Tesla tiene un objetivo en mente: alcanzar los dos millones de vehículos producidos a finales de 2023. O, al menos, acercarse lo máximo posible a esta cifra. Las promesas, para 2030, son mucho más grandilocuentes y parecen mucho más complicadas de cumplir: fabricar 20 millones de coches eléctricos.

Dicen que es la batería más segura que existe en el mundo. Se verá dentro de muy poco y bajará el precio respecto a las batería convencionales. Así es la nueva batería de grafeno “made in Spain”. Sin baterías, no hay coche eléctrico, así que el progreso técnico de este elemento es fundamental para una difusión masiva del coche eléctrico. Y los pasos se están dando, el último en España. Graphenano Nanotechnologies y el Instituto de Ciencia Molecular (ICMol) de la Universidad de Valencia han creado la primera batería con grafeno y sin metales...

La búsqueda de una batería milagro que permita fabricar coches eléctricos con amplias autonomías, tiempos de carga muy reducidos, y unos precios más competitivos, es una carrera que está involucrando a cada vez más empresas, laboratorios, y que atrae cada vez más inversión. Pero esta competición ha tomado diferentes vías que nos proponen diferentes químicas. Pero, ¿cuál será la que revolucione el sector, y cuándo llegará al mercado?

Nuevos datos de Wood Mackenzie muestran por primera vez los volúmenes de instalación de de la compañía de tejas solares de Elon Musk. Desde el lanzamiento de Tesla Solar Roof en 2016, Wood Mackenzie estima que se han instalado aproximadamente 3.000 Techos Solares en todo el país, con una capacidad total de casi 30 megavatios de corriente continua (MWdc), incumpliendo el objetivo declarado por Tesla de 1.000 instalaciones por semana.

Onyx Solar, fundada en Ávila, es una de las pioneras del vidrio fotovoltaico, que optimiza la climatización y genera energía en mucha más superficie. Permite generar la energía directamente, sin necesidad de añadir paneles solares tradicionales u otras fuentes de energía renovable como aerogeneradores. Este material, además de generar energía fotovoltaica, se encarga de filtrar el calor al interior del edificio, optimizando la climatización y controlando el paso de luz natural.

La celda de batería de Amprius tiene una alta densidad de energía gravimétrica (Wh/kg) y una densidad de energía volumétrica (Wh/L) con una adaptabilidad excepcional. Una mayor energía es importante para tiempos de ejecución, alcance y resistencia más prolongados, mientras que los paquetes más livianos aumentan la eficiencia energética, incluso para el mismo contenido de energía de la batería.

Bienvenido al tren de las subvenciones verdes de 400.000 millones de dólares .First Solar, el mayor fabricante de paneles solares de Estados Unidos, vende 3.500 millones de dólares al año de sus paneles solares de «capa fina» fabricados con semiconductores exóticos de «teluro de cadmio» que funcionan bien en regiones cálidas y húmedas y con poca luz.

Mientras la UE se prepara para aprobar formalmente un nuevo reglamento para mejorar la sostenibilidad de las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos, el centro de investigación de corporaciones multinacionales con sede en Países Bajos, ha publicado un impactante conjunto de visualizaciones de datos que muestran el enorme aumento previsto de las llamadas “gigafábricas” para producir estas unidades de energía. Estas gigantescas fábricas consumirán enormes cantidades de recursos no renovables, extraídos en su mayoría en el Sur.

Farasis Energy ha confirmado que pronto comenzará a suministrar baterías de sodio a la firma china JMEV (Jiangling Motors Electric Vehicle), una joint venture entre Renault y Jiangling. El grupo francés tiene una participación mayoritaria en la empresa conjunta, por lo que se convertirá en uno de los primeros fabricantes occidentales en utilizar esta tecnología. Las baterías de sodio de Farasis llegarán primero al modelo EV3, un pequeño urbano eléctrico que comenzará a fabricarse el próximo 30 de junio. Todavía se desconocen especificaciones.

Otra vez Europa deja escapar una buena oportunidad para levantar su propia red de producción de baterías. El Gobierno americano está atrayendo mucha inversión con una política fiscal muy favorable.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Florida Central (UCF) ha inventado un sistema de almacenamiento de energía renovable que convierte el exceso de energía en hidrógeno y oxígeno para su almacenamiento a largo plazo en un condensador de flujo criogénico (CFC) de la NASA.

El coche eléctrico solar con un rango de 305 Km que adicionalmente se carga a través del sol.

El Coronel advierte a Raiden sobre los planes para usar IA para censurar Internet. Un experimento de escritura creativa y síntesis de voz de IA, inspirado en la famosa conversación de códec "Selection for Societal Sanity" (S3) de Metal Gear Solid 2: Sons of Liberty. Sobre como tal vez regulen el uso de la Inteligencia Artificial

Investigadores aseguran que colocar de pie los paneles solares puede incrementar la tanto la efectividad del sistema como proteger los cultivos.

Gráfico sobre producción de baterías en el mundo. China seguirá liderando el mercado.

Se trata de SunSphere 360º, un colector solar sostenible que dispone de un peculiar diseño semiesférico que imita a una burbuja y es capaz de generar electricidad, climatizar piscinas y calentar tanto agua caliente como suelo radiante para ahorrar en luz y calefacción. Una tecnología que surgió en Mallorca de la mano de un inventor alemán, pero la empresa, denominada BubbleSun, tras una serie vicisitudes acabo en manos de una compañía alemana que trasladó la fabricación al país germano.

El sistema usa grafeno y nanomateriales de carbono y consigue baterías más seguras, ligeras y eficientes de aplicación en coche eléctrico, aviación y almacenamiento.

Un equipo canadiense descubre un fallo de diseño en casi todas las baterías de teléfono, tablet o portátil del mercado que produce la descarga de la misma debido a fugas de carga. El problema consiste en que las pequeñas tiras de plástico que mantienen los componentes unidos están hechas del tipo equivocado de plástico. El PET utilizado tradicionalmente no es inerte y drena electrones para convertirse poco a poco en dimetil terefalato (DMT)

Eso es según el ex empleado de Meta, George Hayward. En un informe de The New York Post, Hayward afirma que Facebook participa en lo que se conoce como "pruebas negativas", en las que la aplicación agotará deliberadamente las baterías del teléfono del usuario para probar nuevas funciones.