Google cuenta con varios cables submarinos en propiedad o copropiedad. Junto a empresas como Microsoft, Amazon o Facebook, han mostrado un gran interés en este tipo de infraestructuras desde hace unos 10 años. En abril de 2019, el gigante de Internet tenía 6 de estos cables submarinos activos, planeando tener ocho más listos en los próximos dos años. Ahora, conocemos que ha finalizado la instalación de Curie, un nuevo cable submarino para Internet de Google. Os damos todos los detalles de su ubicación y velocidad a continuación.

Google ha anunciado la construcción de un segundo cable submarino, un cable privado desde Virginia Beach en los Estados Unidos hasta la costa atlántica francesa, el primer cable privado transatlántico construido por una empresa que no es de telecomunicaciones. El cable otorgará a Google capacidad de red exclusiva en una de las rutas más concurridas de Internet. Este cable ofrece suficiente capacidad y conectividad para los clientes de Google Cloud durante años, y permite a Google elegir una ruta que ofrezca la latencia más baja...

Microsoft, Facebook y Telxius, filial del Telefónica, terminan de construir el cable submarino más rápido, que une las costas de Virginia y Bilbao.

Se ha terminado la construcción del cable submarino, que une Japón y la costa oeste de Estados Unidos, y ya está listo para su uso. El cable es propiedad de FASTER, una corporación de seis empresas entre las que está Google, y ha sido construido por NEC.

Un cable de comunicaciones submarino es un cable tendido en el lecho marino entre estaciones terrestres para transportar señales de telecomunicaciones a través de tramos de océano y mar. Los primeros cables de comunicaciones submarinos tendidos a partir de la década de 1850 transportaron tráfico telegráfico, estableciendo los primeros enlaces de telecomunicaciones instantáneos entre continentes.

Por sorprendente que parezca, los tiburones han causado sensación en el mundo de la ciberseguridad al adquirir el gusto por nuestros cables submarinos de Internet. Resulta que no solo nos enfrentamos a los ciberdelincuentes en tierra, sino también a sus contrapartes de afilados dientes debajo del mar.

El Grupo Naval ha devuelto el submarino nuclear de ataque Perle a la Armada francesa tras una reparación extraordinaria -y, según la empresa, la primera en la historia- que ha consistido en sustituir su parte delantera, dañada por un incendio, por la parte delantera de un submarino gemelo de la misma clase Rubis retirado del servicio. Los submarinos de la clase Rubis, de 73,6 metros de eslora y 2.500 toneladas de peso, son los submarinos nucleares de ataque más compactos del mundo. Este modelo, fabricado por primera vez a finales de la década d

En 2018, varias personas de la industria de las grandes profundidades advirtieron al CEO de OceanGate sobre los problemas del sumergible Titán. La principal crítica se centraba sobre el uso de fibra de carbono como componente principal del casco. Stockton Rush rechazó esas advertencias con gran enfado: "Todo esto sólo son excusas para frenar la innovación. Hemos escuchado muy a menudo estos lloros infundados diciendo que vamos a matar a alquien. Me tomo esto como un insulto personal muy serio."

James Cameron, que ha visitado los restos del Titanic 33 veces, y que ha visitado el Challenger Deep con un sumergible que ayudó a diseñar, habla sobre los errores de diseño que han conducido a la implosión del sumergible Titán.