El parque eólico offshore más grande del mundo, planeado frente a las costas de Inglaterra, generará en la próxima década energía más barata que mediante la quema de carbón. Varios proyectos eólicos marinos han obtenido hoy contratos para vender energía a precios garantizados en una subasta en el Reino Unido, con un precio de 39,65 libras por megavatiohora, un 31% por debajo del nivel de una subasta similar hace dos años.

Un EV en Noruega es, tras los incentivos, más barato que uno de combustión. Aún así, es 15 veces más probable que lo adquiera un ciudadano del 25% más rico de la población, como segundo o tercer coche, que un ciudadano del 25% más pobre, que sólo se puede permitir un vehículo. Solo el 14% de los propietarios de un EV usan el transporte público, la bicicleta o caminan para acudir al trabajo, por el 50% de los que no poseen uno. La política de subvenciones al EV viene a ser un descuento para que los ricos adquieran su segundo coche.

En los países nórdicos ya no se quiere viajar en avión siempre que se pueda hacer el viaje en tren eléctrico. La contaminación atmosférica de los aviones es 20 veces mayor que la de un tren. Por ello, se están reduciendo los viajes en avión en favor de los desplazamientos en tren, para ciertas distancias. Este fenómeno se denomina "Flygskam". De propagarse esta corriente aumentarían los desplazamientos en tren en detrimento de los desplazamientos en avión.

Se nos acaba el tiempo. Debemos encontrar una solución para utilizar energías limpias y sostenibles a escala planetaria. Si bien las llamadas energías renovables son la solución a esta urgencia, almacenar su exceso de producción es una necesidad sin verdadera solución actualmente. Las baterías no permitirán almacenar toda la energía sobrante que necesita la humanidad para uso posterior. Una alternativa es almacenar la energía renovable con gravedad y puede que sea la solución que necesitamos desesperadamente.

Cada día podemos ver nuevas evidencias y noticias alarmantes que confirman que la Emergencia Climática es uno de los retos más importantes (y peligrosos) que nos enfrentamos en la actualidad. Por este motivo hemos creado el primer hackathon online mundial abierto a todo el mundo para el Cambio Climático: `The Climate Fixathon`, con los objetivos principales de ayudar a combatirlo, aumentar la concienciación y potenciar la creación de proyectos desde el ámbito tecnológico con impacto postivo en la resolución de ésta emergencia.

Verano is coming. No es una broma sino una realidad. Y lo hace con fuerza, con una ola de calor que está convirtiendo Francia en un horno y España en un país donde hacer running se ha convertido ya en todo un riesgo vital. Salir de la calle cuesta como reflejan los termómetros de varias capitales de provincia que podrían superar estos días su récord histórico de temperatura máxima, según los datos de la Aemet. Informe detallado de la evolución. La mejor protección en el hogar es la hidratación y el uso de aparatos de aire acondicionado.

El presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, afirmó este viernes que el G-20 "necesita hacer una declaración firme" sobre cambio climático en la cumbre que comienza este viernes en Osaka (Japón), ante las perspectivas de que dicho texto sea poco ambicioso.

Hace unos años apenas habíamos oído hablar de los coches de GNC. En nuestro país representaban una opción poco aprovechada y extendida, pero las cosas han cambiado y ahora los vehículos movidos por gas natural comprimido pueden llegar a ser bastante interesantes. Hay dos factores que hacer que tenga sentido esta tecnología. Sus bajas emisiones en una época repleta de restricciones, que hacen que estén clasificados con la etiqueta ECO, y el bajo precio del combustible ahora que están subiendo los impuestos de otros como el diésel o la gasolina.

¿Sabías que, a día de hoy, a los barcos se les permite contaminar el aire 3.500 veces más que a los vehículos de transporte terrestre? En efecto, en la actualidad, el límite máximo de contenido de azufre en los combustibles para el transporte marítimo, establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI), es de 35.000 ppm frente a los 10 ppm permitidos en la Unión Europea en los carburantes para el transporte por carretera. Aunque la media mundial actual de contenido de azufre en los combustibles de los buques se sitúa en unos 25.000 pp

A pesar de que el diésel no está, ni mucho menos, muerto, cada vez son más los compradores que buscan alternativas al diésel. Y es comprensible. Por suerte, el mercado dispone de una oferta cada vez mayor de soluciones técnicas que pueden competir con el gasóleo, y de cada vez más coches que las aplican. Y, en esa búsqueda de alternativas al diésel, el gas natural es la más recomendable.

Renault acaba de presentar su nuevo Zoe 2019, la tercera generación de su exitoso coche urbano 100% eléctrico, que ahora podrá llegar hasta los 390 kilómetros de autonomía WLTP y alcanzar una velocidad punta máxima de 140 km/h.

La mayor parte de los países europeos no cumplirá con los objetivos de clima para 2030 que son de obligado cumplimiento porque los Planes Nacionales Integrados de Energía y Clima (PNIEC) presentados a la Comisión Europea "fallan gravemente" en sus objetivos relativos al sector transporte, según advierte la organización europea Transport & Environment, que sitúa el compromiso de España en el tercer puesto de los Veintiocho.

Este proyecto nació con la idea de mostrar imágenes satelitales con los cambios de la Tierra durante un período de casi 30 años. Algunos ejemplos incluían el derretimiento de los glaciares de Alaska, la destrucción de la selva amazónica y la evolución del crecimiento urbano en ciudades como Las Vegas.

La energía solar esta hay, gratis y la podemos usar y aprovechar como queramos. Puede ser para generar electricidad, para calentar el agua por medio de captadores solares que generan calor, para regar plantaciones con bombas solares que permiten un óptimo aprovechamiento del agua y muchos más usos. Incluso para decorar nuestro jardín y alrededores de nuestra casa. Y lo mejor de todo es que resulta muy barato.

Gran parte de la vida de Juan Merchán, o Vidal, como le gusta que le llamen, transcurre en la carretera. Lleva siendo comercial desde hace más de 28 años y cada 7 años, de manera aproximada, se ha visto obligado a renovar su herramienta de trabajo. En todos sus trayectos siempre le ha acompañado un coche de combustión, diésel generalmente. Nunca ha cogido un eléctrico. Pero hoy se va a subir en uno.

“El asesino invisible”. Así denominaba la subdirectora general de mujeres y niños de la Organización Mundial de la Salud, Flavia Bustreo, a la contaminación atmosférica. Un doble problema, tanto de salud mundial como climático, que mata a millones de personas de manera prematura al año y que provoca el aumento de la temperatura, el deshielo global y los perjuicios en la agricultura.

La contaminación que reside en el aire es el motivo de fallecimiento de siete millones de personas al año en todo el mundo, entre ellos 60.000 niños, según ha indicado el portavoz especial de Derechos Humanos y Medio Ambiente de Naciones Unidas, David Boyd, que califica el hecho de 'pandemia'. La mayor parte de esta contaminación procede de la combustión de diésel y gasolina del tráfico rodado y de las calderas de calefacción.

Tesla ha presentado una nueva versión de su red de recarga, con una nueva tecnología que reducirá el tiempo de recarga de los conductores en un 50%. Supercharging v3 puede, por ejemplo, ofrecer 120 km de recarga en 5 min a un Tesla Model 3.

Greenpeace quiere apoyar este movimiento climático emergente, pero no pretende liderarlo. Greenpeace está atento a las demandas de colectivos estudiantiles que nos piden ayuda y asesoramiento, y quiere apoyar el impulso de estudiantes que se animan por todo el Estado a organizar FridaysForFuture o la huelga global del 15 de marzo, pero son los y las estudiantes quienes deben alzar su voz y liderar este movimiento. Es un movimiento de estudiantes liderado por estudiantes, y como tal es fresco, espontáneo, sin ataduras y renovador.

¿Existe la posibilidad de que el número de las grandes subastas para las renovables a gran escala siga reduciéndose en América Latina? Con la única excepción de Colombia, que celebrará este año su primer certamen, todas las grandes economías de la región parecen haber abandonado, por lo menos de momento, la idea de las subastas como principal motor de desarrollo de la fotovoltaica y las renovables.

Intervención de Greta Thunberg en la COP24, previa a la huelga mundial del día 15 de marzo.

España y un buen número de países europeos están viviendo un mes de febrero atípico con temperaturas primaverales muy por encima de los valores medios habituales. Este pasado fin de semana, los termómetros en gran parte del centro-norte de Europa registraban temperaturas entre 6 y 12oC por encima de la media habitual para esas fechas. Posiblemente se superen los valares térmicos registrados anteriormente para este mes de febrero.

Mark Zuckerberg anuncia el nuevo nombre de Facebook Meta . Asegurando “que le emociona lo que está por venir” más info: www.cnbc.com/2021/10/28/facebook-changes-company-name-to-meta.html (inglés)

Con este cambio, buscaría desvincular la empresa de la popularidad de la red social homónima, que pasaría a ser otro servicio más de los que actualmente alberga, como Instagram u Oculus La tecnológica lo anunciará la próxima semana durante la celebración de la conferencia anual Connect, el día 28 de octubre, aunque podría adelantarse.

Axpo es el principal 'trader' de electricidad de Europa, que se basa para su análisis en la información que suministran los contratos a futuro. Asegura que España tendrá, a largo plazo, el precio de electricidad más bajo del continente, casi un 80% más barata que hoy, a causa de la entrada en masa de energías renovables.

La transmisión Peyman es un sistema de cambio automático de variador continuo CVT, totalmente mecánico, que puede ser instalado en todo tipo de bicicletas, incluidas las eléctricas. Se instala en el lugar que ocupa el cassete de piñones y es una innovación tecnológica que facilita disfrutar de la bicicleta a ciclistas de cualquier edad, sin que tengan que preocuparse por elegir bien la relación más apropiada en cada momento.

Antes de que finalice este año, las agencias estatales deberán tener un plan para que esta medida se produzca en las mejores condiciones y con el menor impacto económico posible.

El 25 de agosto, la Administración Central del Ciberespacio de China emitió un aviso para fortalecer la gestión del caos en el "círculo del arroz" y presentó diez requisitos para el tratamiento del caos en el "círculo del arroz": uno es cancelar la lista de artistas famosos, y el otro es optimizar y ajustar las reglas de clasificación. El tercero es controlar estrictamente la empresa de corretaje estrella, el cuarto es regular las cuentas de los grupos de fans, el quinto es ...

Instagram dirá adiós a su función "Swipe Up" (o deslizar hacia arriba) que te permite ofrecer links para ir a otros contenidos en las historias de tu perfil...

La transición hacia la nueva movilidad libre de emisiones nocivas para la salud de las personas y el medioambiente, le está saliendo más caro de los esperado a la industria tradicional del automóvil, como consecuencia de los problemas que ciertos modelos y sus baterías están teniendo. Esto ha provocado campañas de revisión de miles de millones de dólares para la industria...

Las preguntas del siglo de los límites son: ¿Cómo seducir con una cierta renuncia? ¿Cómo salir de la trampa de la civilización?. En palabras de Jorge Riechmann: lo ecológicamente necesario, es políticamente imposible. ¿Cómo hacemos deseable lo que parece imposible pero es manifiestamente inevitable? Ése es el debate clave. Pero sólo podrá darse cuando se acepte que no hay otra opción y por fin superemos la fase de hacer visible al elefante negro en la habitación que está a centímetros de aplastarnos.

Estas son las paradojas ecológicas, contradicciones que nos hacen replantearnos la lógica con la que nuestras actividades afectan al entorno. La más famosa dentro del campo de la economía ecológica es la llamada ‘paradoja de Jevons’. Planteada en 1865 por el economista William Stanley Jevons, expone que a mayor eficiencia en el uso de un recurso, más crecerá su demanda.

Para luchar contra el cambio climático necesitamos una sociedad que elimine más carbono de la atmósfera del que emite. ¿Qué puede hacer un ingeniero para contribuir a salvar el planeta?

Aunque desde Moncloa y la Unión Europea el coche eléctrico se presenta como la gran alternativa de movilidad en la llamada ‘Transición verde y energética’, perpetúa la geopolítica colonialista, supone una gran huella ecológica y acentuará las desigualdades sociales

La búsqueda de una alternativa a los contaminantes sistemas por combustibles fósiles ha embarcado también a la industria de la aviación en una carrera por ver quién es el primero en empezar sus vuelos. Ahora esta posibilidad ha marcado un importante hito por el acuerdo firmado por grandes nombres de la industria como la española Air Nostrum, que junto a otros protagonistas han firmado la puesta en marcha de un centro de desarrollo de aviones a hidrógeno.

Las máquinas inspiradas en la fisonomía humana presentan limitaciones. Investigadores del MIT CSAIL proponen una evolución para que los autómatas sean más flexibles.

Este estudio de la ONU se publicó en mayo de 2021 bajo el nombre ‘Global Methane Assessment: Benefits and Costs of Mitigating Methane Emissions’. Es de lectura densa y muy técnica, así que aquí me limitaré a destacar las ideas más importantes sobre la cuestión animal y su impacto en el planeta. Pero, antes de nada, hay que entender por qué tanta matraca con el metano y qué pintan aquí los 1.500 millones de vacas que hay en el mundo...

El resultado más importante del presente trabajo es que la contribución de la energía nuclear para mitigar el cambio climático es, y será, muy limitada. Según la planificación actual, la energía nuclear evitaría como mucho un 2-3% del total de las emisiones mundiales de GHG en los años 2020-2040. Además, no puede ampliarse para ser la principal fuente de generación de electricidad en el futuro. Los escenarios de expansión requieren un aumento de la extracción de uranio, que se enfrenta a limitaciones.

Motivos para renunciar a un trabajo, principalmente como desarrollador.

La Ley de Cambio Climático es ambiciosa hacia el objetivo final de la neutralidad climática en 2050. Pero subestima el papel que el hidrógeno verde tendrá en la transición energética como combustible del futuro que remplazará en gran parte el uso actual de combustibles fósiles.

"Protestamos contra el tendido eléctrico de las plantas fotovoltaicas y la subestación que se quiere instalar en el Pinar del Rey. Eso supone expropiaciones a agricultores que tendrán que abandonar sus parcelas, con la pérdida de puestos de trabajo, lo que va en detrimento de Castellar. Hay trazados alternativos para instalar esos cables", explica Juan Salido, uno de los agricultores afectados

España se mantiene en el décimo puesto de los países más atractivos para la inversión en energías renovables, según recoge el Índice de atractivo inversor en energías renovables de EY (RECAI por sus siglas en inglés). Por su parte, Estados Unidos y China siguen liderando el ranking, en el primer y segundo puesto, respectivamente, seguidos de India, que cierra el ‘top 3’.

Sus tripulantes serán 160 científicos, 20 estudiantes, 165 empleados y 40 invitados que puedan permitirse pagar el viaje. El diseño del barco estará propulsado por energía atómica segura y sostenible y contará con 22 laboratorios suministrados por inteligencia artificial, un ordenador cuántico, robótica, aprendizaje automático y procesamientos de datos en tiempo real. El barco puede llegar a causar cierta impresión porque tiene una dimensión de 300 metros de largo por 46 metros de ancho y una la altura de un edificio que tiene 18 plantas.

Presentación del funcionamiento de una caja de cambios de cinco velocidades.