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Engranaje de sincronización

Un engranaje de sincronización (también conocido como sincronizador de pistola o engranaje interruptor ) era un dispositivo que permitía a un avión con configuración de tractor de un solo motor disparar su armamento de disparo hacia adelante a través del arco de su hélice giratoria sin que las balas golpearan las palas. Esto permitió que el avión, en lugar del arma, apuntara al objetivo.
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La historia del AH-64 Apache, un helicóptero de ataque tan letal como revolucionario

El AH-64 Apache no fue el primer helicóptero de ataque desarrollado por Estados Unidos, pero sí redefinió el concepto merced a su desempeño, maniobrabilidad, poder de fuego y capacidad tecnológica. Esta es su historia.
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Película promocional del bombardero con diseño de ala volante Northrop YB-49 [ING]  

Esta inusual película promocional expone las bondades del avión Northrop YB-49 Flying Wing. Este avión único fue un prototipo de bombardero pesado a reacción desarrollado por Northrop poco después de la Segunda Guerra Mundial. Destinado al servicio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, dos prototipos terminados se perdieron en accidentes (uno de ellos mortal para el piloto y la tripulación), destruyéndose el resto de los fuselajes por orden del Secretario de la Fuerza Aérea tras la cancelación del programa.
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Así es el helicóptero ruso que escapa a los radares e inutiliza las defensas antiaéreas ucranianas

Así es el helicóptero ruso que escapa a los radares e inutiliza las defensas antiaéreas ucranianas

El helicóptero de guerra electrónica Mi-8MTPR-1 está jugando un papel clave en la estrategia rusa para eludir los sistemas defensivos de Ucrania.
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El primer avión de pasajeros totalmente eléctrico del mundo realiza su vuelo inaugural

El primer avión de pasajeros totalmente eléctrico del mundo realiza su vuelo inaugural  

El avión de Eviation Alice realizó su viaje inaugural el martes, después de una serie de contratiempos y retrasos que aplazaron el vuelo histórico, lo que llevó oficialmente a los aviones de pasajeros a la era de los vehículos eléctricos. El vuelo inaugural de Alice fue breve y dulce, con una duración total de ocho minutos, según CNN. La velocidad operativa máxima del avión es de 481 km/h propulsado por dos motores eléctricos de 640 kW (858 hp). Alcanzó una altitud máxima de 3500 pies. Tiene un rango máximo de entre 200 y 300 millas náuticas.
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EEUU tiene el Lockheed F-35 y Rusia el Sukhoi Su-57: así es el temido caza de quinta generación ruso

Se trata de una aeronave que presume de muchas características avanzadas de sigilo y combate, pero casi no ha sido vista en acción.
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La historia del MiG-31, el interceptor soviético diseñado para derribar al SR-71 Blackbird

La historia del MiG-31, el interceptor soviético diseñado para derribar al SR-71 Blackbird

El caza supersónico MiG-31 nació como una evolución del MiG-25 y tenía una particular misión: interceptar —y derribar, de ser necesario— al mítico SR-71 Blackbird estadounidense durante sus vuelos de espionaje en cercanías de la Unión Soviética. El caso del MiG-31 es muy interesante. El caza fue diseñado por la Unión Soviética tomando como base el MiG-25, uno de los desarrollos más temidos por la OTAN durante la Guerra Fría, pero con características todavía más impactantes. A día de hoy permanece en actividad, al menos hasta 2030.
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Aviones de despegue en distancia cero: Tácticas de la guerra fría  

El despegue desde distancia cero fue un sistema de despegue que consistía en colocar aviones cazas interceptores y aviones de ataque sobre cohetes conectados a plataformas de lanzamiento móviles. La mayoría de los experimentos de este tipo ocurrieron en los años 50, durante la Guerra Fría sobre todo con la idea de interceptar lo mas rápido posible a cualquier bombardero enemigo que pudiera acercarse.
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COMAC concluye con éxito las pruebas de vuelo del C919

La empresa estatal china fabricante de aviones, COMAC, dio a conocer a través de un comunicado el 23 de julio, que finalizó exitosamente con todos los vuelos de prueba del nuevo avión de un solo pasillo, el COMAC C919, de cara a la certificación que esperan recibir de parte de la Autoridad de Aviación Civil de China, CAAC, en los próximos meses. El nuevo C919 fue diseñado para competir en el segmento de mercado más importante de aviones de un pasillo, con el Boeing 737-8 MAX y el Airbus A320neo.
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Tras polémica con Airbus, Qatar Airways finalmente encarga el 737 MAX 10  

A dos semanas de un polémico capítulo de la interminable novela entre Qatar Airways y Airbus, que la acusó de “bluff” cuando anunció un pedido del Boeing 737 MAX 10, que en realidad no era más que una carta de intención (LOI) que ya había caducado y no tenía vigencia, acusándola de nunca haber tenido ninguna intención real de operarlo, la aerolínea qatarí finalmente anunció un pedido en firme, por primera vez, para el mayor pasillo único del fabricante estadounidense.
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La historia del A-10 Warthog: un avión vistoso, letal e irremplazable

La historia del A-10 Warthog: un avión vistoso, letal e irremplazable  

El Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, conocido popularmente como Warthog, es uno de los aviones más icónicos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Dueño de una estética singular y un poder de fuego mortal, entró en servicio en los años 70 y todavía tiene mucho por ofrecer. Desde su introducción ha recibido una importante cantidad de actualizaciones, y se cree que las mejoras de equipamiento y la adopción de nuevas alas desarrolladas por Boeing podrían extender su uso hasta 2040.
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easyJet se asocia con Rolls-Royce para desarrollar un motor de hidrógeno

easyJet y Rolls-Royce unirán esfuerzos en la carrera por las emisiones "cero", que la aviación deberá de cumplir en los siguientes años.
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Delta se une a Boeing en cabildeo por certificación del 737 MAX 10

Ya no es una hipótesis, sino un hecho; Boeing no logrará obtener la certificación del 737 MAX 10 hasta final de año, quedando así sólo dos opciones, en teoría; o modificar el proyecto para agregar el Sistema de Indicación de Motores y Alerta a la Tripulación (EICAS), lo que sería costoso y llevaría mucho tiempo; o decidir descartarlo, como amenazó con hacerlo.
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La escasez de aviones Antonov An-124 provocada por la invasión rusa de Ucrania amenaza el lanzamiento en plazo de algunos satélites

La escasez de aviones Antonov An-124 provocada por la invasión rusa de Ucrania amenaza el lanzamiento en plazo de algunos satélites

Algunas empresas han decidido ya que van a enviar sus satélites por mar de Europa a los Estados Unidos o a la Guayana Francesa para su lanzamiento; dentro de los Estados Unidos alguno va a viajar por carretera de costa a costa para poder ser lanzado desde Florida. Otra opción es certificar aviones como los Beluga XL y Beluga de Airbus, pero no es algo trivial.
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'Guardian', la torreta con lanzagranadas 'made in Spain' para abatir enjambres de drones

La compañía madrileña de tecnología militar Escribano ha probado su nuevo sistema antidrones que consigue derribarlos a una distancia de hasta 600 metros.
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Del Spitfire Mk1 al Mk24 - Como fueron mejorando los Spitfire [ENG]

Del Spitfire Mk1 al Mk24 - Como fueron mejorando los Spitfire [ENG]  

El Supermarine Spitfire es uno de los aviones más icónicos de todos los tiempos. Entre 1937 y 1947 se construyeron más de 20.000 y en esos 10 años, los Spitfire cambiaron drásticamente desde el inicial Mk 1 al Mk 24. Se instalaron motores más potentes, nuevos diseños alares, diferentes armamentos y más en un intento de mantener su ventaja sobre los aviones enemigos. El Supermarine Spitfire fue el único caza de primera línea aliado en desarrollo completo y continuo durante toda la Segunda Guerra Mundial.
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Un nuevo sensor podría dotar a los Raptors F-22 de EE. UU. de una capacidad "súper sigilosa" y una firma de radar nula

El F-22 entró en servicio por primera vez en diciembre de 2005, y aunque inicialmente estaba previsto que tuviera su propio IRST (sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos), esta característica se canceló, junto con otras como los radares de orientación lateral, para reducir costes. El F-22 ya estaba muy por encima del presupuesto, tanto en su coste de vuelo como, sobre todo, en su coste operativo, debido a sus imprevistos requisitos extremos y de mantenimiento.
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Alas de envergadura desechable y otras "locuras"

En la historia de la aviación se han hecho multitud de prototipos y se han llevado a la práctica muchas propuestas, algunas de ellas muy locas. Varias de estas ideas, como el ala en flecha o el ala de flecha variable han sido un éxito. Pero muchas otras no han llegado a materializarse. Un ejemplo de estas últimas es el concepto de "ala de envergadura desechable".
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Un F35 británico se estrella en el Mediterráneo, EEUU y GB se apresuran en recuperar los restos

Un avión de combate F35B británico de la RAF se ha estrellado en el mediterráneo. El piloto, tras eyectarse , ha sido recuperado del mar sano y salvo por los equipos de rescate británicos. Unidades de este pais y de EEUU se están apresurando en encontrar los restos para evitar que Rusia pueda hacerse con ellos. La tecnologia de este aparato es muy avanzada y de interés para cualquiera de las potencias fabricantes de sistemas de armas tan complejos .
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¿Podría un pasajero normal aterrizar un avión? [ENG]  

Kelsey Kinsey, piloto comercial de Boeing 747: "A lo largo de los años, me han preguntado si un pasajero común sin formación o una persona sin formación puede aterrizar un avión. Entonces, si alguna vez terminas en un vuelo en el que el piloto muere y tienes que aterrizar un avión, es posible que desees ver este video ... y tomar notas."
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La Fuerza Aérea de los EEUU está financiando un motor de ciclo combinado. El resultado final puede ser un Air Force One hipersónico. [ING]

Hermeus, una startup de aviación con sede en Georgia, ha anunciado un contrato con EE. UU. Air Force para desarrollar su idea de un motor de avión hipersónico combinación de turbofan y ramjet. El departamento de la Fuerza Aérea que financia el proyecto es la Dirección Ejecutiva y Presidencial de Transporte Aéreo, el equipo que administra el Air Force One. Un avión Mach 5 podría permitirle al presidente volar de Nueva York a Londres en 90 minutos, en lugar de las 7 horas que toma hoy.
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Aviones a hidrógeno con 1.000 km de autonomía en el 2025

La búsqueda de una alternativa a los contaminantes sistemas por combustibles fósiles ha embarcado también a la industria de la aviación en una carrera por ver quién es el primero en empezar sus vuelos. Ahora esta posibilidad ha marcado un importante hito por el acuerdo firmado por grandes nombres de la industria como la española Air Nostrum, que junto a otros protagonistas han firmado la puesta en marcha de un centro de desarrollo de aviones a hidrógeno.
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La Administración Federal de Aviación de EE.UU. cambia la definición de 'astronauta' y Jeff Bezos no cumple con los criterios

El multimillonario se jactaba de que los que van a bordo de la nave de Blue Origin son astronautas sin "un asterisco junto a su nombre", por alcanzar la altura de 100 kilómetros.
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Nuevo kit de conversión a hidrógeno para aviones que funciona como las cápsulas de café reciclables

Los aviones en cuestión serán los De Havilland Canada DHC8-Q300, o Dash-8. Universal Hydrogen lleva tiempo trabajando en un kit para el Dash-8, que sustituye los turbohélices Pratt & Whitney y los depósitos de combustible del avión estándar por un par de motores eléctricos Magnix de dos megavatios, una pila de combustible de gran tamaño y un sistema modular de combustible de hidrógeno cuyos depósitos se introducen y extraen como si fueran grandes cápsulas de Nespresso de 2 metros de largo.
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Diez hechos sobre el F-4 Phantom II

Diez hechos sobre el F-4 Phantom II

Sólo 31 meses después de su primer vuelo en 1958, el F-4 Phantom fue declarado el caza más rápido de mayor vuelo y de mayor alcance de la marina estadouindense.
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