Huawei ha anunciado que ha logradco con éxito transferir datos a 10 Gbps con WiFi en unos ensayos de laboratorio en su campus de Shenzhen (China). Se trata nada menos de una velocidad que multiplica por diez la capacidad actual más rápida disponible en el mercado (revisión 802.11ac aprobada este mismo año) y que permitirá una nueva era de aplicaciones debido a esta conexión que podemos calificar como ultrarrápida. En 2018 podríamos tenerla disponible.

Hasta ahora el récord de velocidad en coches de serie homologados lo tenía el fantástico Bugatti Veyron, que fue una auténtica revolución de los superdeportivos, tanto por su brutal motor como por su coste: un millón de euros cada unidad. En el año 2005 el Koenigsegg CCR de 806 CV alcanzaba los 388 km/h y obtenía el récord Guinness de velocidad. Aunque poco le duró la alegría a los suecos, pues un año más tarde el Veyron recuperaba su hegemonía con un nuevo modelo mejorado

Estemos muy pendientes de lo que suceda en Estados Unidos. Porque después llegará el lobby a Europa para convencernos de que hay que implementar el Internet de las dos velocidades. El mundo desarrollado creará entonces una nueva brecha digital. Si se acepta que el que pague más transmita más rápido sus contenidos, nos encontraremos ante la estafa mundial de los falsos megas de descarga. Tener muchos megas en casa solo nos servirá para compartir la red con más amigos o familiares pero no para mejorar la velocidad de navegación y de las descargas

Parece que la industria de la robótica cada vez se hace más y más precisa. Precisión casi quirúrgica con el añadido de la gran velocidad. El brazo EPFL, que perfectamente podría competir en la Liga Nacional de Béisbol de EE.UU., con sus apenas 5 centésimas de segundo de reacción para coger cualquier objeto volador. Evidentemente las aplicaciones de este invento van mucho más allá del deporte. Os dejamos con un vídeo sobre el EPFL, no tiene desperdicio.

En la Universidad de Jiaotong, China, desarrollan un ambicioso tren que quiere superar al Hyperloop de Elon Musk, alcanzando caso 3.000 kilómetros por hora.

La línea propuesta empezaría en el noreste de China y se ejecutaría a través de Siberia, pasaría a través de un túnel por debajo del Océano Pacífico y luego entraría a Alaska y Canadá para llegar a Estados Unidos, de acuerdo con un informe en el diario estatal Beijing Times. El túnel submarino entre Alaska y Rusia por el Estrecho de Bering sería de 200 kilómetros (cuatro veces el túnel del canal de la Mancha).

Acrylic WiFi Profesional es una herramienta orientada a administradores de redes inalámbricas para detectar problemas de velocidad e interferencias y diseñada especialmente para profesionales y administradores de redes Wi-Fi

Investigadores ingleses y norteamericanos han demostrado teóricamente que pueden atrapar y detener la luz, empleando como trampa una especie de alargado canapé formado por una tira de silicio entre dos finas rebanadas de metal.

Explicamos las causas más habituales por las que el rendimiento de las redes WiFi es apreciablemente inferior de lo que podríamos esperar en un...

Sabemos que tenemos un problema con el petróleo y por consiguiente con los automóviles. Propuestas para resolver este no han faltado, ejemplo de ello es el Modelo S de Tesla o el Twizy de Renault. Ahora se nos presenta una nueva alternativa un mini automóvil eléctrico de tres ruedas que además está siendo desarrollado dentro del modelo 'Open Source'.

Bjørndalen no es precisamente uno de los lugares del planeta en los que la vida resulta más sencilla. Basta con decir que las cabañas dispersas que conforman la localidad carecen de instalación de agua corriente y que el número de osos es superior al de humanos para entenderlo. Pues bien. Resulta que, gracias a la cabezonería de uno de sus vecinos, algunas de las cabañas de Bjørndalen cuentan no ya con una de las mejores conexiones a internet de Noruega, sino de las más rápidas del mundo.

PageSpeed es una aplicación web desarrollada por el laboratorio de Google que nos permite analizar la velocidad de carga de un sitio web y lo califica según sea su velocidad de carga, aqui consejos para tener la califcacion maxima posible