Tecnología, Internet y juegos

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Siemens mejora la recepción de los teléfonos móviles en los trenes

Navegar por Internet cuando se viaja en tren suele requerir buenas dosis de paciencia. Incluso en trenes de alta velocidad, la tasa de éxito al mostrar páginas de Internet oscila entre el 41 y el 65%, en función del proveedor de red.
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España necesitará invertir 385.000 millones para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de CO2

España necesitará invertir entre 330.000 y 385.000 millones de euros, unos 10.000 millones de euros anuales, para cumplir con los objetivos de reducción de CO2 establecidos por la Unión Europea para 2050, según el informe 'Un modelo energético sostenible para España en 2050'. Electrificación total del ferrocarril, inversión en coche eléctrico, transporte pesado por carretera con gas natural, bajada del precio de la electricidad, infraestructuras de recarga del vehículo eléctrico, calderas de gas natural en vez de gasoil, etc
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Talgo quiere demostrar a la India que sus trenes pueden aumentar la velocidad en su viejas vías

El fabricante español de trenes Talgo por fin va a recibir la autorización para llevar a cabo recorridos de prueba en la línea Delhi-Mumbai para demostrar que puede reducir el tiempo en recorrer el trayecto en casi un 30%. Según informa Business Standard, el Gobierno está a punto de dar el visto bueno definitivo a la operación en la que Talgo probará, sin coste para el Gobierno indio, trenes mucho más ligeros y rápidos que los que circulan por estas vías.
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En los trenes de cercanías de Estocolmo se prevén los retrasos de trenes dos horas antes de que ocurran

El operador de cercanías de Estocolmo, Stockholmståg, ha desarrollado un algoritmo matemático basado en Big Data (término con el que se denomina la técnica de extraer conocimiento útil de grandes volúmenes de datos), que permite predecir retrasos en cualquier punto de la red hasta dos horas antes de que ocurran.
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Esta monstruosidad cambia las vías del tren sobre la marcha  

Es posible que hubieses visto estas máquinas descomunales alguna vez, pero son las que se encargan de hacer que instalar y cambiar vías de ferrocarril pasen de ser una tarea absolutamente tediosa a otra mucho más espectacular.
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Ferrocarriles de Rusia pone a prueba los trenes Talgo para la ruta Moscú-Nizhni Nóvgorod

"La empresa realizará la fase final de las pruebas del tren de alta velocidad Talgo, tras las cuales se planea poner en servicio el tramo Moscú-Nizhni Nóvgorod", dijo la empresa. El presidente de la empresa estatal Ferrocarriles de Rusia dijo en junio de 2014 que la empresa podría remplazar los trenes Sapsan con trenes Talgo en el tramo Moscú-Nizhni Nóvgorod.
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Las hojas en los raíles ya no son un problema: llegan los trenes armados con láser

Las hojas -y otros materiales orgánicos- que se suelen posar sobre los raíles de las redes ferroviarias acaban haciendo que este medio de transporte tenga más difícil detenerse a tiempo en caso necesario, además de interferir en las señales anti-colisión.En la red holandesa de ferrocarriles podrían tener la solución a esas situaciones, y están evaluando un sistema de láser que limpia (o más bien, "vaporizan") los raíles de hojas y otros obstáculos de ese tipo antes de que puedan llegar a las ruedas.
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El 'fracking' resucita las viejas vías ferroviarias del siglo XIX en EEUU

Las empresas que están canalizando el boom del fracking impulsen rutas alternativas para el transporte energético. En el caso de los Estados Unidos, son las viejas vías ferroviarias del siglo XIX las que están cumpliendo este propósito. Según explica el Wall Street Journal, siete de cada diez barriles de la producción de fracking en Dakota del Norte son trasladados por esta vía. En suma, desde 2008 se ha vivido un aumento del 4.000% en el uso de estas viejas líneas de ferrocarril.
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Tres nuevas líneas de Cercanías que podrían funcionar mañana mismo

Actualmente la red de Cercanías Madrid cumple con su cometido, pero comparado con las enormes ampliaciones del metro, Cercanías no ha pegado el estirón suficiente. El Plan de Infraestructuras de Cercanías tiene como misión llevar el tren a aquellos lugares donde hace falta, así como mallar la red con un túnel transversal. Sin embargo, las condiciones económicas están provocando que la ejecución del Plan sea desesperadamente lenta: tras dos años, la mayoría de las ampliaciones no han pasado del estudio previo.
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El Gotardo, un desafío excepcional de ingeniería

Más de diez años de perforaciones, cientos de personas en las obras, temperaturas tropicales y agua en la roca. El túnel de base del Gotardo ...
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La ministra de Fomento ha anunciado que Renfe comprará treinta nuevos trenes de Alta Velocidad

En visperas de un año electoral la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que Renfe ha planificado la compra de cuarenta nuevos trenes, treinta de ellos de Alta Velocidad, en los próximos cuatro años, hasta 2018. Será la primera inversión en trenes de la operadora desde 2007
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La InnoTrans 2014 hace de Berlín la capital del mundo de los ferrocarriles

InnoTrans. El "quién es quien" del sector global de ferrocarriles tiene un encuentro marcado en la ceremonia inaugural de la InnoTrans 2014 en Berlín. Se espera la participación de más de 1.000 máximos representantes nacionales e internacionales de la esfera económica, política y científica en la inauguración de la feria líder internacional de la tecnología del transporte ferroviario que se celebra en el Palais de la Funkturm de Berlín.
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1.000 nuevos kilómetros de AVE en 2015

1.000 nuevos kilómetros de AVE en 2015

En visperas de un año electoral el Ministerio de Fomento, a través de Adif, prevé poner en servicio durante 2015 distintos tramos de ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) que en conjunto sumarán unos 1.000 nuevos kilómetros, tras ejecutar inversiones durante este ejercicio y próximo de unos 5.000 millones de euros.
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Hyper-Speed Vertical Train Hub, la estación vertical que promete revolucionar los viajes en tren  

Contemplada como una estructura vertical, su tipología se inspira en la de los grandes rascacielos para adaptarlo a las especificaciones que requiere un equipamiento de estas características. Los andenes adheridos a la superficie exterior del edificio caen en picado adentrandose en los túneles evitando cualquier contacto con el exterior.
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Los trenes holandeses se alimentarán de energía eólica a partir de 2018

Toda la energía de tracción de la red ferroviaria holandesa procederá de turbinas eólicas, en virtud de un nuevo contrato energético firmado el pasado 15 de mayo entre la compañía eléctrica Eneco y Vivens, una empresa eléctrica de participación conjunta que incluye a los Ferrocarriles Holandeses (NS), Veolia, Arriva, Connexxión y a empresas operadoras de mercancías.
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Los Trenes de Alta Velocidad están matando la red ferroviaria Europea

Los Trenes de Alta Velocidad están matando la red ferroviaria Europea

El tren de alta velocidad está promocionándose como una alternativa sostenible al tráfico aéreo. De acuerdo con la Unión Internacional de Ferrocarriles, el tren de alta velocidad “juega un papel clave en una etapa de desarrollo sostenible y en la lucha contra el cambio climático”. Como viajero habitual de trenes de larga distancia en Europa, debo decir que es justo al contrario. Los trenes de alta velocidad están destruyendo la alternativa más valiosa al avión; la red ferroviaria de “baja velocidad” que ha estado en servicio durante décadas.
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