Luego de que el gobierno ruso anunciara sus intenciones de desconectarse temporalmente de internet como ensayo de seguridad ante una eventual guerra cibernética, diferentes medios recordaron los reportes sobre misteriosos submarinos que en los últimos años han merodeado los cables submarinos de la red global.

Además de trabajadores humanos, Amazon también tiene una gran cantidad de robots autónomos que operan en sus plantas logísticas de todo el mundo. Estos dispositivos muchas veces ayudan a los empleados a llevar mercancías de un lugar a otro sin esfuerzo alguno, pero también pueden ocasionar algún que otro accidente.

Con el transcurrir del tiempo, la tecnología avanza a pasos agigantados, sorprendiéndonos cada vez más. Tal ha sido nuestro nivel de evolución tecnológico, que en la actualidad somos capaces de medir hasta el nivel de calorías que ingerimos en tiempo real. Y es precisamente de esto, de lo que te hablaremos a continuación, sobre los sensores dentales para medir calorías.

En 2015, Google nos presentó Project Soli. Liderada por Ivan Poupyrev, se trata de una iniciativa que consiste en unos diminutos radares capaces de reconocer los movimientos que realizamos con nuestras manos para seguidamente interpretarlos y crear interfaces sin necesidad de tocar físicamente la pantalla o superficie.

Puede que no lo sepas, pero probablemente usas Linux a diario. Si usas un móvil Android estás en ese grupo, pero es que aun quitando de la ecuación a la plataforma móvil de Google, Linux está por todas partes. Su filosofía abierta y esa capacidad que tiene cualquiera de cogerlo y adaptarlo a sus necesidades sin cortapisas ha hecho que sea posible encontrar Linux en todo tipo de escenarios, algunos de ellos insospechados. Su ubicuidad es sorprendente, y aquí tenemos once ejemplos que lo demuestran.

Ya va siendo hora de poner un poco de sentido común en la escalada tecnológica que estamos viviendo en el sector de la automoción. Nos dejamos cegar por un sinfín de artilugios bajo el eufemismo de las “ayudas a la conducción” sin darnos cuenta de que, la mayoría de esos caprichos, tienen un coste poco justificable. Porque no solo se incrementa el precio del vehículo nuevo, sino que también nos afecta a la cartera cuando visitamos el taller para cualquier reparación o avería relacionada con alguno de esos delicados sistemas.

Casi todas las soluciones a los grandes problemas llegan cuando uno los sufre de primera mano y siente la necesidad de buscar una forma de acabar con él. Y eso es precisamente lo que le pasó a David Blánquez, un ingeniero de Girona cuya trayectoria profesional ha acabado totalmente ligada a las circunstancias personales que han rodeado a su familia. David tiene una hija con epilepsia y se encontraba con uno de los problemas más frecuentes en estos casos: no poder prever las crisis epilépticas de su hija para atenderlas de la mejor manera.

El gigante industrial sueco Saab ahora es dueño de Kockums, la compañía que diseñó el Collins de 3.400 toneladas como una evolución de sus submarinos de clase Västergötland, pero los suecos no fueron escogidos para diseñar los futuros submarinos de Australia porque se opinaba que no estaban a la altura. Sin embargo, el sucesor de la clase Collins tiene posibilidades de adjudicarse un pedido de submarinos en Holanda, eso sí, con permiso del grupo francés Naval, con excelente reputación en la construcción de buques de guerra.

Inspirado en el cachalote, el SMX-31, también conocido como "eléctrico", está fuertemente armado y soporta una amplia gama de vehículos no tripulados, e incluso puede funcionar como una nave nodriza para las fuerzas especiales navales. Internamente, el submarino es un diseño de dos cascos, con un exterior más ligero y un casco interno más pesado. El barco funciona con energía eléctrica, con baterías de iones de litio que proporcionan una fuente de energía en lugar de motores diesel o un reactor nuclear.

Tecnalia, Acciona o la Universidad Politécnica de Madrid son algunas de las instituciones españolas que participan en el proyecto europeo SWARMs, una iniciativa que está construyendo vehículos submarinos que son capaces de entrar en entornos complejos de manera completamente autónoma. Las pruebas se han realizado en Gran Canaria – donde han verificado la validez de la tecnología empleada, tanto desde el punto de vista de la robótica, como de las telecomunicaciones, desde el año 2016–, Rumanía y Noruega.

El constructor nipón Mitsubishi Heavy Industries (MHI) botó el submarino de Clase Soryu para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón en su astillero Kobe. El JS Oryu (SS-511) es el primero que funciona con baterías de iones de litio, que almacenan considerablemente más energía que las de plomo-ácido. El otro fabricante naval involucrado en este programa de submarinos diesel-eléctricos es Kawasaki Heavy Industries.

El submarino nuclear clase Jin Tipo 094 forma parte de un proyecto denominado PLAN en el cual está previsto que por el año 2020 la flotilla total de submarinos de la República Popular de China se incremente hasta un total de 58 unidades (diesel y nucleares), con un aumento relevante de su poderío naval en sus áreas de influencia, arrastrando a los países limítrofes (India, Malasia, Australia, etc..) a incrementar y renovar sus flotas de sumergibles, así como aumentar la capacidad anti-submarina de sus buques de superficie.

El proyecto Guanlan, que significa “observando las grandes olas” la última incorporación al creciente programa de vigilancia de los fondos marinos del país. Además de tener a los submarinos como objetivo - la mayoría de los cuales operan a menos de 500 metros de profundidad- también podría utilizarse para recopilar datos sobre los océanos del mundo.

En 1988 se instaló el primer cable submarino de fibra óptica, su nombre TAT-8. Los primeros cables, como el Cable Transatlántico Telegráfico se terminó de instalar en 1866, utilizaban fibras de cobre en su interior. Este cable unía Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia y fue construido por un consorcio de empresas formado por AT&T Corporation, France Télécom, y British Telecom. El coste fue de 335 millones de dólares y funcionó desde 1988 hasta el año 2002.

Qué es un cable submarino, cómo funciona, cómo se coloca, dónde están y para qué sirven. Todo lo que siempre has querido conocer sobre el cable submarino y las redes que nos permiten navegar por Internet

Rusia ha lanzado su segundo submarino diesel-eléctrico Proyecto 677 clase Lada, que se ha denominado Kronshtadt. El buque, que está en construcción en San Petersburgo en los astilleros del Almirantazgo, tiene un diseño significativamente modificado en comparación con el primer submarino de su clase, San Petersburgo. Si el Proyecto 677 rediseñado resulta ser exitoso, la clase Lada reemplazará el diseño de clase Kilo de la era soviética de larga data como la columna vertebral de la capacidad submarina convencional de Rusia.

Un nuevo sensor basado en un instrumento musical africano de 3.000 años de antigüedad puede ser utilizado para identificar sustancias, incluido un químico venenoso que a veces se agrega erróneamente a los medicamentos. El sensor mbira, que puede construirse con materiales disponibles o descartados, podría ofrecer a los farmacéuticos y consumidores en el mundo en desarrollo una protección económica contra las drogas falsificadas y adulteradas.

La Agencia Espacial Europea (ESA) ha dado luz verde para que sus próximas misiones espaciales incorporen un tipo especial de sensores que están desarrollando investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y que son capaces de detectar cambios mínimos de temperatura. La idea de este organismo europeo es usar estos sensores en el telescopio de rayos X ATHENA, que se lanzará en 2030.

Uno de los actores clave para lograr Smart Cities es la iluminación.Tras la aprobación de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en una cumbre histórica celebrada por la Organización de las Naciones Unidas en 2015, los líderes de 193 países se comprometieron a intensificar esfuerzos para poner fin a la pobreza, reducir la desigualdad y proteger al planeta. Para ello, en el marco de esta nueva agenda mundial, se estableció para 2030 tener ciudades y comunidades inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles. La iluminación es una aliada.

Científicos del Tecnológico de Monterrey desarrollaron un nuevo sistema de sensores que no requiere baterías y que puede ser usado en lugares remotos, como bosques, para detectar incendios. La institución privada informó que César Vargas, Mahdi Zareei y Leyre Azpilicueta, de la Escuela de Ingeniería, crearon un protocolo de enrutamiento para redes inalámbricas de sensores que funcionan a través de la luz solar. Zareei resaltó que "minimizar el consumo de energía era el objetivo principal de este proyecto “.