Por cuota de mercado, China se lleva el 62.9% de la capacidad de producción mundial, con un aumento de 4,7 puntos porcentuales desde el 58,2% en el mismo período del año pasado.Algo que nos indica que el dominio chino está cogiendo fuerza.Por su parte, las otrora reinas del mercado, las tres empresas surcoreanas, se quedaron con el 23,8% del mercado, una disminución de 1,1 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado.Un listado que deja otra evidencia, y es la total ausencia de grupos Europeos o Norteamericanos

(...) La publicidad representó casi el 90% de los 5.100 millones de dólares de ingresos anuales de Twitter en 2021. Esa cifra se ha desplomado debido a un éxodo de anunciantes provocado por los temores sobre las normas de moderación en la plataforma y las preocupaciones generales sobre el liderazgo de Musk. En una publicación del mes pasado, Musk dijo que los ingresos por publicidad en EE.UU. habían caído un 60%, situación que achacó a la presión de la Liga Antidifamación, que hace campaña contra el antisemitismo y la intolerancia.

Las actualizaciones en la vida comercial de un producto son más sencillas con el coche eléctrico.

Un chat de WhatsApp en Barcelona se llena en solo unas semanas de familias que quieren restringir los dispositivos entre los escolares. Es el mayor ejemplo de un movimiento de padres y madres que crece rápido en toda España

Actualmente, las baterías de estado sólido presentan dos grandes problemas que hasta ahora les han impedido llegar al mercado: la estabilidad y el coste de producción. El grupo de investigadores dirigido por el profesor HU Yongsheng del Instituto de Física (IOP) de la Academia China de Ciencias (CAS) afirma haber encontrado la solución a estos problemas.

En una serie de vídeos publicados en las redes sociales chinas, Li Auto ha mostrado las capacidades de carga rápida de su próximo lanzamiento. Una sesión que le ha permitido cargar su batería de 100 kWh del 10 al 80% en apenas 10 minutos. Este es un verdadero récord en la industria, en una prueba donde ha logrado una potencia de carga máxima de casi 522 kW, rompiendo el récord de potencia de 445 kW establecido por Xpeng G9. A modo de comparación, la potencia de carga del Lotus ELETRE es de 430 kW y la del Porsche Taycan de 270 kW.

SK On informa de que, gracias a esta tecnología pionera, la conductividad se incrementa en un considerable 70 % en comparación con las baterías convencionales. Esto conlleva múltiples ventajas, como recargas más rápidas, un aumento de la capacidad de la batería de hasta un 25 % y, en última instancia, una mayor autonomía eléctrica.

La agencia de estadísticas noruega SSB publicó hoy sus últimas cifras sobre las ventas de combustible para motores, que muestran una disminución del 9% en las ventas de combustible para motores año a año durante el mes de septiembre. Esto es el resultado de que Noruega es líder mundial en ventas de vehículos eléctricos: más del 90% de los vehículos nuevos del país tienen algún tipo de enchufe y son muy pocos los que no tienen ningún tipo de electrificación. El país ha superado sus propias altas expectativas

Los investigadores han desarrollado un método de reciclaje que permite recuperar el 100% del aluminio y el 98% del litio de las baterías de los coches eléctricos.

La ventana de atención de la generación Z apenas supera un segundo, y los escolares pasan al año más tiempo frente a una pantalla que el que dedican durante ese tiempo al colegio. Mientras los indicadores de resultados académicos retroceden, el debate sobre si la tecnología está dañando a los más pequeños se vuelve más intenso. ¿Se puede exigir a los escolares que sean analógicos en la era digital?

Los móviles más básicos se perfilan como una forma de resistirse a la hiperconexión

La Comisión Europea ha premiado su proyecto Entrelobas de ganadería en extensivo en la sierra norte de Madrid por su labor de recuperación ambiental y de prevención de incendios, y también por innovador: las 130 cabras de esta exrestauradora son pastoreadas sin vallado, por GPS.

Nacida dentro del grupo chino CATL, la empresa asiática Ampace Technology ha seguido un camino diferente buscando el diseño de baterías que tengan en su larga vida útil su principal característica. Bautizadas con el nombre de Kunlun, están pensadas para usar como sistema de respaldo de sistemas fotovoltaicos. Estas celdas puede lograr mantener buena parte de su capacidad después de 15.000 ciclos, o 20 años de uso diario. Momento en el que la capacidad debería seguir en torno al 80%, y seguir en el 70% después de 20.000 ciclos.

LaLiga tiene localizadas 46.000IP's diferentes en todo el mundo desde las que se retransmiten, de forma ilegal, partidos de fútbol de Primera y Segunda división, además de otros eventos como Fórmula 1, Tenis o motociclismo. "Hemos eliminado 58 aplicaciones de Android, que habían tenido 4 millones de descargas en todo el mundo, 800.000 en España que emiten contenido gratis en España de fútbol, y todo tipo de eventos deportivos. En el entorno Apple se han producido un millón de descargas, de las cuales unas 300.000 han sido en España".

Onclusive va a reemplazar concretamente a 209 empleados que van a ser despedidos y 8 vacantes que no van a ser cubiertas de una fuerza laboral total de 447 personas. Esto hace que la mitad de la empresa prácticamente acabe sustituida por la inteligencia artificial tras una gran oleada de despidos masivos. "Después de una evaluación exhaustiva, introducimos nuevas tecnologías y herramientas que ofrecerán a nuestros clientes un servicio más rápido y confiable": así es como se justifica la compañía para realizar estas acciones que son polémicas.

Cuando utilizamos el smartphone no sabemos realmente qué está pasando. Las aplicaciones acceden a diferentes funciones del terminal, en la mayoría de las ocasiones de forma justificada. Sin embargo, gracias a la aplicación Malloc han descubierto que el periódico El Mundo estaba accediendo a la cámara del teléfono móvil sin justificación aparente.

El pasado mes de abril, el fabricante chino CATL presentaba un nuevo diseño de batería que prometía cifras de densidad energética que duplicaban a las más competitivas actualmente. Ahora, el gigante asiático ha confirmado sus trabajos para lograr certificar estas baterías en vehículos como aviones eléctricos, al mismo tiempo que confirma su uso en coches, y el inicio de su producción.