transmitir información inalámbrica a la superficie.

Este impresionante mapa del mundo está realizado a base de puntos que representan los centros de datos con servidores de Internet más representativos de nuestro planeta. Los últimos estudios dicen que en 2017 había más de 8,5 millones de centros de datos en todo el mundo. Aunque es difícil conocer la cifra exacta por la gran variedad de estos centros y su continuo crecimiento.

Detalles del sistema sistema de propulsión anaeróbico (Air Independent Propulsion, AIP), bautizado como Bio Ethanol Stealth Technology (BEST), que llevarán los futuros submarinos de la serie S-80 de la Armada Española.

Uno de los responsables del proyecto internacional DP3T, en el que se inspira el sistema de Google y Apple y las apps para detectar contagios que varios países están desarrollando, explica los detalles del sistema y cómo se implementará en Suiza

En el pasado, la construcción de submarinos solía tener una concepción muy ligada al ámbito militar. La Segunda Guerra mundial fue el escaparate que puso a este medio de transporte en el mapa bélico, pero lo cierto es que, posteriormente a este hecho histórico, se amplió el marco de actuación. En la actualidad, podemos tener múltiples alternativas, incluyendo las de recreo.