Dos pilotos de aviones comerciales se cruzaron en pleno vuelo con un individuo ayudado por una mochila propulsora

Virgin Galactic ha anunciado un nuevo avión supersónico capaz de viajar de Nueva York a Londres en unos 90 minutos. El vuelo normalmente dura 7 horas 50 minutos. Será diseñado con ayuda de Rolls Royce, quien se encargaba de las turbinas del Concorde, que dejó de volar en 2003. Eso sí, de acuerdo a Virgin, solo caben 19 personas por vuelo.

Muchas compañías están prometiendo el taxi volador del futuro y pocas han conseguido de momento sacar un producto adelante más allá de los renders. Normalmente se trata de un VTOL (vertical take-off landing), que son aquellos vehículos aéreos capaces de despegar y aterrizar en vertical.

Con dos objetivos: en primer lugar, evitar el riesgo que corren los pilotos en las labores de extinción de incendios y, en segundo lugar, construir un aparato económico, cuyo coste de hora de vuelo fuera sensiblemente inferior al de una aeronave tradicional. El drondron civil más grande del mundo, con una envergadura (distancia entre las puntas de las alas) de 14 metros y una longitud de 11,5 metros. Es capaz de despegar, cargar hasta 1.500 litros de agua, descargarla en un incendio y volver aterrizar, todo de forma automática.

El avión para transporte de pasajeros C919 hecho por China, empezó vuelos de prueba a alta temperatura en Turpán, una ciudad conocida como la tierra de fuego en la región autónoma uigur de Chinyian (Xinjiang), al noroeste de China.

Uno de los grupos más inusuales que hacen campaña contra TikTok es el recién despertado grupo hactivista Anonymous. Como siempre con Anonymous, es difícil atribuir algo al inexistente núcleo central de este colectivo hacker vagamente afiliado, pero una de las cuentas de Twitter mejor seguidas y aparentemente vinculada al grupo ha estado montando una feroz campaña contra TikTok durante varias semanas, una que ahora ha ganado prominencia dados los acontecimientos de los últimos días.

El 15 aniversario del lanzamiento del avión más grande del mundo, se empieza a cavar la tumba del Airbus A380, el superjumbo que no consiguió un lugar en el mercado pero que ha hecho historia en el sector de la aviación.

Christopher Nolan, director de 'Tenet', explicó por qué la producción explotó un avión real en lugar de recurrir a los efectos especiales (CGI).

La aeronave 100% eléctrica más grande del mundo está lista para volar. El modelo es un Cessna Caravan modernizado con un motor eléctrico. Está previsto que el jueves realice un vuelo de unos 20-30 minutos sobre el estado de Washington.

En Alemania hay puentes diseñandos para que rueden los aviones por encima. Los aviones han de ir de una parte del aeropuerto a otra, pero hay una carretera en medio.

Con un día de retraso porque las condiciones meteorológicas no colaboraron en el primer intento un Atlas 5 de United Launch Alliance ha puesto en órbita uno de los dos Boeing X–37B de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en la sexta misión de estos aviones espaciales. Dentro del secretismo que rodea este proyecto la transmisión en directo del lanzamiento fue cortada poco después de la separación de la primera etapa del cohete. Eso evita dar pistas acerca de la altitud inicial de la órbita, lo que dificulta seguirle la pista. Además el

Un equipo de investigadores del Instituto de Ciencias Tecnológicas de la Universidad de Wuhan, en China, ha diseñado un prototipo de un motor de propulsión a chorro que emplea aire y electricidad para producir plasma a alta presión y temperatura. Escalado a dimensiones mayores, este motor podría impulsar un avión del tamaño de un jet, sin emplear combustibles fósiles y por lo tanto sin emisiones de carbono ni gases de efecto invernadero que fomenten el calentamiento global

A través de un video difundido por YouTube, Turkish Aerospace Industries (TAI) ha mostrado detalles de su futuro caza de quinta generación. Así, de a poco, se empieza a conocer la gran apuesta de Turquía en materia de defensa, que formalmente es denominada como proyecto TF-X.

El Gobierno anunció el pasado 15 de abril la contratación de un estudio sobre la movilidad de la población de cara a la lucha contra el coronavirus. Y con el anuncio llegó la sospecha de que el Ejecutivo de Pedro Sánchez podría utilizar esos datos para espiar a parte de la población. En realidad, el Gobierno, por medio del ministerio de Transportes, ha recurrido a una técnica que es utilizada desde hace varios años en España tanto por administraciones como por empresas privadas.

Un viejo vídeo donde se puede ver el proceso de inflado y el increíble cambio de tamaño de una rampa de emergencia («tobogán») de un avión.

Un denunciante anónimo desvela el sistema utilizado por la monarquía del país para, supuestamente, rastrear a sus ciudadanos fuera de sus fronteras: la ubicación que recopilan las operadoras. ¿Un malware en los móviles de los usuarios? ¿Un hackeo masivo? Para nada, al parecer se ha estado utilizando un método "legal" y que se basa en un sistema de comunicación de telefonía móvil creado hace décadas. Estamos hablando del Sistema de señalización por canal común n.º 7 , conocido como SS7.

La imagen conceptual muestra el primer avión X totalmente eléctrico de la Nasa, el X-57 Maxwell, volando poco después del despegue en su configuración final sobre el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la Nasa en Edwards, California. En esta configuración, conocida como Mod IV, los motores de elevación más pequeños del X-57 se activarán a lo largo del borde de ataque del ala, haciendo girar sus hélices y proporcionando elevación para el despegue y el aterrizaje.

El tema de limpieza y desinfección siempre ha estado presente en la sociedad, aunque ha sido la pandemia del coronavirus quien nos obligó a prestarle la atención debida. Mientras las personas hacen caso a las recomendaciones habituales de lavarse las manos, limpiar gadgets y otros rincones del hogar, otras industrias buscan abordar el tema con seriedad.

China lanzó un nuevo satélite del Sistema Satelital de Navegación BeiDou (BDS) desde el Centro de Lanzamiento de Satélites Xichang, a solo un paso de completar todo el sistema global. En comparación con otros sistemas de navegación en el mundo, el diseño de la constelación BDS es único, incluyendo órbita terrestre media, órbita terrestre geosíncrona inclinada y satélites de órbita terrestre geoestacionaria. La precisión del posicionamiento dinámico puede alcanzar el nivel de decímetro.Puede proporcionar servicios para vehículos sin conductor,