El uso de gas natural vehicular (GNV), permitirá que los taxistas ofrezcan un mejor servicio y con mejores unidades; así planean competir con servicios ejecutivos como Uber.

Investigadores del CSIC y de la Universitat Politècnica de València han desarrollado un reactor catalítico que transforma el metano en hidrocarburos líquidos como gas natural. El trabajo, que aparece publicado en la revista 'Science' y que se ha llevado a cabo en colaboración con científicos de la Universidad de Oslo y la empresa multinacional norteamericana CoorsTek, concluye que la ventaja de estos hidrocarburos es que son más fácilmente transportables y de mayor valor añadido. Nuemerosos componentes y productos podrían ser sintetizados...

Un desarrollo reciente —la electrificación parcial de la isla canaria del Hierro con energías renovables— pueda servirnos como “miniestudio de caso” para juzgar de forma realista las posibilidades de “solución técnica” para los problemas socioecológicos, en los contextos reales donde nos movemos. “El Hierro prescinde del petróleo”, se anunciaba a bombo y platillo en prensa y televisión, el verano de 2014. La fanfarria prosigue dos años después.

Investigadores de la Universidad de Houston han informado del descubrimiento de una solución (fluido) basada en nanotecnología que podría lograr la recuperación terciaria de petróleo a un bajo costo, siendo un 15% más eficaz, y sin usar el gran volumen de productos químicos utilizados en la mayoría de líquidos comerciales para esta tarea. En español: www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=425273

"Hillary Clinton quiere cerrar las minas de carbón, y nosotros vamos a salvar la industria del carbón". "Vamos a revocar el plan contra el Cambio Climático de Obama". "Vamos a cancelar el Acuerdo contra el Cambio Climático de París". "Vamos a renovar el permiso para el gran oleoducto Keystone"

Un nuevo informe demuestra que los cambios en el mercado energético global han dejado muy rezagados al sector. Esta vez ya no puede sentarse a esperar que el precio del crudo vuelva a subir

El Plan de Ayudas a la compra de vehículos eléctricos del gobierno del Principado de Andorra ofrece hasta 11.000 euros por la compra de un coche eléctrico además de la instalación del punto de recarga vinculado y beneficios en el uso diario.

El poder, el dinero, también ha dicho basta a los combustibles fósiles y ha decidido cambiar de destino buena parte de sus inversiones. Tanto que por cada dólar que se ha destinado al petróleo, carbón o gas natural se han invertido dos dólares en energías renovables, sobre todo, eólica y solar. La respuesta se haya en la fuerte caída de los costes de las tecnologías limpias. “Estamos en un ambiente de bajo costo de petróleo en un futuro previsible. ¿Eso ha detenido la inversión en energía renovable? No, en absoluto”.

Dos estudios realizados en Estados Unidos y Canadá dan muestra de nuevas evidencias de los impactos de la técnica de fracturación hidráulica en los pozos de agua y su vinculación con los temblores.

En España sería impensable pero, por increíble que parezca, recargar un coche eléctrico Tesla en Nueva York (EE.UU.) es más fácil que recargar un coche de gasolina. Según informan desde la compañía, en Manhattan ya cuentan con unas 105 estaciones para recargar coches eléctricos gratis frente a las 40 estaciones que hay para echar gasolina. Algo sorprendente por la velocidad a la que se está produciendo esta transición al vehículo eléctrico.

Este miercoles Tesla hará públicos sus resultados correspondientes al cuarto trimestre de 2015. La expectación es alta, pero antes de que se conozcan los resultados ya hay un cierto temor entre los ivnersores de la compañía californiana.

La semana pasada el banco de inversión Citigroup se inventó un nuevo término económico. A lo largo de la historia, cada vez que sucedía una crisis económica, se conocían términos nuevos con los que se calificaba la situación novedosa que se vivía en el momento. El barril de crudo Brent para entrega en abril cerró en el mercado de futuros de Londres en 30,32 dólares, un 7,70 % menos que al cierre de la sesión anterior y continúa con un comportamiento inestable e impredecible.

El presidente propondrá inversiones para la próxima década de más de 300.000 millones de dólares destinadas al tren de alta velocidad, coches autoconducidos, y otras tecnologías de transportes que reduzcan las emisiones de CO2. Para financiar todo esto, Obama creará un impuesto de 10 dólares por cada barril de petróleo, un sobrecoste que sería pagado por las compañías petrolíferas, pero que repercutirá a los consumidores.

Noruega aplica modélicamente el pragmatismo escandinavo: por un lado gana dinero a espuertas vendiendo petróleo al mundo, por el otro, utiliza estos ingresos para reducir su dependencia de los combustibles fósiles. Los coches eléctricos no pagan impuestos de matriculación y viajan gratis en ferries y aparcamientos.

El acuerdo para luchar contra el cambio climático negociado en París tiene aún por determinar la reducción de emisiones de CO2 que será necesaria y de qué maneras concretas. Pero de todas formas la reducción debe de ser drástica independientemente de la concreción, del compropiso y de los paises firmantes. La situación será tan dramática que habrá que reducir drásticamente la producción de contaminación a la atmósfera.

uchos de vosotros os habéis preguntado, ¿quién hay detrás de la financiación de Estado Islámico ?, ¿ De dónde sacan el dinero para comprar armas y pagar a los mercenarios internacionales que están sembrando el caos y la destrucción en Siria ?.Hay muchas y variadas fuentes, podríamos hacer decenas de suposiciones e hipótesis sobre el origen de “los mecenas” de Estado Islámico, Daesh, EIIL o como narices quieran llamarle hoy los que hay detrás de este sangriento tema. La gasolina y el gasoil que utilizamos para los coches está manchado de sangre.

Desde hace meses los aviones de la coalición internacional liderada por Estados Unidos ataca las bases del Estado Islámico. Sin embargo, el grupo yihadista aún cosecha una gran fortuna al año en concepto de los barriles de petróleo que produce en las zonas tomadas de Siria e Irak. Ese petróleo es después comprado por el resto de países para producir gasolinas y diesel.

Fruto del aumento de la complejidad de las comunidades humanas, que van repitiendo crisis, colapsos y saltos adelante, nos aproximamos a una visión cíclica de la historia, a una historia con forma de espiral, una historia que vuelve una y otra vez sobre situaciones similares, pero en contextos distintos. Espacios y tiempos en que las condiciones ambientales, sociales, económicas, tecnológicas y políticas han cambiado, en muchos casos drásticamente.

El petróleo ha alcanzado, o está a punto de hacerlo, su pico de producción, la energía nuclear está tocada y herida tras el gravísimo accidente de Fukushim

El fracking está cerca de cumplir 160 años, pero no es hasta 2005 cuando se produce el mayor empuje a esta industria. El 8 de agosto, el presidente de EEUU, George, W. Bush, promulgó la Energy Policy Act of 2005, la norma con la que se dio vía libre a la extracción de hidrocarburos a través del fracking. En esta ley,EEUU eximió a las empresas petroleras de pasar por el aro de las duras normas medioambientales. Un vacío legal que daba total libertad a la potente industria petrolera para pinchar y fracturar el suelo norteamericano sin miramiento.